リニア・鉄道館

どこか連れてけ!と催促されたので「よーし、連れて行ってやろう!」という話になりまして

3712レ(=ED456+ED453牽引)
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三岐鉄道へGO!

…もちろん、これは序章です。目的地に行く途中に立ち寄っただけです(ぇ)。

本当は【先日教えていただいた情報に従って1503レを撮影しようとした】のですが、お盆休みのこの時に限ってまさかの901レが運転された⇒白ホキの姿形もなしという。ガビーン…。

結局、いつも通り3712レから撮影開始となりました。

…本当はこの前に関西本線5271レ運休というもう一つショッキングな出来事があったのは秘密です。

関西本線の石油列車も動いていないので「これだけで終わるのは物足りないな。」と四日市まで足を延ばす事に(ぉぃ)。

5363レ(=DD452牽引)
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5363レ(3712レを継走)の四日市より先のダイヤは把握しておらず、末広橋梁を渡る姿は上下共に撮影失敗(死)。スイッチャーによる入替も5362レが先に到着するという事を把握しておらずに見る鉄(爆死)。結局、慌て気味に5363レを撮影するだけに留まりました。

5363レ、DD51牽引で到着
 ⇒ 5362レ、スイッチャー牽引で到着
 ⇒ 5362レ、DD51牽引で出発
 ⇒ 5363レ、スイッチャー牽引で出発

という順番らしいですφ(。。;メモメモ。



ようやく本題。リニア・鉄道館に行ってまいりました。

C62
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いきなりC62がお出迎え。全ての形式をタグ付けしているとパンクするので、既にタグ付けしている物についてのみタグを付けるようにします。リニア・鉄道館に収蔵されている仲間もいれば、まだ現役で走っている(中には最初で最後の走行シーンもあるが)仲間も居る形式という事になります。

300X
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300X。正式名称は955形だそうです。「系」と「形」の使い分けがイマイチ分かっていませんので、wikipediaの記述を信じる事にします。

リニアモーターカー
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リニアモーターカー。

C62-17側面
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C62-17側面。

100系
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100系。二階建て新幹線とか懐かしいですねぇ。

165系
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165系。この辺りになると「本で見た事があるような…。」レベルです。

63系
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63系。旧型国電と言えばこの辺りかな。

キハ80系
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キハ80系。この辺りも雑誌で見た事がある気がします。

キハ10系
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キハ10系。何だか大糸線で最後まで走っていた列車に似ているような…という程度の知識しかありません(※大糸線で走っていたのはキハ52形です)。

オロネ10
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20系登場以前の寝台車ですが、基本構造はあまり変わらないように見えます。

オヤ31形
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通称:花魁(オイラン)列車。【宮原で昼寝をしている姿】しか撮影した事がありません…。

実は1度だけ走行シーンに遭遇した事がありますが、ピント合わせをミスって見事に失敗しました(泣)。

ホジ6005形
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蒸気機関と旅客部分を併せ持った、今でいう気動車の先輩らしいです。この辺りになると形式名を聞いても???です。「ホ」始まりって何ですか?

C57-139側面
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C57-139側面。

C57-139動輪
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C57-139動輪。大きいですね…って、比較対象がないので伝わりませんね(汗)。

C57-139
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C57-139。【先輩の1号機が未だに山口県で頑張っている】のに、先に博物館に収蔵されました。

ED18
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ED18。やっぱりよく分からんが、何となく「飯田線辺りで走っていたっぽいなー。」と思ったら、やはりそうでした。

ED11
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ED11。

モハ1形
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モハ1形。

111系
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111系。【よく似た黄色いのは伯備線や山陽本線でしょっちゅう見ます】し、【同じ配色の列車も草津線で見ます】。まだまだ現役なJR西日本の物持ちが良いのか、はたまた…。

EF58-157側面
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EF58-157側面。

EF58-157
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EF58-157を正面から。EF58の走行シーンは【梅小路行き配給列車が最初で最後】だろうと思います。

52系
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52系。「あー、こういう流線型の列車が昔ブームになったと本に書いてあった!」…というぐらいの知識しかありません(汗)。

381系
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こちらも【伯備線でしょっちゅう見ます】し、【国鉄色も福知山線や山陰本線で見られる】し…と言っているうちに過去帳入りしてしまう訳です。

0系
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0系。新幹線と言えばやっぱりこれのイメージが強いです。

キハ181系
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「しなの」は381系のイメージでしたが、その前はキハ181系も入線していたのか?恥ずかしながら、今回の展示で初めて知りました(汗)。

2Fから俯瞰
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2Fから俯瞰。子供さんより大人の方が楽しんでいる気がするのは気のせいか。

C62-17
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一番最初に撮影したC62を上から。

117系
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屋外展示。うーむ、【こやつも湖西線で見たような】気がするのだが。片や博物館入り、片やまだまだ現役。同じ本州の鉄道会社なのに、何たる温度差。

ケ90形と名港トリトン
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ケ90形。「ケ」だと?もはや聞いた事すらありません…。

一応、今回の目的地だった名港トリトンをバックにパチリ。

カモノハシ(ぉぃ)
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カモノハシ(ぉぃ)。

300系
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300系。新幹線はいつの間にか引退していたというパターンが多いです。0系、100系、300系、いずれも走行写真は撮らずに終わってしまいました。一度は500系も撮りに行っておかないといかんなぁ。

あ、700系は別にいいや(蹴)。

922形
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922形ドクターイエロー。当然ながら走行シーンは見た事がありません。

