C57+C56重連のSLやまぐち号

「8月1日(火)にC57とC56の重連が牽引するSLやまぐち号が運転されるそうです。一緒に行きませんか?」とお誘いを受けました。

お誘いはとっても嬉しいし、被写体も抜群に魅力的なのですが、平日ではさすがに行く事はできません…

12系が転車台横に留置されていました
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のはずでしたが、何故か前日夜に山口県入り。

しばしの休息
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残念ながら転車台付近にSLの姿は見当たりませんでしたが、12系とキハ40をセットで撮れるという思わぬ掘り出し物。

DE10-1531、初撮影
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今までに撮影した事のないDE10-1531も撮影できました。

2532D
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翌1日は、朝からどこで撮ろうかとウロウロとロケハン。合間にキハ40も撮影したりしました。

最初は線路横で撮影するつもりだったのですが、山の上から俯瞰しておられる方の視界に思いっきり入ってしまう事が判明。道を教えていただき山登りする事になったのですが…

道、どこ?背丈ほどもある草が生い茂っており、ただの獣道状態です。荷物は重いし、暑いしで完全にバテてしまいました(涙)。

結局、超上級者が行かれる最上段までは登らなかった(登れなかった)のですが

8521レ「SLやまぐち号」(=C57-1+C56-160牽引)
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ここでも十分にキタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)━━!

8521レ「SLやまぐち号」(=C57-1+C56-160牽引)
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横アングルでもパチリ。それにしても物凄い山の中です。よくもまぁこんな所に線路を通したものだとただただ感心します。

駅出発の汽笛が遠くから二両分聞こえてきて、それが聞こえたら一気に元気になるという現金さでした(笑)。

…ちなみに、山下りの際には道に迷って遭難しそうになりました(汗)。

篠目駅の給水塔
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地上に戻ってきてぼちぼちと寄り道。篠目駅の給水塔です。

志乃め
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駅名もあえて旧字体で作られているようです。

8562D
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折り返し列車は編成で撮影する事にしました。

8522レ「SLやまぐち号」(=C57-1+C56-160牽引)
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まずは奥で一枚。

8522レ「SLやまぐち号」(=C57-1+C56-160牽引)
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引いて空も入れて一枚!

天気は素晴らしいし、被写体も最高!この後は湯田温泉に入浴してサッパリと観光もバッチリ!弾丸一日ツアーの素敵な小旅行でした。

もう少しオマケの収穫。

三谷駅と篠目駅で購入した常備券
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三谷駅と篠目駅で購入した常備券です。特に左上の特急券は、JR西日本ではここ三谷駅でしか購入できない貴重なものだそうです。

動画はこちら↓でお楽しみください。



お誘いいただきました皆様、現地で色々とご親切に教えてくださった皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
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tag : キハ40 DE10 C57 C56


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北海道遠征@後編

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2017年2月12日(日)の模様です。前日の道北から一転、今度は道南です。狙いは「個人的に、最初で最後になるであろう」DF200牽引の「カシオペア」です。私は皆様ご承知の通り、毎週通い詰めるようなガチな人ではありませんので…。

しかし、【前日】の事もあって「眠いー!」となかなかテンションが上がらず(既にこの時点で何をやっとるのかと…)、しかも撮影場所は「北海道だから、テキトーにロケハンしたら何とかなるでしょ。」という雑な有様。

曇り空ですが、思っていたより有珠山が見えるので「有珠山が入る場所にしよう。」と思い付きで決定。沿線をウロウロしていると既に先客の皆様が大勢待機されていました。

うむむ…多分これが普通の姿なんだろうな…。

さてどうしたものか…と周囲の様子を見てみると、道北と比較すると雪は少なめ。藪も低め。「これ、頑張って藪こぎしたらどこかで撮影できるんじゃないか?」と思い付く。何の根拠もなく完全なる勘です。勘が外れたら不戦敗のパターンです(表立っていないのは、不戦敗の場合は撮影自体がなかった事になるから)。

8009レ「カシオペア紀行」(=DF200-118牽引)
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8009レ「カシオペア紀行」(=DF200-118牽引)。

今から見直すと、もう少し感度を上げてでも絞るか、もう少し奥にピントを合わせて有珠山がハッキリ写るようにすべきだったかな…と思わなくもないですが、例によって楽天的な性格なので「撮影できただけ御の字。」という結論に至ります。

2051レ(=DF200-58牽引)
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2051レ(=DF200-58牽引)。58号機は2回目の撮影です。

