SL北びわこ号

間もなく6月も終わろうとしているのに、今更になって5月28日(日)のSL北びわこ号です。ちゃんと毎回日記を書く事が、三日坊主の私には非常に大変です…。

本当はこの日は衣浦臨海鉄道に立ち寄ったのですが、そちらの出来はかなりショボーン(´・ω・`)なので割愛します。最後の動画には収録しておりますので、そちらでお楽しみください。

回9242レ「EL北びわこ2号(?)」(=EF65-1128+C56-160)
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現地に到着してみると麦畑が綺麗だったので、ひたすら麦コラボで撮影する事に決定。

9243レ「SL北びわこ3号」(=C56-160牽引)
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煙が出なさそうな予感しかしなかったので、SL撮影の鉄則「上を広く」を無視して麦畑にフォーカス。

単9223レ(=EF65-1128)
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よく忘れる単機回送も撮影できました。

回9244レ「EL北びわこ4号(?)」(=EF65-1128+C56-160)
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伊吹山、空、麦畑、EF65、12系、C56。全てを想定したバランスに収める事ができました。【EF65にもC56にも架線柱がかからなかった】のが地味に嬉しかったり。

単9927レ(=EF65-1128+C56-160)
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大役を終えての帰還です。D51-200も間もなく本格復活との噂がありますが、C56牽引のSL北びわこ号はこれが最後となるのでしょうか。

動画はこちら↓でお楽しみください。



6月の撮影記録も溜まってます…(汗)。
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土日は湖北で

最近のマイブームは湖北です。という訳で、土日とSL北びわこ号を中心に撮影してきました。 C56牽引の本運転よりEF65牽引の回送が主目的なのはナイショ。 



まずは土曜日の模様から。

近江鉄道(1)
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ここのところ気になっている近江鉄道。

近江鉄道(2)
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横アングルでも三上山が入りますね。

回9912レ(=EF65-1133牽引)
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本命の回9912レ(=EF65-1133牽引)。どうやって撮ろうかとウロウロし、広角ギリギリまで引き付けたら全部入るんじゃないかと挑戦してみました。

3095レ(=EF510-515牽引)
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「3095レと4076レ、どっちが先に通過するか?」ダイヤグラムを見る限りでは3095レが先に見えたので構えていたところ、後ろから4076レが…orz。しかも4076レは未撮影のEF510-514というオマケ付きという…orz。

EF510-515は先日に続いて2回目の撮影】となります。

4071レ(=EF510-512牽引)
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4071レはEF510-512牽引。512号機は初撮影です。

これで未撮影のEF510-500番台は513号機と514号機の2両。上にあります通り

 未撮影機=見た事がない機関車

ではありませんが。513号機も514号機も見た事はあります。

動画は↓でお楽しみください。





続いて、翌日の模様です。

9243レ「SL北びわこ3号」(=C56-160牽引)
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まずは9243レ「SL北びわこ3号」(=C56-160牽引)から。SL北びわこ1号が全く煙を出していなかった「らしい」ので、3号も煙無しだろうと予想。加えて空模様が怪しかったので、SL撮影のセオリーに反して空はほとんど入れずに撮影しました。

…SL北びわこ1号はどうしたんだ?ですか?

まさか二度寝したら全てが終わっていたとか、そんな間抜けな話がある訳が…。

単9223レ(=EF65-1133)
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いつもはつい忘れてしまう単9223レ(=EF65-1133)も、今回は忘れずにちゃんと撮影。動画は広角で撮る事にしたので写真は望遠で撮影しました。

回9244レ「EL北びわこ4号?」(=EF65-1133+C56-160)
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回9244レ「EL北びわこ4号?」(=EF65-1133+C56-160)。本当はEF65にもC56にも架線柱を引っかけたくなかったのですが、この区間では物理的に無理かな…。

3095レ(=EF510-506牽引)
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3095レ(=EF510-506牽引)。【先日と比べると】さらに田んぼの色が良くなっていました。

11M「特急しらさぎ11号」
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この空と田んぼだったので、普段はあまり紹介しない特急列車もご紹介。

動画は↓でお楽しみください。



以上、湖北を満喫した土日でした。

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tag : 近江鉄道 EF65 EF510 C56 681系


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大人の遠足@中京地区(後編)

←前編はこちら

5時に三岐鉄道保々駅に白ホキが停車している事を確認し、仮眠を取る事にしました。起床時間は…6時?

