山陰遠征

7/1(日)の模様です。久しぶりの遠征記録です。

7/1(日)から山陰デスティネーションキャンペーンが始まりました。それに伴って381系の臨時列車「山陰DCオープニング記念号」が走るという話を聞きつけ、それを撮影しようと遠征計画を立てました。

…が、前日になって『7/1(日)から「あめつち」という観光列車が運転を開始する』という事を教えていただき、『3081レ~3084レがEF64-1028原色牽引濃厚』と知って優先度が低下。よくあるテキトー遠征です(汗)。



まずは3081レをどこで撮ろうかと思案。

115系
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トンネルから飛び出してくるところを狙う事にしました。

特急「やくも」
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カメラを2台セットし、1台はカーブを曲がった後を撮る事にしました。

特急「やくも」
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もう一台は先の通りです。何時に通過するかよく分かっていないので待機。

3081レ(=EF64-1028牽引)
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サイクル通りに1028号機がやって来ました。

3081レ(=EF64-1028牽引)
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原色に戻されてからは初撮影です。

伯耆大山着の時間から考えると通過が早いので、これはどこかで交換列車を待つだろうと想定して追いかけます。案の定、途中で停車していました。

特急「やくも」
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しかし、どこで撮ろうかとロケハンしているうちに時間を使いすぎてしまい、「ここで撮ろう!」と決めた際に3081レがピューッと行ってしまいました(涙)。

115系
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仕方がないので、いつも3081レを撮って「やれやれ。」と油断した際にピューッと行きすぎてしまうサンライズ出雲を待つ事にしました。

サンライズ出雲
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写真はちゃんと撮れたのですが、動画は録画開始できていなかったので撮影できず(涙)。どうもサンライズエクスプレスは相性が悪いようです。

モンシロチョウ
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「あめつち」撮影地をロケハン。色々と巡ってみたのですが、結局は以前に撮った事がある鉄橋に流れ着きました。

まだ「あめつち」通過まで時間がありそうだったので、モンシロチョウやアザミの花を撮って時間つぶし。

8435D「あめつち」
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げげっ!

8435D「あめつち」
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警笛もなく静かに突然現れました(汗)。ノーファインダーで撮った写真の方は何とか写っていましたが、動画の方は姿を現してからの録画開始となってしまいました。

思っていたより通過時間が早かったなぁ…。次回撮る事があったら、これを教訓にして再チャレンジしたいものです。

…どうも米子到着時間に比べて通過時間が(誤差の範囲内かもしれないが)早くて納得がいかないな…。「どこかで交換したり徐行運転するのかな?」と思い、とりあえず米子の方に向かってみました。

すると、何故か途中駅に ウルトラマン キハ189系が停まっていました。「あれ?こんな所をキハ189系って走っていたっけ?」と立ち寄り。

9002D「大山2号」
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臨時特急「大山2号」の交換待ちでした。完全に棚ぼたですが、7/1(日)に走る山陰DC関連の臨時列車を全て撮影できてしまいました(この時点では381系を撮っていないので「撮影できるはず。」が正しいですが…。)。

「あめつち」「大山」を撮影し、当初のメインである「山陰DCオープニング記念号」を待つ事にしました。

特急「やくも」
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しかし、午後の折り返し3084レがEF64-1028牽引である事が(よっぽどの事が起こらない限り)確定し、しかも撮影条件が私の手に余るほど難しい。だんだんやる気が低下してきてしまい…

9011M「山陰DCオープニング記念号」
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それをお天道様に見抜かれたのか、通過時に曇ってしまう有様…(´・ω・`)。

気を取り直して、本日のメインに急きょ昇格した3084レを撮るポイントに移動しました。

特急「やくも」
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先行の「やくも」で様子見。

特急「やくも」
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望遠側と広角側の2枚を撮影する事にしました。編成が切れた時のための保険です。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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3084レ(=EF64-1028牽引)。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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あれ?3084レの特徴だったUM12Aが編成最後尾に載っていない…。今回はたまたまだったのか、それとも載らなくなったのか。

この後の停車駅がよく分からないので、横目で沿線を見ながら南下します。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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途中でカメラを構えた同業者を発見したので「まだ通過していないっぽいな。」と判断しました。カメラを構えると到着と同時にやって来ました。

特急「やくも」
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今度は途中駅で停車しているのを発見したので、その先で待機。交換の「やくも」がやって来ました。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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3084レ(=EF64-1028牽引)。想定より引き付け不足で失敗(汗)。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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再び停車しているのを確認して待機。通過直前に三脚を蹴っ飛ばすという大ポカをしてしまったために想定の画角とはちょっと異なっていますが、大きくずれなかったのは不幸中の幸いでした。

