山陰遠征

7/1(日)の模様です。久しぶりの遠征記録です。

7/1(日)から山陰デスティネーションキャンペーンが始まりました。それに伴って381系の臨時列車「山陰DCオープニング記念号」が走るという話を聞きつけ、それを撮影しようと遠征計画を立てました。

…が、前日になって『7/1(日)から「あめつち」という観光列車が運転を開始する』という事を教えていただき、『3081レ~3084レがEF64-1028原色牽引濃厚』と知って優先度が低下。よくあるテキトー遠征です(汗)。



まずは3081レをどこで撮ろうかと思案。

115系
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トンネルから飛び出してくるところを狙う事にしました。

特急「やくも」
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カメラを2台セットし、1台はカーブを曲がった後を撮る事にしました。

特急「やくも」
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もう一台は先の通りです。何時に通過するかよく分かっていないので待機。

3081レ(=EF64-1028牽引)
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サイクル通りに1028号機がやって来ました。

3081レ(=EF64-1028牽引)
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原色に戻されてからは初撮影です。

伯耆大山着の時間から考えると通過が早いので、これはどこかで交換列車を待つだろうと想定して追いかけます。案の定、途中で停車していました。

特急「やくも」
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しかし、どこで撮ろうかとロケハンしているうちに時間を使いすぎてしまい、「ここで撮ろう!」と決めた際に3081レがピューッと行ってしまいました(涙)。

115系
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仕方がないので、いつも3081レを撮って「やれやれ。」と油断した際にピューッと行きすぎてしまうサンライズ出雲を待つ事にしました。

サンライズ出雲
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写真はちゃんと撮れたのですが、動画は録画開始できていなかったので撮影できず(涙)。どうもサンライズエクスプレスは相性が悪いようです。

モンシロチョウ
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「あめつち」撮影地をロケハン。色々と巡ってみたのですが、結局は以前に撮った事がある鉄橋に流れ着きました。

まだ「あめつち」通過まで時間がありそうだったので、モンシロチョウやアザミの花を撮って時間つぶし。

8435D「あめつち」
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げげっ!

8435D「あめつち」
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警笛もなく静かに突然現れました(汗)。ノーファインダーで撮った写真の方は何とか写っていましたが、動画の方は姿を現してからの録画開始となってしまいました。

思っていたより通過時間が早かったなぁ…。次回撮る事があったら、これを教訓にして再チャレンジしたいものです。

…どうも米子到着時間に比べて通過時間が(誤差の範囲内かもしれないが)早くて納得がいかないな…。「どこかで交換したり徐行運転するのかな?」と思い、とりあえず米子の方に向かってみました。

すると、何故か途中駅に ウルトラマン キハ189系が停まっていました。「あれ?こんな所をキハ189系って走っていたっけ?」と立ち寄り。

9002D「大山2号」
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臨時特急「大山2号」の交換待ちでした。完全に棚ぼたですが、7/1(日)に走る山陰DC関連の臨時列車を全て撮影できてしまいました(この時点では381系を撮っていないので「撮影できるはず。」が正しいですが…。)。

「あめつち」「大山」を撮影し、当初のメインである「山陰DCオープニング記念号」を待つ事にしました。

特急「やくも」
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しかし、午後の折り返し3084レがEF64-1028牽引である事が(よっぽどの事が起こらない限り)確定し、しかも撮影条件が私の手に余るほど難しい。だんだんやる気が低下してきてしまい…

9011M「山陰DCオープニング記念号」
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それをお天道様に見抜かれたのか、通過時に曇ってしまう有様…(´・ω・`)。

気を取り直して、本日のメインに急きょ昇格した3084レを撮るポイントに移動しました。

特急「やくも」
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先行の「やくも」で様子見。

特急「やくも」
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望遠側と広角側の2枚を撮影する事にしました。編成が切れた時のための保険です。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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3084レ(=EF64-1028牽引)。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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あれ?3084レの特徴だったUM12Aが編成最後尾に載っていない…。今回はたまたまだったのか、それとも載らなくなったのか。

この後の停車駅がよく分からないので、横目で沿線を見ながら南下します。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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途中でカメラを構えた同業者を発見したので「まだ通過していないっぽいな。」と判断しました。カメラを構えると到着と同時にやって来ました。

特急「やくも」
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今度は途中駅で停車しているのを発見したので、その先で待機。交換の「やくも」がやって来ました。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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3084レ(=EF64-1028牽引)。想定より引き付け不足で失敗(汗)。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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再び停車しているのを確認して待機。通過直前に三脚を蹴っ飛ばすという大ポカをしてしまったために想定の画角とはちょっと異なっていますが、大きくずれなかったのは不幸中の幸いでした。

