115系湘南色6連&津山線などを撮る(2回目)

5日(金・祝)の模様です。岡山の115系が黄色に塗り替えられずに湘南色のままとなり、それを記念した(?)3両×2編成=6両編成の列車が運転されるというプレスリリースが出ましたので撮影してきました。

ん?【何だかデジャヴ】だな…。



今回は115系は朝に相生まで往復するので、山陽本線に直行です。

1050レ(=EF210-118牽引)
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GW中は貴重な貨物列車、1050レ(=EF210-118牽引)。

1054レ(=EF210-164牽引)
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1054レ(=EF210-164牽引)…も、絶妙のタイミングですれ違ってくれました(苦笑)。

1308M「115系湘南色6両編成」
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本命の1308M「115系湘南色6両編成」。

1313M「115系湘南色6両編成」
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折り返しの1313M。6両を広角気味に撮影した方は切れてしまい反省。2編成の連結部を撮影し忘れて猛省…orz。



GWなので貨物列車はほとんど運休なのでどうしたものかと思案。

953D
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結果、津山線に転線しました。【やっぱりデジャヴ】である。いや、津山線は適度に本数も多いし、キハ40&キハ47が多数撮影できて楽しいから全く問題ないのですが。

「どうせ撮影するなら何かテーマを決めて撮りたいですよね。」という事になりました。上記写真のテーマは「レンゲ畑」「鯉のぼり」です。

「鯉のぼりよ、もう少し頑張って泳いでくれー!」と内心で絶叫していたのは秘密です。

私のテーマリストは「新緑」「藤」「鯉のぼり」など春っぽい物、ご同行いただいた方のテーマリストは「雪」「つばめ」「アメリカ人」などの難解&よく意味の分からない物と決まりました(笑)。

ノスタルジー色+首都圏色というコンビは初撮影。こんなコンビも走っているのですね。

3939D「快速ことぶき」
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今回のテーマは「藤」。

952D
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今回のテーマは「森」。

3941D「快速ことぶき」
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今回のテーマは「新緑」。

959D
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今回のテーマは「百日紅と藤」。

954D
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今回のテーマは「百日紅と空」。私は自分なりのテーマに沿ってある程度撮影できて満足でしたが、ご同行いただいた方は達成率ゼロでした(笑)。

ま、一枚でも達成できたら神と崇めても良いようなテーマリストでしたからね…。

動画はこちら↓でお楽しみください。



ご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
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115系湘南色6連&津山線などを撮る(1回目)

3日(水・祝)の模様です。岡山の115系が黄色に塗り替えられずに湘南色のままとなり、それを記念した(?)3両×2編成=6両編成の列車が運転されるというプレスリリースが出ましたので撮影してきました。

肝心の115系運転は夕方なので、それまではどうするかな…と思案。GWなので貨物列車は運休が多そうだし、それまでは津山線にでも行きましょうとなりました。奇しくも【一年前にも津山に行きました】ね。



…だったのですが、津山線に行く前に山陽本線に寄り道。目的はこれ。

9072レ「UM12Aオンリー編成」(=EF210-169牽引)
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長期休暇の風物詩、UM12Aオンリー編成】が運転されているとの事でした。

3935D「快速ことぶき」
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津山線に転線し「どこかで撮影できないかなー。」「春っぽい物(水を張り始めた田んぼ、新緑、鯉のぼり、レンゲや菜の花、芝桜などの花…など)はないかなー。」とウロウロ。

951D
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なかなか「これ!」という物を見つけられず。我ながら観察眼がないなぁ。

950D「ノスタルジー」編成
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「ノスタルジー」編成もやって来ました。

3939D「快速ことぶき」
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先に岡山色を撮影した場所に戻ってきました。

余談ですが、下の動画をご覧いただけばお分かりになるかと思いますが、この横はクレー射撃場で「ズガーン!」「ドカーン!」という音が響き渡っておりました(汗)。



以上で津山線を切り上げ、再び山陽本線に戻ってきました。

1320M「115系湘南色6両編成」
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1320M「115系湘南色6両編成」。しかし、115系湘南色も「ごく当たり前に」存在していた存在だと思っていたのですが、いつの間にか2編成がコンビを組む事自体が珍しい時代がやって来るとは。

1327M「115系湘南色6両編成」
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折り返してきた湘南色をレンゲとセットで撮影。

9085レ「UM12Aオンリー編成」(=EF210-305牽引)
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さらに、続行で戻ってきたUM12Aオンリー編成もセットで撮影。朝と牽引機が変わっており、EF210-305初撮影というオマケ付き∩(・ω・)∩。

動画はこちら↓でお楽しみください。



ご一緒させていただきました皆様、情報をお寄せくださった皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。



2日後にデジャヴが発生しました】。

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5月21日(土)の撮影結果(EF66-27牽引の2070レなど)

今日は6月1日。間もなく梅雨入りですね。

そんな時には晴れで撮影できた写真を見てジメジメ気分を吹き飛ばしていただきましょう!