同時撮影していた動画はおもいっきりぶれたのでボツです(汗)。

この後にもう一回撮影のチャンスがあったのですが、撮影地選択を失敗して色んな意味で沈没しました(涙)。

この時点で15時を回っており、昼食も食べていなかったのでお腹がペコペコ。「新見駅前なら何かあるでしょ。」と行ってみたところ「にいみダムカレー」の幟を発見!吸い寄せられるように入店し、美味しく頂きました。

なお、スマホのバッテリがー切れてしまって写真はありません…。

食事をしている間に16時を回りました。このまま南に下ると3083レとどこかですれ違いそうだと気付き、どこかで撮影しましょうという事になりました。

3083レ(=EF64-1008牽引)
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陽の長い時期でないと撮影が難しいS字カーブにて。

どうも3088レが南に下ってきているようなのですが、まだ通過を確認していません。多分3083レとどこかで交換するのだろうと予想し、折角なので待ってみる事にしました。

特急「やくも」
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伯備線では有名な桜と一緒に。今年の春は桜とセットで撮る前に散ってしまいました。来年こそは!

どうもこのままだと機関車しか写らない気がしたので画角を変更。

3088レ(=EF64-1043牽引)
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今度は列車が小さすぎたか(汗)。

このまま南に下ると3085レとすれ違いそうです。ここまで来たら行きがけの駄賃とばかりに撮って帰る事にしましょう。

さすがに暗くなってきたので、撮れそうな駅を見つけて流し撮りする事にしました。

3085レ(=EF64-1028牽引)
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3085レ(=EF64-1028牽引)。望遠側しか止まらなかったのでほとんど背景が動いていません。そしてより広角側は見事に失敗…(死)。

この後は赤信号で停車。対向の「やくも」と交換後、ゆっくりと峠越えに向かっていきました。

ご同行いただきました皆様、情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
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5月21日(土)の撮影結果(EF66-27牽引の2070レなど)

今日は6月1日。間もなく梅雨入りですね。

そんな時には晴れで撮影できた写真を見てジメジメ気分を吹き飛ばしていただきましょう!

…嘘です、そんな高尚な狙いではなくてただ単にサボって更新が遅いだけです(蹴)。もはや誰得ですが、年末にまとめ記事を書く時のために今更ながら記事にしておきます。

途中が色々と抜けまくっている気がするが、それはその時に考えよう。頑張れ、未来の自分!

典型的な夏休みの宿題をしないで始業式前日に泣く小学生ですね。



写真を見るのがダルいという方のために動画も用意いたしました。



まずは伯備線にて。

4031M「サンライズエクスプレス」
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3082レ(=EF64-1013牽引)。

3082レ(=EF64-1013牽引)
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山陽本線に転線。次の列車が一番の狙いでした。

2070レ(=EF66-27牽引)
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2070レ(=EF66-27牽引)。一番の狙いと言いながら、ほぼ同時通過の500系エヴァンゲリオン編成とどっちを撮るか迷っていたのですが、「まずは貨物列車を撮る場所の現地確認をしましょう。」と寄り道したところ、堤防が花畑になっていたので張り付き決定です。

1074レ(=EF210-301牽引)
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1074レ(=EF210-301牽引)。

1059レ(=EF210-901牽引)
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1059レ(=EF210-901牽引)。【先日の55レといい】、何気なく待っていたらやってくるという強運。

115系(湘南色)
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ぬおっ!まさかの湘南色出現でした。

213系
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213系。

2077レ(=EF200-4牽引)
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2077レ(=EF200-4牽引)。残念ながら先週の5月15日(日)と違ってムドなしでした。

日記は書く機会を逸したっぽいので(汗)、動画↓でお楽しみください。



73レ(=EF210-308牽引)
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73レ(=EF210-308牽引)。EF210-308はこれが初撮影でした。

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続・山陰トワイライト狙いで遠征

C57-1牽引のSL北びわこ号に関する話題を記事にする機会を逸しました(アホ)。来週ぐらいにでも繋ぎネタとして記事にするかもしれませんが、あまり期待しないでください。

…誰も期待していない?こりゃ失礼いたしました。



そんな訳で、今週の土曜日は伯備線遠征です。【先週も行っていたじゃないか】というのは禁句です。

米子に向かう途中で吹雪に見舞われまして「今は3月なんですけど…。」と泣きながら現地着。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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一面だけ雪景色の畑がありました。しかし、3月に雪景色が見られるとは…。

この後は単9876レを追いかけて南下。途中の上溝口信号場に停車する3081レ(=EF64-1049牽引)とすれ違いましたが、この時はその事の意味を深く考えていませんでしたが…。

サンライズ出雲
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立派な梅の木を発見。側面は真っ黒になりそうですが、是非ともここで単9876レを撮りたいと待ってみました。

…が、何故か「サンライズ出雲」が先に通過。あれ?本来なら根雨で交換するはずなのに…?

