1月の動画

1月遠征の模様を動画にまとめました。

1月13日(土)の三岐鉄道&中央西線の模様】はこちら↓。



1月20日(土)のラッセルの模様】はこちら↓。



1月21日(日)の石北貨物を中心とした模様】はこちら↓。

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北海道遠征@後編

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遠軽で一泊し、翌21日(土)は石北貨物を中心に撮影する事にしました。

まずは白滝発祥の地に行きましょう…と思っていたのですが、起床してから「そういえば日の出って何時ですかね?」

調べてみたところ、石北貨物は思いっきり日の出前に通過の悪寒。白滝発祥の地は谷間に位置するし、こりゃいかんと方針変更。どこか撮れそうな所はないかと急遽ロケハンしました。

DF200+コキ11両+DF200が入りそうな直線は見つかったのですが…

8071レ(=DF200-11+DF200-9プッシュプル)
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雪が凄すぎて後ろが見えんぞー!(汗)一応、編成はちゃんと入っているはずなんですが…。

そして、本務機の機番すら分かりません。赤いスカートなので0番台っぽいのですが。次のチャンスで確認せざるを得ません。

8071レ(=DF200-9+DF200-11プッシュプル)
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遠軽で先頭と後方が方転してやって来ました。先頭は9号機、後ろは11号機でした。という事は、先程は11号機が先頭だったという事になりますね。まさかの両方0番台赤スカートというラッキー!

常紋峠で追い抜いてもう一回撮影のチャンスがあったのですが、思っていたより早くやって来て準備不足により撃沈…orz。

以上で石北貨物は終了し、早朝に行けなかった白滝発祥の地に向かいました。

71D「オホーツク1号」
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狙いは71D「オホーツク1号」、そして丸瀬布で交換してくる82D「大雪2号」です。

71D「オホーツク1号」
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大きく川を入れたバージョンとアップバージョン、2台をセッティングしました。

82D「大雪2号」
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普段は雪で到底近づけないと思われる白滝発祥の地ですが、今年は先客がおられたのか足跡を残してくださっておりましてそちらを使わせていただきました。

82D「大雪2号」
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しかし、物凄く雪がこびりついていますね…。遠軽まではこちら側が先頭だったはずなのですが。



以上で撮影終了!新千歳空港まで戻って来ました…が、まだまだ明るい時間帯で飛行機まで時間があります。このまま空港でボーッとしているのも勿体ない!どこか近場で撮影できる場所はないか?と急遽ロケハンする事となりました。

色々とウロチョロした結果、超望遠レンズで圧縮すると長大貨物がウネウネしそうな線形を見つけて「あそこが良いんじゃないですか?」という運びになりました。

今回は貨物時刻表を持ってきていませんが(石北本線のページだけコピーして持ってきた)、DF200貨物が来たらいいなーと待ってみる事に。そんな都合良く貨物列車が来るはずが…

?レ(=DF200-117牽引)
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ありました(笑)。セッティングして一発目にいきなり貨物列車がやって来ました。何というラッキー!

しかも帰宅して調べてみたところ、通常はこの時間帯にはスジがないようですので遅れ貨物っぽいです。ますますラッキーです。貨物列車が巻きあげた雪煙+対向列車の雪煙でウネウネ部分が隠れてしまっていますが、もはやそのような事はどうでもよろしい。

18D「スーパー北斗18号」
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18D「スーパー北斗18号」。遠目には「何か変な色の列車が来たぞ?何じゃ?」と思ったのですが、最近(ここ1年ぐらい?)に塗り替えられた新しい色だそうです。これまたラッキーです。

結局、日没ギリギリまで撮影していたために空港での時間がなくなり、ラーメンはまたしてもおあずけ…(´・ω・`)。新千歳空港でラーメンを食べる時間はないというお約束(?)は今回も守られたまま機上の人となったのでした…。

ま、今回遠征では19日(金)に旭川ラーメンを食べられたので良しとしよう。

動画はこちら↓でお楽しみください。



相変わらずの適当遠征にお付き合いくださりました皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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北海道遠征@前編

ここのところ恒例行事と化している冬の北海道行き。【去年に】【続きまして】今年も19日(金)~21日(日)の日程で行ってきました。

ご一緒させていただく方と無事に関空で合流。飛行機は予定通りに飛ぶし(LCC最終便、しかも新千歳行きが時間通りに飛んだ記憶がない)、路面は凍結しているが特に重大インシデントにはならずに問題なし。

旭川宿泊で旭川ラーメンを美味しく頂けるし、宿は1人1,800円と格安(駐車場代1,000円は別途支払ったが)だが綺麗だし、部屋の額縁の裏にお札が貼ってある事もなく(笑)やたらと順調。

…順調すぎて、何か翌日に落とし穴が空いていそう悪寒…。まさかのラッセル運休とか?



