8561レ甲種輸送&8865レを撮る

JR北海道向けの新車が甲種輸送されるという風の噂を聞き付け、撮影に行ってきました。

…物凄い雨で、よっぽど行くのを止めようかと思いましたが「次のチャンスがあったとしても撮れるかどうか分からないから。」と言い聞かせて外出。

8561レ(=EF510-8牽引)、H100形甲種輸送(ヨ8000付き)
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8561レ(=EF510-8牽引)、H100形甲種輸送(ヨ8000付き)。ちゃんとヨ8000には人が乗っていました。

雨に負け、甲種撮影後に即撤収したのですが、おかげで続行の3095レは見る鉄で逃す始末…orz。

以上で撮影終了のつもりだったのですが、1時間ほど待てば8865レがやってくるみたいで、しかもこれが珍コンビの模様なので待つ事にしました。

8865レ(=EF64-1026牽引+EF510-504ムド)
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8865レ(=EF64-1026牽引+EF510-504ムド)。稲沢からEF510がムドでやってくるというのは、何となく違和感があります。

貴重な情報をお教えくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
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1月の動画

1月遠征の模様を動画にまとめました。

1月13日(土)の三岐鉄道&中央西線の模様】はこちら↓。



1月20日(土)のラッセルの模様】はこちら↓。



1月21日(日)の石北貨物を中心とした模様】はこちら↓。

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三岐鉄道&中央西線遠征

何気なく愛知EF64運用表を眺めていたところ、14日(土)の8088レ~5875レが【EF64広島更新色重連】になりそうな事に気付きました。というか、まだこのコンビ解消していなかったんだ…(驚)。

しかし、先週の土曜日は8088レ~5875レは運休だったので「今週は運転があるのかな?」と若干不安が。【中央西線奥地まで行って運休だとツライ】ので、早朝は三岐鉄道に寄り道し、8088レ運転が確認できればそこから移動。運休ならば四日市に行こうという二段階作戦を採用する事にしました。



早朝の藤原岳です。

早朝の藤原岳
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夕陽に染まったかのように紅い姿が印象的でした。

少し明るくなってきてからの藤原岳
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少し時間が経つとご覧のとおり。冠雪している晴れた藤原岳を背景で撮れるとはラッキーです。

3712レ(=ED45-6+ED45-?牽引)
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3712レ(=ED45-6+ED45-?牽引)。ちょうど架線柱の影が機関車の顔にかかる位置に出るような太陽の角度だったのですが、このカットはギリギリ回避できました。



3712レのみ撮影して三岐鉄道は撤収。中央西線に転線する事にしました。「どこに行こうかな?」と若干迷った結果、初めての撮影ポイントに行ってみる事にしました。

8088レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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8088レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)。もう少し線路寄りが定番ポイントのようですが、空が綺麗だったので広角気味に撮る事にしました。

211系9連回送列車
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211系9連なんかもやって来ました。どうも回送列車だったようですが、こんな運用もあるんですね。

2720M
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雰囲気の異なる313系が来ました。無知で申し訳ありませんが、後で調べたら8000番台だそうです。

ここまでで中央西線は撤収。稲沢に移動する事にしました。

5282レ(=DD51-892+DD51-1804牽引)
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稲沢到着直後にやって来た5282レ(=DD51-892+DD51-1804牽引)。稲沢に来たのはこの列車そのものを撮るというより、5282レの運転を確認するためでした。5282レが運転された場合は継走される5875レも運転されるためです。

81レ(=EF64-1045牽引)
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どこで撮ろうかとウロウロ。どうも当初想定していた区間を間違えていたようです(汗)。

先通過の普通列車の時には側面ギラリ状態だったのですが、だんだん天気が悪くなってきて貨物列車通過時はご覧の通りでした。天気ばかりは仕方がありません。

81レは既に通過済だと思っていたのですが、これは意外な掘り出し物。恐らく5875レはこれの続行でしょう。

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)
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5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)。EF64-1049が先頭の広島更新色重連石油列車も撮影できたので良し。