やくも8号
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今度こそ!と思ったら、何故か「やくも8号」が。根雨で追い越すはずなのに…?

やくも1号
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三度目の正直!と思ったら「やくも1号」が。こちらは生山で交換だった気が。単9876レのスジが変わった?

霜取りクモヤ145?突然の出現
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!?

まさかの霜取りクモヤ145出現。単9876レのダイヤがいつもと違ったのはこのためかと納得しました。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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今度こそ本番の単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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順光アウトカーブにて。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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川とセットで。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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先週に見つけたものの、単機になりそうとだ躊躇した場所にて。いきなり山影から音もなく現れて設定が間に合いませんでしたが、一応の記念として…。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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単9876レラストです。



ここまでで単9876レの追っかけは終了。さらに南下して山陰トワイライトに備えても良いのですが、今から行っても山陰トワイライトまで時間がありそうな事、そして早朝の3081レがEF64-1049牽引だった事を思い出して「一度北に向かおう。」と予定を変更しました。

やくも18号
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有名撮影地にて。

やくも13号
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実はここで「やくも」を撮影するのは珍しいかもしれません。

3084レ(=EF64-1049牽引)
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3084レ(=EF64-1049牽引)。早朝の3081レにEF64-1049が入っていたので、折り返しの3084レもそうだろうという予想が当たりました。山陰トワイライトに行くのが普通だからか、サイクルを崩して突然の3081レ~3084レ入りだったからか、撮影者は私とご同行いただいた方の二名だけでした。広島更新色が牽引する3084レでは初めての事です。

3084レ(=EF64-1049牽引)
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そのまま3084レを追いかけて南下。次はいよいよ9033レ「山陰トワイライト」です。

9033レ「山陰トワイライト」(=DD51-1179+DD51-1186牽引)
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9033レ「山陰トワイライト」(=DD51-1179+DD51-1186牽引)は、何故か先週と違って3083レスジで通過しました。何故だったのかは謎のままです。

しかも直前に地元の子達が「あれ、トワイライトじゃね?珍しいなー。」となりました。まぁ、これも思い出の一ページかな(苦笑)。

夕陽に期待も…
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ダイヤが変わっていたので、途中で停まっている事に期待して移動したのですが、結局は見つけられず。狙いを切り替えて3083レを撮れればいいなと思ったのですが…。

やくも21号
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お約束のように、先行の「やくも」通過時には山影に(苦笑)。

3083レ(=EF64-1015牽引)
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折角なので、意地で3083レまで待ってみました。



今回撮影した動画をまとめました↓ので、よろしければこちらもお楽しみください。



遠征にご同行いただきました方、情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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出張ついで

先週末は出張しておりました。残念ながら撮影行ではありません。

そんな訳で 出張なのにというツッコミが入りそうだが カメラは一応持っていったものの「どこで」「何を」撮るかも全然考えず。来た列車を適当に何枚か撮れればいいか…と考えていました。

しかし、こういう時は現地の方に相談するのが一番! 言い方を変えればおんぶに抱っこという事です。 



まずは「根岸線に行ったら面白い物が見られますよ。」とのアドバイスを頂きました。

98レ(=EH200-20牽引)
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現地の方にすれば珍しくないかもしれない、しかし私には珍しいEH200牽引の石油列車です。初めての駅で撮影した割にはそこそこの精度が出て幸先良好。

まだ珍しく感じる(笑)E233系
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まだ珍しく感じる(笑)E233系。何回か撮影していると、そのうち「223系かぁ。」扱いされる某新快速列車のようになりそうな悪寒。

5166レ(=EF65-2119牽引)
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こっちが本命の5166レ(=EF65-2119牽引)。EF65原色というだけでも珍しいのに、石油列車を牽引している姿となると関西では絶対に撮影できません。ちょっと短い編成だとか、先の98レの方が編成まで精度が出たのに…というのは贅沢というものです。誰にも相談していなければ、ホテルでゴロゴロして撮影すら出来なかったはずですから。

