2018年鉄道初撮影の動画

今回は頑張って早めに編集できたかと思います(甘)。



ブロワー音が収録できていたりするのは動画の良い点ですね。
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tag : EF64 383系 211系 明知鉄道


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2018年初撮影(鉄道編)

お正月に何枚かの写真は撮りました】が、鉄道の写真は本日が初めてです。お正月の写真も一枚、ビミョーに鉄道と言えそうな写真はありましたが…。

2017年の年末に、EF64-1046&1049の広島更新色コンビが重連を組んだというビッグニュースが飛び込んできました。しかも、そのまま重連を解消せずに2018年1月1日の四重単に取り込まれて篠ノ井に回送されたというではないか。

という事は、【2014年の経験】からすると3日に再び四重単で南松本に回送され、そこで重連×2セットにバラされて4日の8088レと8084レを牽引するはずです。

DD200-901が5085レスジのムドでやって来ているらしいという話もあって9:1ぐらいの割合で迷ったのですが、EF64広島更新色は好きだし、【前回チャンスは重単でずっこけた】経験があるので「こっちにしよう。」と決心したのでした。



順番から行くと朝の8088レに入るんじゃないかと思っていたのですが

8088レ(=EF64-1009+EF64-1018牽引)
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予想は外れました。

ならば、8088レと途中ですれ違う6883レを追いかけて北上し、途中から8084レを追いかけて南下するといういつものお約束に従って行動する事にしました。

妙に短い「しなの」
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何だか妙に短い「しなの」が現れました。

6883レ(=EF64-1034+EF64-1008牽引)
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追いかけてきた6883レ(=EF64-1034+EF64-1008牽引)。

211系
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中央西線で目撃するたびに「まだ走っているんだ。」と思ってしまう211系。

8084レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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キタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)━━!今度こそ重単じゃないよ!

無理のない範囲で追いかけて南下します。

8084レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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雪山(乗鞍岳?)をバックに。

8084レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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手堅く編成写真を。

8084レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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より広島更新色と分かりやすい広角側でもパチリ。

お天気も良かったし、満足、満足!



この後をどうしようかなとしばし思案。「2時間ほど下り貨物列車を待つか?」「明知鉄道でも撮影に行くか?」の二択です。

貨物列車は6883レ~8084レの追いかけで十分満喫したので、ロケハンを兼ねて明知鉄道に行く事にしました。

例によってあてもなく「ここはどうだ。」「あっちが良さそうだ。」とウロウロ。良さそうな場所を見つけたら歩いてみてああでもない、こうでもないと考える。こういうノンビリ旅が私には一番合っています。

どうも雪山が見えて(後で調べたところ、恵那山らしい)「何とかあれを入れられないか?」と試行錯誤。

恵那山バック
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雲の影が直前に伸びてきて「ギャー!」と心の中で叫びながら直前に構図変更。この列車はギリギリ何とかなりましたが、折り返し列車は完全に雲影に埋没してしまって撃沈…(´・ω・`)。

ここまでの成果に満足して帰宅するつもりだったのですが「まだ帰るのは早いよ。」とばかりに夕陽が綺麗です。夕陽が当たる面は進行方向と逆側なのですが、後追いで撮る事で去りゆく一日を表現できないか?と思い立ちました。

今日は去りゆく
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元々の想定は全く表現できていない気がしますが(汗)、雰囲気的に気に入った一枚となりました。

動画はこちら↓でお楽しみください。



貴重な情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。



当初の目的だったEF64広島更新色重連以外にも色々と成果を得られた2018年撮り始めでした。今年も一年、頑張って技量向上に励んでまいりますので何卒よろしくお願いいたします。

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山陽本線&伯備線遠征

まずいです。動画編集どころか、写真の整理すら追いついておりません。

物凄く遅ればせながらですが、10月7日(土)の模様です。この日はご同行頂いた方が「阪急鉄コレ7000系を買いたい!」との仰ったので、まずはそこからスタートしました。

私は阪急の事はサッパリ分からないのですが、何となく流れで編成を組める(らしい)6箱を購入してしまいました(汗)。どんな風な編成が組めるのか教えていただかなければ…。

次の目的は1072レ(=EF66-27牽引、広島公開HM付)だったのですが…物凄くカツカツになってしまって見事に失敗…orz。

2076レ(=EF210-303牽引)
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気を取り直して撮影再開です。2076レという事は後から知りましたが、大幅遅延では?