今のドクターイエローですら、防音壁の向こう側を通過中で屋根だけ見えたとか、【気付いたら遠くに後姿があった】とか、まともに見た事がありません。今回初めて「ちゃんと見た。」と言える成果を得られたような。



以上でリニア・鉄道館の見学は終了!帰宅です。

3718レ(=ED5082+ED5081牽引)
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朝の901レが運転された場合は、3718レが運転されると教えていただいた】ので、ちょっとだけ寄り道。

3718レは無事運転されましたが、藤原岳は雲の中…。藤原岳バックで撮影したいのですが、いつになったら狙い通りに撮れるのやら。
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tag : 三岐鉄道 ED45 C57 EF58 381系 117系 ED5081


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山口県遠征@復活したトワイライト~を追いかけて

土曜日にトワイライト~狙い+αで湖北地方に遠征しました】が、その翌日には自家用車で山口県入りしました。多くの方に バカじゃねーの!と呆れられました タフですねーと感心されました。

元々は行く予定はなかったのですが「今度、遠征に行きませんか?」とお誘い頂いたので話に乗る事にした次第です。結局、山口県まで往復1085.1km、平均燃費23.5km/l、運転時間24時間を1人で運転し通すという記録が誕生しました。もうこれ以上の記録更新は結構です(苦笑)。



最初の撮影地に到着してから仮眠を取ろうと思っていたのですが、既に先客の方がおられるではないですか。しかも夏至が近いので思いの外明るいです。こりゃーうかうかしていられないなと撮影開始!

…結果的にはここで仮眠しておいた方が良かった気がしますが、それは本当に結果論です(苦笑)。

115系
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黄色くない115系もまだまだ来てくれるんですね。

何だか今回のトワイライト~、呉線を周るわけでもなくセノハチ付近で長時間停車を繰り返しているようです。色々と制約があるのかもしれませんが、結構な値段なのだから海岸線沿いを走ってあげたりした方が良いんじゃないかなと思うのですが。

オマエが撮影したいだけだろ!なんて事は決してございません。

9023レ「トワイライトエクスプレス」(=EF65-1128牽引)
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9023レ「トワイライトエクスプレス」(=EF65-1128牽引)。前日夕方に京都~大阪間で撮影した列車を、翌日朝に広島県と山口県の県境で撮影しているというのもなかなか珍しいでしょう。

この後は九州から来られたMo様と合流して海岸線沿いで撮影しました。

…が、ロケハンと称して崖登りをしたり、崖から転落してトゲだらけの植物にまとわりつかれてイテテとなったり、野イチゴ≠ヘビイチゴ(?)を見つけてパクリと食べてみたり、自然と戯れていたためにほとんど列車を撮影できませんでした(アホ)。

特に最後の野イチゴのくだりは バカじゃねーの!と(略) 洗わずに食べても腹痛を起こさないとは元気ですね!と褒められました。

帰宅後に調べてみたら、ヘビイチゴは不味いとか、ヘタすると毒があるだとか書いてあってゾーッとしたり。しかし、今回食べたのは不味くなく、むしろ美味しかったのでヘビイチゴではなかったのでしょう。

完全に結果オーライじゃねぇか!(汗)



今回の遠征では、どうせ山口県まで来たのだから「有名なみちしおカーブまで行ってみたい!」という私の思い付きにお付き合い頂く事となりました。

115系
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再び黄色くない115系です。

どうも私の読みがいつも通りに適当だったのか、側面まで陽が回らなさそうです(蹴)。しかも、諸般の事情により単焦点超望遠レンズでの撮影に挑戦する事になったので画角の調整が出来ません。先に来られた方も大勢おられたし、ウロウロしていると邪魔になるので「これで行こう。」と決心しました。

2075レ(=EF66-123牽引)
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2075レ(=EF66-123牽引)。線形的なうねりが出て個人的には気に入った一枚なのですが、さすがにこの架線柱の位置では余りにもひどいので、本番は少しばかり奥でシャッターを切る事にしました。

9023レ「トワイライトエクスプレス」(=EF65-1128牽引)
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9023レ「トワイライトエクスプレス」(=EF65-1128牽引)。海岸線沿いはイマイチだったのでカウント外として、1128号機が先頭の模様は3回目の撮影となります。

「みちしおカーブなのに、ほとんどカーブしていないじゃないか!」とツッコミ所満載ではありますが、何はともあれここまで来られた事、撮影地で大勢の皆様とご一緒させていただいて楽しい一時を過ごせたので良し!



以上で撮影を終わるつもりだったのですが、Mo様から「帰り道、長門峡の方に寄って帰るというのはどうですか?」と煽られましてちょっと寄り道。

キハ47
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キハ47を撮影したりして時間を潰しつつ、とある列車がやって来るのを待ちます。遠くからポーッ!シュッシュッシュッ…。

9522レ「SLやまぐち号」(=C57-1牽引)
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9522レ「SLやまぐち号」(=C57-1牽引)。一度だけ「SLやまぐち号」には乗車した事がありますし、それ以外に津和野観光に来た際にも見ているはずなのですが、その時には鉄道旅が好きだっただけで「本物のSLだ!スゲー!」で終わっており、何が牽引していたのかも理解しておりませんでした。その時の写真も押入の奥の奥です。

今回初めてC57だと意識して撮影できました。



以上で撮影終了!ご一緒いただきましたMa様、現地で親切にしていただきましたMo様をはじめとする皆様、本当にありがとうございました。

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tag : 115系 EF65 EF66 キハ40 C57


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