あと1時間しかないじゃないか!

何が狙いだったかと言いますと、セメント列車3710レが運転されるかを確認する事でした。3710レが運転されたならば、継走される6361レ、そして折り返しの6360レを末広橋梁で撮影できるという仕組みです。

前編で少し触れましたが、6361レ~6360レが運転されるならばDD51-1805が牽引するという確信はありましたが(※注)、6361レが運転されないならば話は別。6287レを狙いに塩浜に行くべきと皆様に連絡するつもりでした。

(※注)
愛知DD51の仕業表を見ていただくとお分かりの通り、A110(75レ~6286レ)⇒A105(セメント列車仕業)と流れるため。

ただし、こう流れるのはA117が設定なし(75レ~6286レが重連総括なし単機牽引)の場合のみです。A117設定ありの場合は重連総括したままA110⇒翌日のA111に流れます。

白ホキ下りが

<1501レ>
富田545
保々607

<901レ>
保々612
東藤原642

セメント列車が

<3710レ>
東藤原546
富田631

となっていたので、保々610ぐらいですれ違うだろうと予想。早く貨物鉄道博物館にダイヤグラムを買いに行けという話ですが。



6時にアラームが鳴って「うーん…うるさい…。」とお決まりの行動。10分ぐらいウトウトしていて、ふと列車の通過音を聞く。セメント列車上り通過を確認!

3710レだ!

一気に目が覚める。皆様に即連絡を入れ、末広橋梁に移動しました。

6361レ(=DD51-1805牽引)
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6361レ(=DD51-1805牽引)。残念ながら、思いの外水面が乱れてしまいました。

6360レ(=DD51-1805牽引)
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末広橋梁を渡ってくる模様は失敗したので(泣)、一時停止の模様をスナップで撮影。

6360レ(=DD51-1805牽引)
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前に大失敗したDD51-1805牽引セメント列車】に再挑戦。前回よりはまだマシかな。

この後は5263レの運転に期待したのですが、残念ながらダイヤ通りに運休。カツテンするのはもう少し先のようです。

塩浜駅にて
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塩浜駅に行ったところ、何両かのタキが停まっていました。6287レでやって来たタキでしょうか?

ポイントメンテナンス、お疲れ様です
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ポイントに注油しておられました。ポイントメンテナンス、お疲れ様です。

DD51-1801も、前ほどピカピカではなくなったようです
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6287レを牽引してきたDD51-1801が停まっていました。最終全検となった1801号機ですが【さすがに以前ほどピカピカの状態ではなくなってきた】ようです。JR西日本のDD51-1193などと違って、こっちはほぼ毎日走っているだろうから仕方ないでしょうね。



ここまでで四日市での撮影は終了し、再び稲沢に移動です。

5087レ(=EF65-2127牽引)
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前日の5087レ(=EF65-2119(原色)牽引)には間に合いませんでした】が、今度は間に合いました。

下り列車は何となく撮影方法が分かってきたのですが、上り列車は相変わらず最適解探しの状態です。ふと「こうすれば串パンを回避できるんじゃないか?」と思い付いたので試してみました。

3091レ(=EF66-125+EF65-123牽引)
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信号機と次の架線柱の間にパンタグラフを配置しようとしましたが、ものの見事に失敗…orz。【どう見ても以前の方がまだマシ】ですね。と言いつつ、色々と考える時間もまた楽しいのですが。