次のポイントはどうしようかな?とまたしてもウロウロ。曇りなら別の場所でもいいかなーと思っていたのですが、どうも晴れてきたので別の場所に移動ーとかしていたら、準備不足のまま5875レが来てしまいまして…。

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)
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あちゃー(汗)、ちょっと想定と違う形になってしまいました。

前回ここで撮った時】も「想定した構図は大失敗、棚ぼた構図は大成功」だったので、再チャレンジが必要かもしれません。

動画はこちら↓でお楽しみください。



貴重な情報をお教えくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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2018年鉄道初撮影の動画

今回は頑張って早めに編集できたかと思います(甘)。



ブロワー音が収録できていたりするのは動画の良い点ですね。

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tag : EF64 383系 211系 明知鉄道


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2018年初撮影(鉄道編)

お正月に何枚かの写真は撮りました】が、鉄道の写真は本日が初めてです。お正月の写真も一枚、ビミョーに鉄道と言えそうな写真はありましたが…。

2017年の年末に、EF64-1046&1049の広島更新色コンビが重連を組んだというビッグニュースが飛び込んできました。しかも、そのまま重連を解消せずに2018年1月1日の四重単に取り込まれて篠ノ井に回送されたというではないか。

という事は、【2014年の経験】からすると3日に再び四重単で南松本に回送され、そこで重連×2セットにバラされて4日の8088レと8084レを牽引するはずです。

DD200-901が5085レスジのムドでやって来ているらしいという話もあって9:1ぐらいの割合で迷ったのですが、EF64広島更新色は好きだし、【前回チャンスは重単でずっこけた】経験があるので「こっちにしよう。」と決心したのでした。



順番から行くと朝の8088レに入るんじゃないかと思っていたのですが

8088レ(=EF64-1009+EF64-1018牽引)
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予想は外れました。

ならば、8088レと途中ですれ違う6883レを追いかけて北上し、途中から8084レを追いかけて南下するといういつものお約束に従って行動する事にしました。

妙に短い「しなの」
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何だか妙に短い「しなの」が現れました。

6883レ(=EF64-1034+EF64-1008牽引)
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追いかけてきた6883レ(=EF64-1034+EF64-1008牽引)。

211系
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中央西線で目撃するたびに「まだ走っているんだ。」と思ってしまう211系。

8084レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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キタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)━━!今度こそ重単じゃないよ!

無理のない範囲で追いかけて南下します。

8084レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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雪山(乗鞍岳?)をバックに。

8084レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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手堅く編成写真を。

8084レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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より広島更新色と分かりやすい広角側でもパチリ。

お天気も良かったし、満足、満足!



この後をどうしようかなとしばし思案。「2時間ほど下り貨物列車を待つか?」「明知鉄道でも撮影に行くか?」の二択です。

貨物列車は6883レ~8084レの追いかけで十分満喫したので、ロケハンを兼ねて明知鉄道に行く事にしました。

例によってあてもなく「ここはどうだ。」「あっちが良さそうだ。」とウロウロ。良さそうな場所を見つけたら歩いてみてああでもない、こうでもないと考える。こういうノンビリ旅が私には一番合っています。

どうも雪山が見えて(後で調べたところ、恵那山らしい)「何とかあれを入れられないか?」と試行錯誤。

恵那山バック
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雲の影が直前に伸びてきて「ギャー!」と心の中で叫びながら直前に構図変更。この列車はギリギリ何とかなりましたが、折り返し列車は完全に雲影に埋没してしまって撃沈…(´・ω・`)。

ここまでの成果に満足して帰宅するつもりだったのですが「まだ帰るのは早いよ。」とばかりに夕陽が綺麗です。夕陽が当たる面は進行方向と逆側なのですが、後追いで撮る事で去りゆく一日を表現できないか?と思い立ちました。

今日は去りゆく
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元々の想定は全く表現できていない気がしますが(汗)、雰囲気的に気に入った一枚となりました。

動画はこちら↓でお楽しみください。



貴重な情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。



当初の目的だったEF64広島更新色重連以外にも色々と成果を得られた2018年撮り始めでした。今年も一年、頑張って技量向上に励んでまいりますので何卒よろしくお願いいたします。

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