同時撮影していた動画はおもいっきりぶれたのでボツです(汗)。

この後にもう一回撮影のチャンスがあったのですが、撮影地選択を失敗して色んな意味で沈没しました(涙)。

この時点で15時を回っており、昼食も食べていなかったのでお腹がペコペコ。「新見駅前なら何かあるでしょ。」と行ってみたところ「にいみダムカレー」の幟を発見!吸い寄せられるように入店し、美味しく頂きました。

なお、スマホのバッテリがー切れてしまって写真はありません…。

食事をしている間に16時を回りました。このまま南に下ると3083レとどこかですれ違いそうだと気付き、どこかで撮影しましょうという事になりました。

3083レ(=EF64-1008牽引)
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陽の長い時期でないと撮影が難しいS字カーブにて。

どうも3088レが南に下ってきているようなのですが、まだ通過を確認していません。多分3083レとどこかで交換するのだろうと予想し、折角なので待ってみる事にしました。

特急「やくも」
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伯備線では有名な桜と一緒に。今年の春は桜とセットで撮る前に散ってしまいました。来年こそは!

どうもこのままだと機関車しか写らない気がしたので画角を変更。

3088レ(=EF64-1043牽引)
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今度は列車が小さすぎたか(汗)。

このまま南に下ると3085レとすれ違いそうです。ここまで来たら行きがけの駄賃とばかりに撮って帰る事にしましょう。

さすがに暗くなってきたので、撮れそうな駅を見つけて流し撮りする事にしました。

3085レ(=EF64-1028牽引)
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3085レ(=EF64-1028牽引)。望遠側しか止まらなかったのでほとんど背景が動いていません。そしてより広角側は見事に失敗…(死)。

この後は赤信号で停車。対向の「やくも」と交換後、ゆっくりと峠越えに向かっていきました。

ご同行いただきました皆様、情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
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tag : 115系 381系 EF64 285系 キハ47 キハ189


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EF64-1016の思い出

←DD51-1805の思い出

DD51-1805に続いて今度はEF64-1016です。

EF64-1016の思い出
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原色重連の前機に1016号機が入ったのですが(後ろは1006号機だったはず)、稲沢出発時は豪雨でした。「これ、中津川の方まで追いかけて撮るんですか?」というレベルでしたが…。

EF64-1016の思い出
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中津川まで行くとあら不思議、晴れ間が見えてきました∩(・ω・)∩。

EF64-1016の思い出
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有名撮影地にて。この時はスタートが豪雨だったからか、まだEF64原色が複数いたからか、そこまで混雑していた記憶はありません。

EF64-1016の思い出
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訓練機になっていたEF66-21を連れ帰ってきた時の一コマだったと思います。

EF64-1016の思い出
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伯備線でも1016号機を撮影していました。

EF64-1016の思い出
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途中停車を利用して追い抜きました。

EF64-1016の思い出
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この日は3082レ、3084レ、3083レ全てがEF64原色というお祭り騒ぎの一日でした(3082レと3083レが1016号機)。

EF64-1016の思い出
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直前に曇って「ギャー!」と内心で叫んでいたのも今となっては思い出です。

EF64-1016の思い出
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1019号機との原色コンビ。1019号機の色の違いがよく分かります。

EF64-1016の思い出
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赤ホキも撮っていました。

EF64-1016の思い出
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再び1006号機との重連コンビです。

EF64-1016の思い出
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前と同じ場所ですが、斜光が当たって「やった!」とガッツポーズしました。原色重連じゃなくてもいいじゃん、というのは禁句です。

EF64-1016の思い出
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アドバイスに従って待ってみたところ、見事に白ホキ牽引を引き当てました∩(・ω・)∩。コンテナ、石油列車、赤ホキ、白ホキ全てを引き当てたのは1016号機だけです。

EF64-1016の思い出
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6月4日に実現した原色重連。後ろは1012号機で、私が撮影するのは初めてのコンビでした。北陸からの帰りに寄り道しました。寄り道と言えるレベルなのか?というのは突っ込んだら負けです。

EF64-1016の思い出
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この日は広島更新色重連3088レが狙いでしたが運休で重単でした。ありゃーと思いましたが、とりあえず撮って帰るかと待ってみた3084レが1016号機先頭だったという幸運。

EF64-1016の思い出
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1016号機がそろそろ危ないという風の噂を聞きつけ、1016号機先頭を強調できるアングルで撮影しました。

EF64-1016の思い出
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追いかけてもう一度。これが最後の1016号機撮影となりました。

撮影記録上では本務機として27回(2018年6月7日時点で1049号機に次いで2位)、次位またはムドとして5回(同2位、同率多数)。今後、この数字が伸びる事はありません。