この後は名古屋に移動して皆できしめんを食べましょうという話になりました。

さぁ注文しましょうとなったら、ソバも一緒にやっている…。駄目元で「ソバも一緒に茹でていますか?」「茹でています。」

仕方がないので、コンビニで焼きそばパンを買って食べました(※注:管理人はソバアレルギーのため、一緒の鍋で茹でたうどんを食べてもアウト。点滴を打たないと死にますので。)

2095レ(=EF66-123牽引)
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戻ってきて、2095レ(=EF66-123牽引)を撮影。右側に柵が写ってカツカツだったので、思い切ってアップで撮影しました。

3091レが次位あり⇒2095レが運転される⇒81レに継走されるという法則が成り立ちますので、81レを待つ事にしました。

81レ(=EF64-1020+EF64-1006牽引)
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前に撮影した際にも原色が後ろでした】ね。なかなか上手く行かないものです。

次位のパンタグラフまで刺さらないようにしたかったのですが、私の腕ではどう考えても無理ゲーでした。四重連で全て串パンを回避される方は本当に尊敬します。



この後についてご相談。「SL北びわこ号の回送に間に合いそうですよ。」との提案がありました。私は「そう言えば、今日は運転があったな。」というレベルのゆるさなので、この後に湖北に移動するなんて発想がありませんでした。皆様、本当にタフですねー。

…色々とツッコミが入りそうだが、気にしたら負けです。

4076レ(=EF510-9牽引)
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EL北びわこ4号(通称)をどのように撮影すべきか検討。不意打ちで4076レ(=EF510-9牽引)がやって来ました。

あぁそうか、EL北びわこ4号(通称)の前にいつもやって来るんでした。完全に忘れておりました。

117系原色
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ファッ!?

後ろから不意打ちを食らい、カツカツになって見事に沈没。これはひどい。

回9244レ(=EF65-1133+C56-160プッシュプル)
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散々迷った挙句、空の色が出てきたので広角気味に撮影する事にしました。列車通過後にさらに晴れてきたのは、典型的な「鉄道あるある」です。

この後はSL回送を撮影する事になりました。

単9927レ(=EF65-1133+C56-160)
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何だか、本運転より煙が凄いような(苦笑)。サービスだろうか?

以上で撮影終了!ご一緒させていただきました皆様、本当にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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プチ遠征でEF66-27、EF210-901、EF65-1133+C56-160などを撮る

昨日は西の方に遠征しておりました…が、その模様は【写真の編集が終わるであろう明日以降】に(またか!)。

今日は外出しない予定でしたが、昼に仕業表を見て方針転換。慌てて東に向かう事になりました。

5070レ(=EF66-27牽引)
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5070レ(=EF66-27牽引)。急に思い立ってプチ遠征をする気を起こさせた主役。昨日に幡生→西岡山の5062レに入るだろうと思っており、実際に当初はEF66-27で機番が入っていて「あぁ、やっぱり西岡山行きか。次は何で出てくるんだろう。」と思っていました。実際にはこれは予測投稿だったようで、勘弁して頂きたいものです。

正面には陽が回らない事は理解していましたが、晴れの伊吹山バックで撮れる機会で、かつ自分が遠征できる機会もそうはなかろうという事で出かけた次第です。 どうせ暇なんだろ!とは突っ込まないのが優しさというものです。 

少しだけ想定よりシャッターを切るタイミングが遅れましたが、このロケーションで撮れたのに文句を言うとバチが当たるというものです。

5084レ(=EF210-901牽引)
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続行の5084レ(=EF210-901牽引)。こちらが本来想定の切り位置で、後ろに新幹線がゲスト出演してくれるオマケ付き(笑)。

単9927レ(=EF65-1133牽引+C56-160有火ムド)
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帰り道に「単9927レが撮れるかも?」という事で寄り道。正確な通過時間を知らないのであまりロケハンできず。そして、撮った後に「ギャッ!」と叫ぶ羽目になったという(謎)。

目撃情報を挙げてくださった皆様、EF66-27&EF210-901撮影時にご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて御礼申し上げます。