59レ(=EF210-9牽引)
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59レ「スーパーグリーンシャトル」。対になる58レは関西でもしばしば撮影するのですが、スーパーグリーンシャトルの売りである31ftコンテナは編成後部(大阪側)に載っており、相当頑張っても写らない事があります。

59レだと編成前方(大阪方)に載っているのが嬉しいです。さらに、この時は機関車次位に福山通運が載っており(多分、珍しいと思う)ラッキーでした。

285系「サンライズエクスプレス」
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関西では深夜通過なので、よっぽど気合を入れている時でなければ諦める「サンライズエクスプレス」も合間に撮影できました。

ご多忙にも関わらずにお付き合いくださいましたK様、本当にありがとうございました。



翌日も無計画。今回はご同行頂ける方も居なかったので、さてどうしたものかと思案。

 何でそんなの持ってきているのかというのはさておき 貨物時刻表のダイヤグラムを開き、自分が撮影できる時間にたくさんスジが引かれている区間を選ぶ事にしました。撮影場所は当該区間の駅をネットで調べて「この駅なら撮れる気がする。」という事で選択。

…ツッコむまでもありませんが超適当です。こんな適当なノリで本当に撮影できるのだろうか?

3092レ(=EF65-2083牽引)
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そんな適当なノリだったのに、いきなりEF65牽引石油列車が現れる(笑)。関東ではEF65牽引の石油列車は珍しくないのだろうか?

185系現る
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さらに185系回送まで出現。昔に見た事はある気がするのですが、撮影したのはこれが初めてです。列番は回9485Mと思われます。列番がちゃんと読めるように撮れた事に驚きです。

あまり珍しく感じない205系
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205系も頻繁にやって来るので、あまり珍しさを感じないです。先のEF65といい、関東に来ると感覚がマヒしそうで怖いですね。

209系
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209系。

LEDが切り替わった!
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次のカットではLEDが切り替わっていました。

1067レ(=EF66-30牽引)
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1067レ(=EF66-30牽引)。多数の列車を撮影できたので、だんだん集中力が切れてきたのか雑になってきました。

次のEF65牽引列車で終わろうと決心。都合が良い事に石炭列車らしいし…。

ん?石列車じゃなくて石列車なの?

なんじゃ、こりは?(くもじい風)

何だかよく分かりませんが、何となく失敗すると後悔しそうな気がしたので少し余裕を持った設定にする事にしました。

5783レ(=EF65-2065牽引)
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5783レ(=EF65-2065牽引)。おぉー、「太平洋セメント」と書かれたホキを牽引してきたではないか!

帰宅後に調べてみたところ、秩父鉄道に継走される列車らしいです。これは拾い物でした。

入替作業中のHD300-7
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オマケ。乗換待ちの間に撮影したHD300です。ここでも石油列車を入替中でした。



改めまして、色々とご相談に乗って頂きましたK様&T様、本当にありがとうございました。

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山陰トワイライト(6回目)

そろま(ry】ですが、昨日22日(火・祝)は初の復路撮影です。土曜日に出発して下関に向かう往路は、自分のスケジュールとの兼ね合いで比較的撮影しやすいのは今までの記事からお分かりかと思います。

日曜日の往路は【3回目の時に気合で何とかしました】ので一安心。

今回はシルバーウィークという事もあって、月曜日の復路を狙う事も可能でした。実際に「山口県入りしようかな。」と一瞬は考えたのですが、体力的な問題などもあって自重。火曜日の伯備線内に賭ける事にしました。



現地には深夜に到着したのですが、既に先客の姿が多数。やっぱり皆様、私と考える事は同じようです。目を凝らして田んぼを観察し、稲穂とセットで撮影できそうな場所を確認して仮眠しました。

起床して、先に確認していた場所にセッティング。その結果…ギリギリ山影をクリアできずに沈没(泣)。100メートル先で撮影されていた皆様は綺麗に陽が当たっていた模様です。

しかし、今回は好天に恵まれたようです。まだまだ挽回のチャンスはあるだろうと期待して追いかける事にしました。



2回目は自分の中で二択。俯瞰で撮るか、編成中心の場所か。後者をロケハンしてから決めようかと思ったのですが、先に通りがかった前者を見て「こっちにしよう。」と即決。

9036レ(=DD51-1186+DD51-1179牽引)
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9036レ(=DD51-1186+DD51-1179牽引)。一部の田んぼでは稲刈りが終わっていましたが、稲わらを干している光景が目に留まったのが決め手でした。

次はどうしようかあまり考えていなかったのですが、時間との兼ね合いもあって【1回目に「やくも」を撮影した場所】に向かいました。さぁ、いつでもやって来い!