5074レ(=EF66-120牽引)
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5074レ(=EF66-120牽引)。

1086レ(=EF210-306牽引)
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1086レ(=EF210-306牽引)。306号機は初撮影でした∩(・ω・)∩。300番台は意図せずに勝手に未撮影機が減ってきている感じです。最後の1両とかになったら意図的に狙いに行く事になるのかな。

2080レ(=EF510-510牽引)
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2080レ(=EF510-510牽引)。通過の時にホイッスルを鳴らしていただきました。



阪急鉄コレ購入、1072レ(=EF66-27牽引、広島公開HM付)、2080レ(=EF510-510牽引)…3個目は偶然の産物ですが…という目標を果たし、次なる目的地に移動しました。

3084レ(=EF64-1049牽引、広島公開HM付)
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次なる目的地は伯備線。狙いは広島公開HMを付けたEF64-1049です。EF64がHMを付ける事自体が珍しい(と思う)のに、それが大好きな広島更新色1049号機と来たら狙わない手はありません。

まずはハザ掛けとセットで撮影しました。

特急「やくも」
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停車中に次の撮影地へ先回り。

特急「やくも」
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縦横両方を同時撮影するようにセッティング。

3084レ(=EF64-1049牽引、広島公開HM付)
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3084レがやってきました。

3084レ(=EF64-1049牽引、広島公開HM付)
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広島更新色と分からない正面アップは滅多に撮らないのですが、今回は特別です。

この後2回ほど撮影チャンスがあったのですが、1回は思っていたより早く列車が来てしまって準備が間に合わずに失敗。もう1回は同業者多数でスペースがなく不戦敗。

3083レ(=EF64-1021牽引)
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3084レ通過後、しばらくしてやって来た3083レ。この列車を撮影している人はほとんどいませんでした。私を含めても3人ぐらいだったでしょうか。

1072レは痛恨の失敗でしたが、もう一つの狙いだった3084レは無事に撮影できたので良し!でした。ご同行いただきました皆様、誠にありがとうございました。

動画はこちら↓でお楽しみください。



2日後、再び伯備線に遠征してきました】。

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DD51-853(原色)、EF64-1006+EF64-1016(原色重連)などを追って

先日にも記しましたとおり【まだまだ本調子ではない】ためブログの更新も滞りがちです。いつも更新が遅いじゃないかなんて真っ当なツッコミはしないでくださいお願いいたします。



6日(土)に愛知EF64の運用表を上から眺めていたところ、A58(=中央西線で重連を組む仕業、下り列車の前機)にEF64-1006原色が入っている事に気付きました。

「ふーん、中央西線に原色が入っているんだ。」

さらに下に目をやると、A68にEF64-1016原色が入っていました。

「ほう、もう一両原色が中央西線に入って…ん?」

…(つд⊂)ゴシゴシ。

A58にEF64-1006、A68にEF64-1016…。

……(つд⊂)ゴシゴシゴシゴシ。

EF64原色が重連を組んでいるじゃないか!

お、おちけつ。ま、まだ慌てる事はない。自分が撮れるとは限らないじゃないか。そ、そうだ。そんな上手い話があるはずがない。

このまま順に下っていくと…土曜日のA59+A69、日曜日のA60+A70…。

日曜日の81レじゃねーか!

家で静養する予定だったのですが、体調が急回復。やれば出来るじゃないか!

という訳で、無計画に同行者を募って中央西線に向かう事にしました。



今回はノンビリ出発しましたが、少々光線が厳しい事を承知の上で我がままを言わせていただき中京地区に寄り道しました。狙いは…

1064レ(=EF200-10牽引)
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かなり遅れていた1064レ(=EF200-10牽引)!…ではなく

2089レ(=DD51-853牽引)
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2089レ(=DD51-853牽引)でした。完全に個人的な話で本当に申し訳ありませんが、853号機は鵜殿貨物で1日2回撮影した事があるだけ。その後は長いお休みに入り(休車だった?)「再び撮影するチャンスもなく廃車になるのでは…。」と心配していた車両でした。

ようやく撮影できたのは嬉しいのですが、塗装がはがれていたりしてかなり痛々しい姿でした。果たして4回目の撮影チャンスは巡ってくるのだろうか。

5091レ(=EF66-102牽引)
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EF66-30牽引と予想していた5091レですが、102号機に差し替えとなりました。それに気落ちしたのか、かなり残念な出来となってしまいました…。



ここからが本番、中央西線です。まずは3084レを撮影すべく北に向かいます。

特急「しなの」
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道路標識が目立ちますが、光線状態は申し分なし。さぁやって来い3084レ!