翌日も無事にもうお一方と合流。天気もいいし、快適な雪見ドライブです。

最初の撮影予定地に着いたところ、誰もいない…(´・ω・`)。おい、もしかしてラッセル運休、または行ってしまったのか?と物凄く嫌な予感。前日が順調すぎたしわ寄せはここに来たのか?

雪372(=DE15-2521)
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と思っていたら

雪372(=DE15-2521)
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ラッセル通過直前に何人か来られました。良かった良かった、まだ通過していなかったんですね。

しかしまぁ、皆様撤収が早い早い。最初に居た我々が一番撤収が遅い(笑)。もうこれはノンビリ撮るというのが習慣になっているので仕方がないですね。

この後も大して考えていなくて(というより、通過時間を知らないぐらいだから戦略を考えられるはずもない…)、どうしたものかと思案。去年と同じ場所に行くのもな…という事で、どこか撮れそうなところはないかと探してみる事にしました。

雪372(=DE15-2521)
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もう少し奥の方だと雪かきをしていたのですが、置きピン撮影ではとっさの構図変更はできないですね。

途中で特急とすれ違ったので、まだラッセルは通過していないようです。どこか撮れそうなところはないかとロケハン。

雪362(=DE15-2521)
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ラッセルはしていないけれど、雪かきしてますね。いいよいいよー!

…と思っていたら、だんだん近付いてきて…。

雪362(=DE15-2521)
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ぬおっ!(´・ω・`)

線路から離れた安全なところから望遠レンズで撮影していたのですが、予想以上の威力にノックアウトされました。これは凄い。



宗谷ラッセルはここまでで終了。次は運転時間が早くなったらしい石北ラッセルに転線しました。

こちらも時間がよく分からないので、ネットの情報でアタリを付けて待つ事に。

雪551(=DE15-1543)
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複線用キター!…けど、残念ながらこちらも雪はなく回送状態。自然相手ではどうしょうもありません。

この後は途中で84D「大雪4号」と交換するはずなので、それを予想して先回り。

84D「大雪4号」
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84D「大雪4号」。メインカメラは逆から来るラッセルに向けて三脚に固定していたので、久しぶりにサブカメラで手持ち撮影しました。

雪551(=DE15-1543)
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間もなくやって来た雪551(=DE15-1543)。森の中からひょっこり顔を出した感じが何となく良い感じ。

この後のダイヤもよく分からんので、とりあえず先まで進んでみたら

雪551(=DE15-1543)
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駅に進入~停車するところが見えました。

雪551(=DE15-1543)
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ライト点灯!この後、さらに上のライトも点灯させて暗闇に消えていきました…。

上のライト点灯の瞬間は動画には撮っていたのですが、写真の方は「スゲー!」と見とれていて撮影を忘れる。何をやっているんだ…orz。

この後は旭川行きの列車が来るまでしばしば歓談。YMO(イエローマジックオーケストラの事らしい)やカメラの話など、メチャクチャ濃いネタで盛り上がりました。YMOの話は、私は聞いているだけで「何かよく分からんけどスゲー!」と感心していただけですが…。とりあえず

 ・教授という方がエライ方らしい
 ・ラッキーピエロとマッドピエロは違うらしい

という事だけは覚えました(笑)。

ここでお一人様と解散。朝から長々とお付き合いいただき誠にありがとうございました。



次なる目的地に向けて暗闇をひた走る。灯り一つないところで翌日に向けてのロケハンも済ませておきました(謎)。大体は雪で埋もれているけれど、今年は撮影ポイントまで行けそうだ!(゚∀゚)

翌日の目星を付けて遠軽駅に到着。すると

雪551(=DE15-1543)
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先ほど出発を見送った雪551(=DE15-1543)が居ました。駅前に到着した時にディーゼル列車の入線音がしていたのだが、まさかコイツだったのか?

雪551(=DE15-1543)
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ちょうど良い所に停まっていて撮影会状態です。

雪551(=DE15-1543)
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複線用ラッセルヘッドもじっくり撮影できました。

雪551(=DE15-1543)
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普段はなかなか撮れないはずの第1エンド側も撮影できました。

雪551(=DE15-1543)
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反対側ラッセルヘッドです。最初は「単線用か?」と思ったのですが、やっぱり複線用…ですよね?(自信なし)

雪551(=DE15-1543)
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しかもこの位置に停車しているという事は、もしかして…?

8074レ(=DF200-59+DF200-55プッシュプル)
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キタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)━━!

凄い!まさかとは思ったけれど石北貨物と並んだよ!