EF64-1016号機、どうもお疲れ様でした。

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8561レ甲種輸送&8865レを撮る

JR北海道向けの新車が甲種輸送されるという風の噂を聞き付け、撮影に行ってきました。

…物凄い雨で、よっぽど行くのを止めようかと思いましたが「次のチャンスがあったとしても撮れるかどうか分からないから。」と言い聞かせて外出。

8561レ(=EF510-8牽引)、H100形甲種輸送(ヨ8000付き)
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8561レ(=EF510-8牽引)、H100形甲種輸送(ヨ8000付き)。ちゃんとヨ8000には人が乗っていました。

雨に負け、甲種撮影後に即撤収したのですが、おかげで続行の3095レは見る鉄で逃す始末…orz。

以上で撮影終了のつもりだったのですが、1時間ほど待てば8865レがやってくるみたいで、しかもこれが珍コンビの模様なので待つ事にしました。

8865レ(=EF64-1026牽引+EF510-504ムド)
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8865レ(=EF64-1026牽引+EF510-504ムド)。稲沢からEF510がムドでやってくるというのは、何となく違和感があります。

貴重な情報をお教えくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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tag : EF510 EF64


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1月の動画

1月遠征の模様を動画にまとめました。

1月13日(土)の三岐鉄道&中央西線の模様】はこちら↓。



1月20日(土)のラッセルの模様】はこちら↓。



1月21日(日)の石北貨物を中心とした模様】はこちら↓。

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tag : ED45 EF64 211系 313系 DD51 DE15 DF200 キハ183 キハ40 キハ261


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三岐鉄道&中央西線遠征

何気なく愛知EF64運用表を眺めていたところ、14日(土)の8088レ~5875レが【EF64広島更新色重連】になりそうな事に気付きました。というか、まだこのコンビ解消していなかったんだ…(驚)。

しかし、先週の土曜日は8088レ~5875レは運休だったので「今週は運転があるのかな?」と若干不安が。【中央西線奥地まで行って運休だとツライ】ので、早朝は三岐鉄道に寄り道し、8088レ運転が確認できればそこから移動。運休ならば四日市に行こうという二段階作戦を採用する事にしました。



早朝の藤原岳です。

早朝の藤原岳
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夕陽に染まったかのように紅い姿が印象的でした。

少し明るくなってきてからの藤原岳
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少し時間が経つとご覧のとおり。冠雪している晴れた藤原岳を背景で撮れるとはラッキーです。

3712レ(=ED45-6+ED45-?牽引)
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3712レ(=ED45-6+ED45-?牽引)。ちょうど架線柱の影が機関車の顔にかかる位置に出るような太陽の角度だったのですが、このカットはギリギリ回避できました。



3712レのみ撮影して三岐鉄道は撤収。中央西線に転線する事にしました。「どこに行こうかな?」と若干迷った結果、初めての撮影ポイントに行ってみる事にしました。

8088レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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8088レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)。もう少し線路寄りが定番ポイントのようですが、空が綺麗だったので広角気味に撮る事にしました。

211系9連回送列車
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211系9連なんかもやって来ました。どうも回送列車だったようですが、こんな運用もあるんですね。

2720M
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雰囲気の異なる313系が来ました。無知で申し訳ありませんが、後で調べたら8000番台だそうです。

ここまでで中央西線は撤収。稲沢に移動する事にしました。

5282レ(=DD51-892+DD51-1804牽引)
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稲沢到着直後にやって来た5282レ(=DD51-892+DD51-1804牽引)。稲沢に来たのはこの列車そのものを撮るというより、5282レの運転を確認するためでした。5282レが運転された場合は継走される5875レも運転されるためです。

81レ(=EF64-1045牽引)
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どこで撮ろうかとウロウロ。どうも当初想定していた区間を間違えていたようです(汗)。

先通過の普通列車の時には側面ギラリ状態だったのですが、だんだん天気が悪くなってきて貨物列車通過時はご覧の通りでした。天気ばかりは仕方がありません。

81レは既に通過済だと思っていたのですが、これは意外な掘り出し物。恐らく5875レはこれの続行でしょう。

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)
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5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)。EF64-1049が先頭の広島更新色重連石油列車も撮影できたので良し。

次のポイントはどうしようかな?とまたしてもウロウロ。曇りなら別の場所でもいいかなーと思っていたのですが、どうも晴れてきたので別の場所に移動ーとかしていたら、準備不足のまま5875レが来てしまいまして…。

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)
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あちゃー(汗)、ちょっと想定と違う形になってしまいました。

前回ここで撮った時】も「想定した構図は大失敗、棚ぼた構図は大成功」だったので、再チャレンジが必要かもしれません。

動画はこちら↓でお楽しみください。



貴重な情報をお教えくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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tag : 三岐鉄道 ED45 EF64 211系 313系 DD51


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