…嘘です、そんな高尚な狙いではなくてただ単にサボって更新が遅いだけです(蹴)。もはや誰得ですが、年末にまとめ記事を書く時のために今更ながら記事にしておきます。

途中が色々と抜けまくっている気がするが、それはその時に考えよう。頑張れ、未来の自分!

典型的な夏休みの宿題をしないで始業式前日に泣く小学生ですね。



写真を見るのがダルいという方のために動画も用意いたしました。



まずは伯備線にて。

4031M「サンライズエクスプレス」
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3082レ(=EF64-1013牽引)。

3082レ(=EF64-1013牽引)
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山陽本線に転線。次の列車が一番の狙いでした。

2070レ(=EF66-27牽引)
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2070レ(=EF66-27牽引)。一番の狙いと言いながら、ほぼ同時通過の500系エヴァンゲリオン編成とどっちを撮るか迷っていたのですが、「まずは貨物列車を撮る場所の現地確認をしましょう。」と寄り道したところ、堤防が花畑になっていたので張り付き決定です。

1074レ(=EF210-301牽引)
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1074レ(=EF210-301牽引)。

1059レ(=EF210-901牽引)
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1059レ(=EF210-901牽引)。【先日の55レといい】、何気なく待っていたらやってくるという強運。

115系(湘南色)
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ぬおっ!まさかの湘南色出現でした。

213系
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213系。

2077レ(=EF200-4牽引)
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2077レ(=EF200-4牽引)。残念ながら先週の5月15日(日)と違ってムドなしでした。

日記は書く機会を逸したっぽいので(汗)、動画↓でお楽しみください。



73レ(=EF210-308牽引)
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73レ(=EF210-308牽引)。EF210-308はこれが初撮影でした。

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続・山陰トワイライト狙いで遠征

C57-1牽引のSL北びわこ号に関する話題を記事にする機会を逸しました(アホ)。来週ぐらいにでも繋ぎネタとして記事にするかもしれませんが、あまり期待しないでください。

…誰も期待していない?こりゃ失礼いたしました。



そんな訳で、今週の土曜日は伯備線遠征です。【先週も行っていたじゃないか】というのは禁句です。

米子に向かう途中で吹雪に見舞われまして「今は3月なんですけど…。」と泣きながら現地着。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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一面だけ雪景色の畑がありました。しかし、3月に雪景色が見られるとは…。

この後は単9876レを追いかけて南下。途中の上溝口信号場に停車する3081レ(=EF64-1049牽引)とすれ違いましたが、この時はその事の意味を深く考えていませんでしたが…。

サンライズ出雲
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立派な梅の木を発見。側面は真っ黒になりそうですが、是非ともここで単9876レを撮りたいと待ってみました。

…が、何故か「サンライズ出雲」が先に通過。あれ?本来なら根雨で交換するはずなのに…?

やくも8号
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今度こそ!と思ったら、何故か「やくも8号」が。根雨で追い越すはずなのに…?

やくも1号
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三度目の正直!と思ったら「やくも1号」が。こちらは生山で交換だった気が。単9876レのスジが変わった?

霜取りクモヤ145?突然の出現
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!?

まさかの霜取りクモヤ145出現。単9876レのダイヤがいつもと違ったのはこのためかと納得しました。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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今度こそ本番の単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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順光アウトカーブにて。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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川とセットで。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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先週に見つけたものの、単機になりそうとだ躊躇した場所にて。いきなり山影から音もなく現れて設定が間に合いませんでしたが、一応の記念として…。

単9876レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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単9876レラストです。



ここまでで単9876レの追っかけは終了。さらに南下して山陰トワイライトに備えても良いのですが、今から行っても山陰トワイライトまで時間がありそうな事、そして早朝の3081レがEF64-1049牽引だった事を思い出して「一度北に向かおう。」と予定を変更しました。

やくも18号
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有名撮影地にて。

やくも13号
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実はここで「やくも」を撮影するのは珍しいかもしれません。

3084レ(=EF64-1049牽引)
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3084レ(=EF64-1049牽引)。早朝の3081レにEF64-1049が入っていたので、折り返しの3084レもそうだろうという予想が当たりました。山陰トワイライトに行くのが普通だからか、サイクルを崩して突然の3081レ~3084レ入りだったからか、撮影者は私とご同行いただいた方の二名だけでした。広島更新色が牽引する3084レでは初めての事です。