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湖北プチ遠征・二本勝負

九州からE様&MK様ご両名が金曜日(フェリー乗船)~日曜日の予定で来阪される事になりましたので、チーム関西のメンバーがこぞって集結し、プチ遠征を行いましょうという話になりました。

元々は先に予定が決まっていたのですが、何だかこの土日は色々と走りそうだという事になってお祭り騒ぎになりました。

しかし…個人的には色々とやらかしてしまいました(泣)。やらかし度合を5段階評価の☆で挟みつつ、時系列順に追っていきましょう。



まずは二本勝負の一本目、土曜日の模様から。

フェリーで到着されるご両名をナビゲートされるY様以外は現地集合です。しかし、どこで撮影するのかも具体的に決めていないという(汗)。とりあえず最初に到着したメンバーが偵察に行ったところ「いつも行く場所は既に一杯です。」との事。「本当かいな?」と驚く事しきりです。

次の候補地に移動し、各人が気に入った場所を見つけてトワイライト~を待っていると

<下り工9183レロンチキ(=DD51-1191牽引)が目の前を通過>
ダメージ:☆☆

まぁ、知らない物は仕方がない。

気を取り直してトワイライト~の構図をああでもない、こうでもないと考えているうちに時間がなくなり…

<上り9020レ「トワイライトエクスプレス」(=EF81-114牽引)撮影失敗>
ダメージ:☆☆☆☆

時間が分かっていながら失敗とか、油断以外の何物でもない。自分で自分を蹴りたいです。

5071レ(=EF66-21牽引)が下ってきているのですが、南彦根通過を知っておきながら…

<下り5071レ(=EF66-21牽引)をお見送り>
ダメージ:☆☆☆☆☆

九州からの客人が来られて楽しみにしておられたのに、通過時間の判断を誤るというとかもうね…。

逆向きの上りEF200牽引8056レ待ちだったのですが、これが微妙に遅れていた事が影響しました。

<上り8056レ(=EF200-6牽引)撮影失敗>
ダメージ:☆☆

構図をミスして水鏡が切れるという大失態をした自分が腹立たしいやら、情けないやら…。

ここまで全く写真が出てきていませんが、ようやく5087レ(=EF65-2067牽引)が撮影できると思ったら

4070レ(=EF81-721牽引)
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5087レスジで遅4070レ(=EF81-721牽引)がやって来ました。これはこれでラッキー?

しかし、こうなると5087レは1時間以上は遅れるだろうし、8865レも定時でやって来るとは思えないので諦め。次なる狙いの回9912レを撮影すべく移動すると…

<下り8865レ(=EF64-1026牽引+DE10-1517ムド)目の前を通過>
ダメージ:☆

8865レ、次なる撮影地到着と同時にまさかの目の前を定時通過。「ウソやん!」と絶叫してしまう始末。

まぁ、8865レはまた後で撮影する機会があるのでまだマシです。

回9912レ待ちでセッティングしていると

<下り新幹線をドクターイエロー通過>
ダメージ:☆

遠すぎて「あ。」という感覚。撮れなかった事自体は別にショックではないのですが「見る人を幸せにする。」という都市伝説が全く活きていない事が悲しい。

「俺、今日全く幸せになってないやん…(ボソ)。」

気を取り直して再び回9912レを待っていると

<下り5087レ(=EF65-2067牽引)背後から通過>
ダメージ:☆☆

他の皆様はとっさに狙われましたが、私は三脚据え付けでセッティングし直す事を放棄して不戦敗。アホとしか言いようがない。

そんなこんなで、ようやく回9912レのお出ましです。

回9912レ(=EF65-1124牽引)
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物凄くベタな編成写真ですが、4070レに続いてようやくまだマシな一枚が撮影できました。これでもまだマシという事で、ここまでの惨敗ぶりは推察願います。一杯ヒントは出ておりますが(苦笑)。

ちなみに

<上り亀山配給(=DD51+キハ120)を見逃し>
ダメージ:☆

運転されている事には気付いていましたが、通過時間が分からないので諦めました。

次なる撮影地に移動して、8865レを再び狙います。

8865レ(=EF64-1026牽引+DE10-1517ムド)
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かなり怪しい出来ですが、先程の目の前で見逃しに比べれば撮れただけ御の字です。