…が、来ない。

「信号が変わりましたよ!」
「え?」
「向こうの道路信号が…。」

というやり取りを何回か繰り返し、鉄道の信号は赤のまま…。どうも運休のようです。さすがに無計画、何てこったい…orz。

気を取り直して本命の81レ撮影に向かうものの、1回目の撮影はパンタグラフを切らしてしまう大失態。アイヤー…orz。

あ、あわるてことはない、【つ、次が本命】なんだから!

81レ(=EF64-1006+EF64-1016牽引)
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81レ(=EF64-1006+EF64-1016牽引)。後ろが雪山ではなかったのは少々誤算でしたが、雲ひとつない青空!気分は最高、先程の失敗など完全にサヨウナラ。

一枚前と同所にて、別アングルのカット
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もう一枚、横アングルでも撮影しました。

あともう一回ぐらいは撮影できそうですが、ここからさらに山深くなっていきます。完全に日陰になっているだろうなぁと半分諦め気味で行ける所まで行ったところ…

81レ(=EF64-1006+EF64-1016牽引)
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キタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)━━!まさかの夕陽を浴びた状態が撮影できました。



動画も併せて撮影しました。いやはや、予想以上の収穫を得る事が出来て(私的には)大満足!最後の写真は原色重連じゃなくても良くね?という気がしなくもありませんが、細かい事はこのさい横に置いておきましょう。



急な無計画遠征にも関わらずお付き合いくださいました皆様、情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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中央西線遠征

←前日の篠ノ井線遠征の模様に戻る

篠ノ井線を撮影した足でそのまま大人しく帰るような管理人ではありません。【去年と同じく車内泊をしてそのまま中央西線】です。

去年の傾向からすると

・早朝下り6883レは運転
・早朝上り3088レは運休
・午後上り3084レは運転(前日のEF64-1043+1034コンビ牽引)
・夕方下り81レは運転
・夕方下り5875レは運転

だと予想しました。

午前中の上り3088レは運休だろうから、前から撮りたいと思っていたものの下り6883レ一発狙いになる場所を選んでみました。

6883レ(=EF64-1020+EF64-1047牽引)
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相変わらず次位のパンタグラフを架線柱に引っかけております…orz。

が、お手軽に撮影できる場所にも関わらずS字を描いてくれる良い場所でした。

この後は6883レを追っかけ…と思っていたら、何と途中で3088レとすれ違ったではないか!アイヤー、このままでは午後の3084レは運休ではないのか?

ま、まだ諦めるのは早い!とりあえずは6883レの追っかけです。

ロケハンの意味もあったので色々な場所をウロウロ。膝まで雪にずっぽりハマりながら、何とか撮影できるカーブに辿りつきました。

6883レ(=EF64-1020+EF64-1047牽引)
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もう少し立ち位置を調整できれば良かったのですが、雪が深すぎて諦めました…(汗)。

6883レはもう一回撮影できるチャンスがあったのですが、良い場所を見つけられずに見る鉄。ま、上記二枚が撮影できたから別にいいや。

後は3084レを待つばかりです。以前から気になっていた場所に再び雪をかき分けて進みました…が、通過予想時間になってもやって来ない。何だかとっても嫌な予感がしてきましたが、この雪だから遅延が発生しているに違いない!

特急「しなの」
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…願望(というより妄想)は裏切られ、「しなの」が来てしまいました。3084レは運休決定です…orz。

気が抜けてしまったのか、81レ重単(=原色が先頭!)は2回の撮影チャンスを見事に失敗。1回は遅延により交換駅変更となって不戦敗。5875レは日没によりゲームセット。チーン…合掌。

色々とバチが当たったのか、どうにも冴えない(あまり費用対効果に見合っていない、という方が正しいか?)2015年最初の遠征となりました。

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