3D「北斗3号」
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3D「北斗3号」。効率良く三連発で列車がやって来ました。



ここまでで有珠山バックでの撮影は終了。さて、次はどうするかな…と思案。間もなく反対方向から普通列車が来るっぽい、海が近い…。何となく【以前に上り「カシオペア」を撮影した北舟岡駅】に行ってみる事にしました。

すると同業者の姿がちらほら。やっぱりキハ40は人気だなぁ…とノンビリしていたら「北斗6号」が通過。油断していて動画を撮影できず(アホ)。

しかも「北斗6号」が通過したら誰もいなくなってしまいました(汗)。

474D
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結局、予定通りに474Dを撮影。

さて、次は…と思ったところ、もう少し待てば5D「スーパー北斗」と3097レがやって来るっぽいです。この後の計画も当然ながら決まっていないので「せっかくの機会なので撮影しましょう。」となりました。

…が、5Dはあれこれ考えている間に通過してしまって撃沈(アホ×2)。3097レで巻き返そうとしたら、まさかの待避線側の1番線(海側)に入線して撃沈(アホ×3)。これはひどい。

ここでふと思う。3097レが1番線に入線したという事は…対向列車が2番線を通過するか、3097レの続行列車が2番線を通過するかのどちらかです。

3097レと交換する8D「北斗8号」
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予想通りと言うべきか、8D「北斗8号」がやって来ました。

北舟岡駅にて
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北舟岡駅訪問記念。海越しに山が見えるとは今回初めて気付きました。【前回】は「カシオペア」撮影で気を良くして全く気付かなかったものと思われます。



ここまでで室蘭本線の撮影は終了。札幌雪まつりでも撮りに行きましょう…と思ったのですが、思っていたより時間がなくてあっさり中止。

「雪まつりは来年もありますから。」という結論に(無理矢理)至り、札幌ラーメンの店に直行しました。デジャビュなのは気のせいです。

ラーメンを食した後、手稲に「カシオペア」が居るはずなのでどこかから見えないかなーと周囲をウロチョロしてみました。

くまモン以上に黒いDE10
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残念ながら「カシオペア」は見当たりませんでしたが、その代わりに(?)DE10が停まっていました。しかしこのDE10、【九州のくまモン(通称?)DE10】より黒いんじゃなかろうか。
※追記※
気になったので後で調べてみたところ濃紺だそうです。

こんな塗装のDE10もあるんだなーと初めて知りました。原色、更新色、【サツマイモ(?)】、【くまモン(?)】に続く5色目です。

最後に「カシオペア」回送を撮れる場所に移動。しかし、ここでまさかの吹雪+カメラ&ビデオがバッテリー切れ寸前になるというダブルパンチが。最後の最後にこれとかシャレにならんぞ(汗)。

回8010レ?(=DF200-118牽引)
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回8010レ?(=DF200-118牽引)。吹雪は一瞬だけ収まり、バッテリーもギリギリ切れずに済みました。危ない危ない、最後の最後に事件が発生したらシャレにならんところでした。

この後は新千歳空港へ直行。相変わらず時間ギリギリでバタバタのまま機上の人となったのでした。

動画は↓でお楽しみください。



ご同行いただきました皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、貴重な情報をお寄せくださった皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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東北旅行にて(5日目)

←4日目へ

前日10/25(火)の撮影後、本当は秋田まで行くつもりだったのですが、雨が降ってきたのでやる気が低下。疲労+αもあって、早めに酒田で宿を取ってzzz…。

+αとは

新潟色(赤)
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カラフルなキハ40やキハ47が走っている事に気付いたからです。「これは面白そうだ。」と。

そんな事も知らんかったんかい!と一斉にツッコミを受けそうですが。

国鉄色+新潟色(青)
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こんな塗装の物までやって来ました。

2093レ(=EF510-8牽引)
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残念ながら前日とは異なり鳥海山は見えず。

4061レ(=EF510-514牽引)
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EF510-514は初撮影です。これで初撮影完了と言って良いのかは微妙ですが。

入1レ(=DE10-1687牽引)
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酒田港線に再チャレンジ。一瞬の晴れ間が見えたものの、残念ながら鳥海山は見えず。あっちを立てればこっちが立たず、世の中は難しいです。

3098レ(=EF510-15牽引)
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多分、晴れていれば背後に鳥海山が見えるはずです。予想高さが少しだけ盛りすぎなのは気にしない。

4094レ(=EF510-17牽引)
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雲は流れているのですが、なかなかスッキリと晴れてはくれません。むしろ条件的には悪くなっているような…。