本命のトワイライト~は【先週の出来がかなり怪しかった】ので(現地でご一緒させていただいた方にもしっかりと突っ込まれました・苦笑)、リベンジを果たすべく再挑戦。

9023レ「トワイライトエクスプレス」(=EF65-1132牽引)
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うーむ、相変わらず微妙…。

この後は81レ~86レ~1080レにEF66-30が入っている事に気付き、再び移動です。

86レ(=EF66-30牽引)
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機関車の位置も編成最後尾もカツカツで、やっぱり微妙。我ながらヒドいな、おい(汗)。

この後は1080レの機回しを撮影すべく皆で移動したのですが、私だけ違う道を経由したためにはぐれてしまうという。そして時間になっても皆様は来られず、現地合流されたS様と1080レを撮影しました。

1080レ機回し(=EF66-30)
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久しぶりの機回し撮影です。相変わらずピシッとは決まっていませんが、ここまでの出来を考えると御の字です。

1080レ機回し(=EF66-30)・後追い
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停まっている所を撮影したように見えますが、実は後追いズーム流し撮りです。架線柱が動いている事が動かぬ証拠です。写真では動いていますが。後ろの貨物列車は5088レです。

単1493レ(=EF65-2067)
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単1493レ(=EF65-2067)。ダイヤ改正前の単1491レから微妙に列番が変わっています。

ダイヤ改正後に一度調査に来たのですが、その時は単1491レの時間になっても姿を見せず「列番が変わったから、当然ダイヤも変わった。」と思ったのですが、今回は単1491レと同じ時間に現れました。前回調査時は単に遅れていただけのようです。

単1493レ(=EF65-2067)
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意外とじっくり撮影した事がなかった、夜に停車中のEF65です。

ここまででようやく「少しは復調してきたか?」と思ったのですが

<皆様との夜間撮影で、見事に打率0割を達成!(泣)>
ダメージ:☆☆☆☆☆☆

五段階評価で☆6個とはこれいかに。しかし、それぐらいダメージが残る散々な結果でした。1080レ機回しを悠々と撮影していた報いだろうか? どう見てもただの実力不足です。本当にありがとうございました。 

ここまでで土曜日の撮影は終了です。ご一緒させていただきました来賓のE様&Mk様、遠征にご同行いただきましたA様(トワイライト~まで)、H様(夜間撮影で偶然ご一緒した)、Mj様、S様(夜間撮影から合流)、T様、Y様(以上、アルファベット順)、誠にありがとうございました。



日付が変わって日曜日。二本勝負の二本目です。

集合時間は朝4時30分。朝練をしましょうと来賓のお二方が張り切っておられたにも関わらず
<体調不良により朝練を欠席(号泣)>
ダメージ:∞

一旦は起床したものの、これは駄目だと思って連絡を入れた上で朝練を泣く泣く欠席。せっかく遠くから来られたお客様がいるのに体調管理も出来ないとか…。

遅ればせながら合流させていただき、撮影を開始しましたが

1051レ(=EF210-125牽引)
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ダメージを引きずっているのか

4058レ(=EF510-511牽引)
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いつも以上に冴えない出来。これはヤバい。

何とか気合を入れ直し、再び湖北を目指します。途中「まだC56は米原に到着していないのでは?」という事が発覚し、SL回送を狙います。

単9920レ(=EF65-1124牽引+C56-160ムド)
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ロケハン不足と通過時間調査不足により、本当に記録しただけという出来に。大体の通過時間が分かったので、次回リベンジ確定です。