サンライズエクスプレス
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被写体は何故か後ろからやって来ました。【実は5回目の時】もサンライズ~は遅延しておりまして、ご同行いただいた皆様はしっかり撮影されたのに、私は一人What?と叫んで沈没しておりました。

4回目】といい、ハプニングには弱い管理人ですが、今回は何とか無事に撮影できました。

おそらく、このサンライズ~と交換する形でやって来るのでしょう。

9036レ(=DD51-1186+DD51-1179牽引)
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見事に予想的中!…って、予想なんて高尚な物ではなく、自明じゃないかというツッコミは禁止です。

次もどうしようかなーと考えながら南下。途中、井倉~広石信号場間の橋梁をチラリと横目で見ましたが、人にビックリ仰天しました。

9036レ(=DD51-1186+DD51-1179牽引)
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1回目では重連牽引である事がほとんど分からないように撮影してしまう】という事故が発生したので、今回はもう少し奥で狙うようにしてみました。

先頭はDD51-1179だとばかり思っていましたが、復路はDD51-1186が先頭なのですね。ヘッドマーク付1186号機は【3回目に山口県まで追いかけた時】でしか撮影していないので、貴重な機会だった事になります。

…と言いながら、1186号機が先頭だった事には現像時に初めて気付いたのですが(ぇ)。

ここまででDD51重連が牽引する区間は終了!お疲れ様でした。

単9874レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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…で終わるはずはなく、米子に戻るDD51重単を撮影する事にします。

折り返し駅は豪渓駅らしいという事までは分かっていましたが、時間が分からない…。とりあえず豪渓駅に向かってみたところ、まだDD51の姿はありませんでした。

「EF65に牽引をバトンタッチした山陰トワイライトより先に通過するのか?」という雰囲気になってきたので、豪渓駅付近で待つ事にしたら、見事に予想的中!…予想なんて高尚な物ではありません(本日二回目)。

ほとんどの方は当然ながら次にやって来るEF65牽引の山陰トワイライト待ちですが、私は一人片づけをして撤収です。「何じゃコイツは?」と思われたかもしれません。

何はともあれ、一度列車を見つけたら後はこちらのモノ。「停まるとしたらどこだろう?」経験と勘に基づいて北上開始です。

単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179・後追い)
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単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179・後追い)。本当はこれに先立ってもう1回撮影する機会があったのですが、何故かシャッターを押しても反応してくれずに不戦敗。おおぅ…orz。その後に電源ON/OFFを行ったりバッテリーを抜き差ししたら元に戻りましたが、何だったのかは若干気になるところです。

また、この区間から単9875レを狙う皆様とお会いする機会が増えてきました。同志にお会いしたようで心強いです。

単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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水鏡。【4回目に挑戦した時】とコンセプトは同じです。

単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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正面が暗くなる事は承知の上で彼岸花とコスモス(分かりにくいですが、DD51の左側に咲いています)とセットで撮影しました。

単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179・後追い)
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以前にEF64-1006(原色)牽引の3084レを撮影した有名撮影地】にて。

単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179・後追い)
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線路を挟んだ反対側アウトカーブから3084レを撮影するのが有名な場所ですが、今回は重単狙いなのでインカーブ側から撮影しました。赤い屋根にばかり注目していて、大ポカをしている事に気付いたのは撮影後という有様。

115系(黄色・後追い)
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側面は陽が回っていませんが、まだ稲刈りが終わっていない田んぼにはどうしても惹かれてしまいます。

単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179・後追い)
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単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179・後追い)。だんだん説明文が適当になってきています(ぉぃ)。

115系(黄色)
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稲わらを干している光景を入れるか、刈り取り前の田んぼを入れるか。再びの二択ですが、今度は「稲刈り前の田んぼが広々と撮れるのはこれがラストチャンスだろう。」と判断しました。

単9875レ(=DD51-1186+DD51-1179・後追い)
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最後の単9875レ撮影。スジが分からない中、ここまで追いかけられれば十分、お腹一杯です。今度こそ本当に撮影終了、お疲れ様でした。



今回は九州から来られていた【門モコ様】と一瞬だけお会いしたのですが、私が「ここで撮影したい。」という希望ばかりでニアミスを繰り返してしまい、結局まともにお話できませんでした。電話やメールは頻繁にやり取りしたのですが、そこは猛省です…。

何はともあれ、撮影地でご一緒させていただきました皆様、情報をお寄せくださった皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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