4090レ(=EF510-509牽引)
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最後に一発逆転!…とは行かず。やっぱり世の中、そう思い通りには行きません。

入6レ(=DE10-1687牽引)
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最後に酒田駅で列車を観察。時刻表に載っていない時間帯も酒田~酒田港間を何度か行ったり来たりしているようで、傍から見ていると「???」でした。

入8レの時間になっても列車は現れず、852レの財源らしき列車も見当たらないし「今日の852レは運休か?」と思ったのですが、どうも遠くにEF510らしいライトが見えるのが気になります。

入8レ(=DE10-1687牽引)
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所定通りなのか、たまたま遅れたのか、入8レがやって来ました。

852レ(=EF510-1牽引)
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これが852レの財源なのね!と納得。

動画は↓でお楽しみください。



6日目…に到達する前に力尽きてしまいました…→

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東北旅行にて(3日目)

←2日目へ

相変わらず更新が遅くて申し訳ありません。10/24(月)の模様です。

山寺にて
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東北旅行3日目、まずは山寺観光からスタートしました。

天気は晴れ模様
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前日とは打って変わって晴れ模様です。

紅葉は始まったばかり
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山寺という名前ですが、それほど高い所にあるお寺ではないので紅葉は始まったばかりでした。

シルエットで
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お堂を逆光シルエットで撮影してみました。

修行も大変だ
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修行場に行くまでに崖から転落死した人もいるそうです。



ここまでは同行者ありで観光メインでしたが、ここからは単独行。色々と鉄道を撮影するべく、まずは石巻線に向かってみました。

655レ(=DE10-3510牽引)
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いつもながら当てがあるはずもなく、ウロウロとロケハンしていたら時間切れで列車が来てしまいました(´・ω・`)。

654レ(=DE10-1198牽引)
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秋のつるべ落としにヒヤヒヤしながらの撮影。夕陽に照らされた列車が美しいです。

1652レ(=DE10-3001牽引)
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石巻港駅では、撮ってくれと言わんばかりの位置に停車しておりました。

1652レ(=DE10-3001牽引)
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石巻駅で折り返し出発待ち。こちらも良いポジションに停車してくれていました。

1654レ(=DE10-3510牽引)
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再び石巻港駅にて。信号機のライトが当たっています。出発前、ライトが点灯する直前に撮影しました。

1654レ(=DE10-3510牽引)
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逆にこちらはライト点灯直後、出発直前に撮影した一枚となります。

動画は↓でお楽しみください。



石巻線を満喫後、マルヨ行程で太平洋側から日本海側に向かう事にしました。

4日目へ→

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6月まとめ

結局、6月はここまで2回しかブログを更新しないという体たらく。しかも数少ない2回のうち1回は5月21日(土)の模様というね…。これはひどい。

ちょくちょく夜間撮影に出かけたりもしているのですが、 梅雨によるジメジメ感により私のガラスのハートにカビが生えてスランプ中 単に実力通りに「サッパリ決まらん!」が続く⇒引きずられて昼間も成果が上がらない⇒やる気が出ない…という負のスパイラルに陥っているという面もあります。

…どう見てもただの言い訳、やる気なしなだけ。全く相関はありません。本当にありがとうございました。

数少ない6月の成果をまとめておこうと思います。

6月4日の4070レ(=EF510-509牽引)
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6月4日の4070レ(=EF510-509牽引)。この時はまだまだ綺麗な509号機による貨物列車です。【26日の510号機はかなり汚れていました】が、現在の509号機も似たようなものでしょう(推測)。

6月4日の3084レ(=EF64-1016+EF64-1006牽引)
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6月4日、ロクヨンの日に実現した原色重連です。北陸からの帰り道にちょっと寄り道しました(ぇ)。

動画はこちら↓でお楽しみください。



6月11日の単1783レ(=EF210-167+EF66-36+DE10-1191)
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6月11日の単1783レ(=EF210-167+EF66-36+DE10-1191)。JR時代のEL+国鉄時代のEL+国鉄時代のDLという珍ドコ三重単でした。

6月18日の65レ(=EF210-155牽引)
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6月18日の65レ(=EF210-155牽引)。26日と同じく梅雨の谷間だったのか、物凄いギラリを頂きました。

6月18日の75レ(=EF65-2089牽引)
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6月18日の75レ(=EF65-2089牽引)。これだけ梅田のビル群が見渡せるのも珍しいです。

動画はこちら↓をご覧ください。



7月はもう少し心を入れ替えて更新に励みます…って、何回そう宣言した事か。

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