梅の花と列車

今日は天気が良くないと思っていたので 家でゴロゴロ ビックリするほど汚い部屋の片付けをするつもりだったのですが、思いの外天気がよろしい。ちょっとだけ…という事でピンポイント撮影してまいりました。

225系
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225系新快速から撮影を開始しました。

特急「くろしお」
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梅の花をどう配置すべきか、どう設定すべきかが悩ましいです。

特急「サンダーバード」
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特急列車も似たような顔の列車が来るので、正直違いが分かりません…。未だに貫通扉がある場合の681系と683系の見分け方が分かりません(恥)。

特急「こうのとり」
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もう少し絞るべきか、もっと開放にすべきだったか?

特急「はるか」
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センスがないのでこれだ!という手ごたえを得られません…。

1055レ(=EF210-147牽引)
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平日や土曜日だと編成前半に31フィート大型コンテナを多数積載している1055レですが、日曜日なのでスカスカでした。遠目に見た時は「オール空車か?」と思ったぐらいです。

3096レ(=EF510-18牽引)
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日本海縦貫線が遅れているらしく、3096レが3092レスジで来ました。

特急「サンダーバード」
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これは681系ですね!

223系
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223系。

223系(転落防止幌付き)
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223系(転落防止幌、通称「デフ」付)。後付け感が半端ではありません。

特急「こうのとり」
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特急「こうのとり」。683系⇒289系に改造されてから初めてまともに撮影したかと思います。

…これ、289系でいいんですよね?(汗)

3092レ(=EF510-502牽引)
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3092レ(=EF510-502牽引)。約45分遅れでの通過となりました。

動画も撮影しました↓。



途中から写真撮影しているカメラの電子音を消しました。何でこんな簡単な事に今まで気付いていなかったのかと小一時間…。
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EF65-2094(白プレ)などを撮る

グータラしていて出遅れたため遠出しようという意思は無くなってしまいましたが、5087レがEF65-2094(白プレ)牽引で下ってきているらしいので、これだけでも撮影する事にしました。【2094号機に関する解説はこちらをご覧ください】。

1062レ(=EF200-15牽引)
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まずは一気に数を減らしそうという噂が絶えないEF200が代走する貨物列車から撮影を開始。

5087レをどこで撮ろうかとしばし思案。【以前にEF66-27などを撮影したアウトカーブ】で撮ろうかとも思ったのですが、陽炎が出るぐらいの気温下で望遠のピントを合わせられる自信がなかった+新しい撮影地カードを手に入れておきたかったという事で別の場所を探す事にしました。

225系新快速(1)
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結果、初めて撮影する踏切に流れ着きました。上手く撮れれば坂道を駆け上がってくる貨物列車を表現できそうです。

225系新快速(2)
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珍しく225系新快速が連続してやって来ました。「前の写真と同じじゃねぇか。」というのはご愛敬。

しかし、晴れたり曇ったりでなかなかスッキリしない。サンダーバードなどは「撮ったけれど、掲載していない」のではなく「ピンポイントで曇られた」からです。仮にまだ珍しいリニューアル編成だったら目も当てられないところでした。

そろそろ5087レの通過時間…という直前になって曇り、そして踏切が鳴る。「嘘やん!」と心の中で絶叫。遠くから列車の姿が見えた時には「アチャー。」と思ったのですが、何だか5087レにしては妙に短いぞ?

221系試運転
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まさかの221系試運転でした。

この後、急速に雲は去って舞台は整いました。しかし、上りサンダーバードが通過していないのが気がかりです。そして踏切が鳴り、無情にも上下同時の列車通過を知らせるランプが…。

カーブの向こうにEF65の姿が見えた!早く来てくれーと内心では焦りまくり。そして…

5087レ(=EF65-2094牽引)
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よっしゃ! 貫通扉周りが白飛びしている気がするが 編成も最後尾まで入りましたし、想定通りに撮影できました。この数秒後に上りサンダーバードが通過しました。危ない危ない、本当に危機一髪でした。

誰ですか、見事にブロックされた方がネタ的に面白いとか思っているのは。

前回撮影時】にも書きましたが、やはり白プレは視認性が良いようです。まだ全検明けで綺麗なので、今後も繰り返し来阪していただきたいものです。

情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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色々と撮影してみた

SL北びわこ号送り込み(=回9912レ)狙いで撮影に出かけてきました。

223系
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しかし、どうにも天気が思わしくないので

EF510-17
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普通に編成写真を撮る事は諦めて

223系
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ひたすら顔面アップを収集する事にしてみました。まずは223系。

もう少し左に寄って架線柱を完全に顔で隠したかったのですが、フェンスがあるので仕方ない…とあっさり諦めました。ちゃんと立ち位置を検討しろよ!

EF200-17
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EF200-17。

EF210-2
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EF210-2。交差型パンタグラフです。

281系
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281系。

EF210-127
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EF210-127。シングルアームパンタグラフです。

HOT7000
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智頭急行HOT7000。

EF210-137
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EF210-137。先の127号機と同じに見えて細かい違いがありました。「荷が違う。」ではありません。実は今回、私も初めて気付きました(汗)。

答え:→窓周りのビスが白いです。

683系(?)貫通型
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未だに681系なのか683系なのか分からん…(アホ)。

287系
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287系。

683系非貫通型
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683系非貫通型。

225系
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225系。

EF200-14
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EF200-14。珍しく1182レを代走しています。

381系
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最近よく撮っている気がする381系。振り子電車だけあって下が膨らんでいる事が分かります。

EF65-1135
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回9912レ牽引のEF65-1135。何だかやけに遅い時間になってやって来たのですが、ダイヤが変わった?