新旧ディーゼル機関車が並ぶ
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新旧ディーゼル機関車の競演です。

「お互い、お疲れ様。」と語りあっているかのようです
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機関車に意思があれば語り合っていそうな光景ですね。

「おう、常紋越えお疲れ!」
「先輩も除雪お疲れ様です!これから除雪していただいた線路を旭川まで帰ります。」
「気を付けてな!」

こんな感じかな。

いやー、これはいい物を見せていただいた。

73D「オホーツク3号」
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この後も73D「オホーツク3号」がやって来たり

キハ40
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仕事を終えたキハ40が引き上げ線に引き上げてきたり

キハ40
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遠軽止まりなのか、翌日の仕業に向けた回送かは分かりませんが、キハ40がやって来たりと大忙し。

歴史ある遠軽駅
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歴史ある遠軽駅を撮影して怒涛のごとき撮影会は終了しました。

この後は宿で遅い夕飯を食べ、翌日に備えて早めの就寝となったのでした…Zzz…。

動画はこちら↓でお楽しみください。



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関西でEH800を撮る

15日(月)の模様です。所用により計画休を取得したのですが、午前中に用事が終わってしまいました。「午後からどうしよう?」と考えた結果、雪模様に期待して少しばかり北に足を伸ばしました。

5087レ(=EF65-2090牽引)
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結果はご覧の通り。残念ながら雪はありませんでした…(´・ω・`)。

そのままもう少し北上。4076レが重単で上ってきているらしいです。

4076レ(=EF510-514牽引+EH800-11ムド)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

4076レ(=EF510-514牽引+EH800-11ムド)。京都鉄道博物館で展示するためのEH800がはるばる北の大地からやって来ました。まさかEH800の初撮影が関西になるとは…。

実は【2016年に東北旅行に行った際】にEH800の甲種輸送があったのですが、見事に対向の貨物列車にブロックされてチーン…orz…という事がありました。ブログ記事にする前に力尽きましたが、7日目の事です。

そんな訳で、これがEH800の初目撃かつ初撮影となったのでした。サイドの波模様がカッコいいですね。

…これを撮るために計画休を取ったんじゃないよ、本当だよ!(怪)

貴重な情報をお寄せくださった皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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三岐鉄道&中央西線遠征

何気なく愛知EF64運用表を眺めていたところ、14日(土)の8088レ~5875レが【EF64広島更新色重連】になりそうな事に気付きました。というか、まだこのコンビ解消していなかったんだ…(驚)。

しかし、先週の土曜日は8088レ~5875レは運休だったので「今週は運転があるのかな?」と若干不安が。【中央西線奥地まで行って運休だとツライ】ので、早朝は三岐鉄道に寄り道し、8088レ運転が確認できればそこから移動。運休ならば四日市に行こうという二段階作戦を採用する事にしました。



早朝の藤原岳です。

早朝の藤原岳
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夕陽に染まったかのように紅い姿が印象的でした。

少し明るくなってきてからの藤原岳
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少し時間が経つとご覧のとおり。冠雪している晴れた藤原岳を背景で撮れるとはラッキーです。

3712レ(=ED45-6+ED45-?牽引)
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3712レ(=ED45-6+ED45-?牽引)。ちょうど架線柱の影が機関車の顔にかかる位置に出るような太陽の角度だったのですが、このカットはギリギリ回避できました。



3712レのみ撮影して三岐鉄道は撤収。中央西線に転線する事にしました。「どこに行こうかな?」と若干迷った結果、初めての撮影ポイントに行ってみる事にしました。

8088レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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8088レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)。もう少し線路寄りが定番ポイントのようですが、空が綺麗だったので広角気味に撮る事にしました。

211系9連回送列車
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211系9連なんかもやって来ました。どうも回送列車だったようですが、こんな運用もあるんですね。

2720M
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雰囲気の異なる313系が来ました。無知で申し訳ありませんが、後で調べたら8000番台だそうです。

ここまでで中央西線は撤収。稲沢に移動する事にしました。

5282レ(=DD51-892+DD51-1804牽引)
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稲沢到着直後にやって来た5282レ(=DD51-892+DD51-1804牽引)。稲沢に来たのはこの列車そのものを撮るというより、5282レの運転を確認するためでした。5282レが運転された場合は継走される5875レも運転されるためです。

81レ(=EF64-1045牽引)
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どこで撮ろうかとウロウロ。どうも当初想定していた区間を間違えていたようです(汗)。

先通過の普通列車の時には側面ギラリ状態だったのですが、だんだん天気が悪くなってきて貨物列車通過時はご覧の通りでした。天気ばかりは仕方がありません。

81レは既に通過済だと思っていたのですが、これは意外な掘り出し物。恐らく5875レはこれの続行でしょう。

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)。EF64-1049が先頭の広島更新色重連石油列車も撮影できたので良し。

次のポイントはどうしようかな?とまたしてもウロウロ。曇りなら別の場所でもいいかなーと思っていたのですが、どうも晴れてきたので別の場所に移動ーとかしていたら、準備不足のまま5875レが来てしまいまして…。

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

あちゃー(汗)、ちょっと想定と違う形になってしまいました。

前回ここで撮った時】も「想定した構図は大失敗、棚ぼた構図は大成功」だったので、再チャレンジが必要かもしれません。

動画はこちら↓でお楽しみください。



貴重な情報をお教えくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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