まずはSL北びわこ1号を狙いますが

<SL北びわこ1号を撮影失敗>
ダメージ:☆☆☆

水鏡を狙っていたところで直前に田植えが始まってしまい、構図を変更しようとするも間に合わず…。

もっともSL北びわこ号については【返却回送の方が本番と思っているフシがある】ので「仕方ないか。」と諦めがつきやすいです。

本気でSLを撮りたくなったら、日帰りで【大井川鐵道に行ったり】【SLやまぐち号をついでに撮って帰ってくる】という ただのアホとしか言いようがない 実績を作ってしまったという変な安心感があります。

SL北びわこ号をお迎えに上がるEF65単機ですが、そろそろ通過しそうだと分かっていながら

単9221レ(=EF65-1124)
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ビックリするほどの日の丸構図です。

「本日のメインになる列車はどこで撮りましょう?」と相談した結果、先程の場所は田植えが始まったのでパスする事にしました。

特急「しらさぎ」
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結局、水田ではなく麦畑を手前に配して撮影する事となりました。時代はやっぱり米焼酎より麦焼酎でしょう。管理人は下戸なのでお酒は飲めませんが(何)。

いよいよ本番です。

9215レ(=EF81-44牽引)
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9215レ(=EF81-44牽引)。光線状態はかなり難しい状態でしたが、この二日間は惨敗が続いていたので個人的にはホッとしました。

立ち位置を変更して、次なる被写体を狙います。

回9242レ「EL北びわこ2号(?)」(=EF65-1124+C56-160プッシュプル)
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回9242レ「EL北びわこ2号(?)」(=EF65-1124+C56-160プッシュプル)。本当はSLを後ろの建物に引っかけたくなかったのですが、もう少し手前に引くと進行方向に信号機が写ってしまいます。

もう少しサイド気味に立てば良かったのかもしれません。これもSL回送と同じくリベンジ確定です。

この後は北陸本線での撮影を切り上げ、伊吹山を背景に東海道線貨物を狙います。

5050レ(=EF210-13牽引)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

5050レ(=EF210-13牽引)。後ろパンタグラフを架線柱の間に配するように気を配りました。

機関車の正面すぐ横に架線柱が写ってしまうのが気になりますが、私の技量では上手く回避する方法を見つけられずです。

1054レ(=EF210-12牽引)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

1054レ(=EF210-12牽引)。全て紹介していると大変なので、交差型パンタグラフを搭載した機関車が牽引する貨物列車を中心に紹介します。

1072レ(=EF66-115牽引)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

1072レ(=EF66-115牽引)。

1062レ(=EF210-137牽引)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

左下で(通称)バルサン攻撃が開始されてしまいました。「今回はとことん駄目なのか?」と諦めかけたのですが、狙いの列車が通過する前に火が消えてくれて一安心。天気も回復し「雨予報とは一体何だったのか?」という嬉しい誤算。

5070レ(=EF66-21牽引)
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5070レ(=EF66-21牽引)。前日の絶叫分を何とか取り返しました。

実は伊吹山全体が見える状態で撮影できたのはこれが初めてではないかと思います。「何でそんな時に伊吹山を背景にして撮影するんだ?」というツッコミが聞こえてきそうですが。

以上で撮影を終了するつもりだったのですが、最後に「そう言えば、サロンカーなにわが停まっているはず。」という事に気付きました。停まっているとしても、踏切から見て奥の方だろうと駄目元で向かってみたら

回9919レ(=EF81-44牽引)
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何とビックリ、やけに手前に停まっていて撮影会状態になっていました(驚)。カオスな状態だったのでササッと撮影して切り上げましたが、夕陽が当たったEF81-44+サロンカーなにわは素晴らしかったです。最後の最後、ようやく貯め込んできた運が開放されたのかもしれません。

以上で日曜日も撮影終了!二日間での撮影結果自体は「色々とやらかした」のが残念ですが、プチ遠征自体は本当に楽しかったです。

九州から来られた来賓のE様&Mk様、遠征にご同行いただきましたMj様、Ml様(SL北びわこ1号&回9242レのみ)、Sk様、Y様、朝練で初めてご一緒させていただきましたSt様(以上、アルファベット順)、そして各撮影地でご一緒させていただきました皆様、情報をお寄せくださった皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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