回9912レを午前中に撮ってササッと引き揚げるつもりだったのですが、ここまで来たら8865レまで粘る事にしました。

EF510-501
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EF510-501。

EF81-723
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EF81-723。

223系
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223系流し撮り。8865レに向けた練習です。

EF64-1049
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8865レは広島更新色EF64-1049単機でした。1049号機は顔面アップで撮っても大宮更新色との違いが分かりづらいので、このように撮影しました。

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28日の撮影結果(5073レにEF66-30)

27日撮影結果です。

伯備線遠征にお誘い頂いたのですが、所用によりご一緒させて頂く事が出来ませんでした。3083レがEF54-1016原色だったようです。

仕方がないので、所用終了後にピンポイントでの撮影です。最近またピンポイント撮影が増えてきました。

ズーム流し撮り練習で321系
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ズーム流し撮り練習で321系。側面がブレてしまいました。

ズーム流し撮り練習で225系
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続けて225系。今度は側面もある程度止まった(気がする)ので、これを本番でも再現したいところです。

5073レ(=EF66-30牽引)
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本番の5073レ(=EF66-30牽引)。「S字感を強調しつつ」「編成をピタリと止める」事が出来ないかと挑戦しています。物理的に無理な線形かもしれませんが、立ち位置やシャッタースピード等を微調整して、何とか擬似的にでも表現できないかと試行錯誤中です。こういう試行錯誤が楽しいですね。

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22日の撮影結果(ムド付EF64-1028、EF65-2083、EF66-26・27・32、EF510-500番台…等)

22日撮影結果です。何だか完全に鉄道ブログになっているような気がしますが…(ぇ)。

早朝の5065レがEF66-32牽引と予想していました。何故か32号機は撮影の機会に恵まれず、明るい状況で撮ったのは【稲沢に寄り道した時】ぐらいのはずです。

天気が悪かったのでどうしようかな…と迷ったのですが、35号機のように余り撮影できずに運用離脱となってしまっては悲しいので出かけることにしました。

55レ(=EF66-27牽引)
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すると、何と5065レの前を走る55レがEF66-27牽引でやって来ました。予想外すぎて「え?」とかなりビックリ。

5065レ(=EF66-32牽引)
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本来の本命だった5065レ(=EF66-32牽引)。棚ぼた式にEF66-0番台が2両続けて撮影できるというラッキーに恵まれました。



午後からは雨予報だったので出かけるつもりはなかったのですが、5087レが未撮影で全検上がりのEF65-2083牽引だったので予定変更。

5087レ(=EF65-2083牽引)
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先日に引き続いてズーム流し撮りの練習台になってもらいました】が、見事に失敗。緊張感のある本番で使わないと上達できないと考えていますが、さすがにこれは手堅く撮影するべきだったかと思っても後の祭り。

5070レ(=EF66-26牽引)
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すぐに撮影位置を変更して5070レ(=EF66-26牽引)を撮影。こちらも運用表をちゃんと確認していなかったので棚ぼたです(汗)。

5084レ(=EF210-7牽引)
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5084レ(=EF210-7牽引)。次の1881レにばかり気を取られていて、撮影をご一緒させて頂いた方にご指摘頂くまで存在を完全に忘れておりました(コラ)。

1881レ(=EF66-111牽引)
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1881レ(=EF66-111牽引)。最近は単機で運行される事は少なく、何かしらは連結しているようです。

3095レ(=EF510-12牽引)
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3095レ(=EF510-12牽引)。「何だ、赤色か。」なんて思ったりしません。ほ、本当ですよ…(冷汗)。

HOT7000系
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撮影場所を変更して8865レを待つ。智頭急行HOT7000系はラッピング車が先頭でした。

官兵衛ラッピング(W25編成)
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続けて官兵衛ラッピング(W25編成)が通過。

8865レ(=EF64-1028+EF210-108(ムド))
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8865レ(=EF64-1028+EF210-108(ムド))。EF64+EF210+車輪コキ+空車コキ×4両+チキ3両×1ユニットの合計10両編成でした。最近の886Xレは立派な編成でやってくる事が多いですね。

225系新快速
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再び撮影場所を変更。225系新快速です。

3099レ(=EF510-506牽引)
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3099レ(=EF510-506牽引)。ここで雨が降ってきたので、タイムアップ…。

4076レ(=EF510-502牽引)
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のつもりでしたが、どうにも先に撮影した5087レに納得がいかず、練習として4076レまで撮影しました。しかし、やっぱりしっくり来ない…。ズーム流し撮りは私にはハイレベルすぎて到底無理なのだろうか?

いや、まだまだ練習が少ないからだと信じたい。練習なくして上達なし、これからも機会を見て挑戦したいと思います。

ちなみに、雨が降ってきたのにまだ撮影しているのは私ぐらいだろう…と思っていたら、見える範囲でもうお一方いらっしゃいました。どうもお疲れ様でした。



曇天~雨天の下、撮影をご一緒させて頂きました皆様。情報をお寄せ下さった皆様。どうもありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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