3084レ(=EF64-1049牽引)
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そのまま3084レを追いかけて南下。次はいよいよ9033レ「山陰トワイライト」です。

9033レ「山陰トワイライト」(=DD51-1179+DD51-1186牽引)
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9033レ「山陰トワイライト」(=DD51-1179+DD51-1186牽引)は、何故か先週と違って3083レスジで通過しました。何故だったのかは謎のままです。

しかも直前に地元の子達が「あれ、トワイライトじゃね?珍しいなー。」となりました。まぁ、これも思い出の一ページかな(苦笑)。

夕陽に期待も…
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ダイヤが変わっていたので、途中で停まっている事に期待して移動したのですが、結局は見つけられず。狙いを切り替えて3083レを撮れればいいなと思ったのですが…。

やくも21号
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お約束のように、先行の「やくも」通過時には山影に(苦笑)。

3083レ(=EF64-1015牽引)
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折角なので、意地で3083レまで待ってみました。



今回撮影した動画をまとめました↓ので、よろしければこちらもお楽しみください。



遠征にご同行いただきました方、情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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2015年最後の遠征

3日前に伯備線】、【昨日は湖北】と遠征を連続して組みましたが、今日が2015年最後の遠征です。最後の遠征先は伯備線です。

…ア○じゃないかとか、暇○とか総ツッコミを受けそうですが、自覚はしておりますのであまりいじめないでくださいませ。多分、今日行くと今年一杯は後悔するだろうが(短)、行かないと後々まで後悔しそうな気がしたからです。



と言いながら、またしても二度寝。起床して時計を見て「あ…。」

「げっ!」という程ではなく、リカバリーの利く範囲だったのは不幸中の幸いでした。

今回は年末という事で撮影者も多いだろうと予想し、一発勝負に賭ける事にしました。行先は【アウト側はある程度満足な結果を残せたものの】【イン側は不本意な結果に終わってしまった】第三高梁川橋梁です。

先の事情で出遅れ、予想通りの人、人、人でしたが、かろうじて場所を確保できました。やってて良かった公文式、持ってて良かった三段脚立と大型三脚。前者は未経験ですけれど(ぉぃ)。

381系「やくも」9連
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到着してすぐにやって来た、9両編成の「やくも」。周りの方が仰るにはかなり珍しいらしい。私は「そう言えばいつもより長かったなー。」というレベルでした(ぉぃ)。影の位置が悪いですが、もう少し時間が経てば解消するという見込みはありました。

3082レ(=EF64-1017牽引)
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3082レ(=EF64-1017牽引)。思わぬ副産物が撮影できました。ワーイ!

これまた周りの方々が話しておられる内容を聞いてみると(※盗聴ではありません。聞こえてしまいましたので…申し訳ありません。)「側面が薄いな。」「パンタグラフが串ったから消した。」と仰っておられました。

…うーむ、私は意識が低すぎるからいつまでも撮影技術が上達しないという事が分かった気がしました。しかし、テキトーな性格はなかなか治らないので、これからも無理なのかなぁ。

381系「やくも」
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想定通り、顔にかかっていた影は消えていました。

381系「やくも」
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後追いでも撮影。しかし、先の写真と同じ条件で現像しているはずなのに…。色の違いが凄いですね。

変顔の115系
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普段は撮影が適当になりがちな変顔の黄色い115系もしっかり撮影しました。

115系
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だんだん予想した状態になってきて、いやがうえにも期待が高まってきます。

しかしながら、少し気になる事が。朝の雲ひとつない快晴状態から、少しづつ雲が増えてきたような…?

まだ大丈夫、信じる者は救われる!と私は思っていたのですが「風向きがヤバくない?」「ギリギリ行けるんちゃう?」「いや、これアカンっぽいで。」と周りの皆様が仰るではないか。

 「ピンポイントで曇ったら、これこそブログのネタになって美味しい。」 「日本には言霊思想があるから、あまり口に出されない方が…。」「大丈夫、これだけ待って曇るはずがない!」早く列車よ来てくれーと祈った結果…。

9036レ「山陰トワイライト」(=DD51-1186+DD51-1179牽引)
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ピンポイントで曇られました。しかも通過の30秒だけ曇り、通過後すぐに晴れてくるという。ここまでピンポイントだと笑うしか…って笑えるかー!(叫)

いやー、鉄道撮影あるあるそのままの典型的事象でした。教科書に載せたいぐらいのお決まりパターン。ここまでピンポイントで来るかなぁというクリーンヒット。1時間30分以上待って30秒だけアウトで、そこにピッタリ山陰トワイライトがやって来たというのが凄い。誰ですか、ここまで強力な呪いをかけたのは…。

多分、この30秒の事を忘れる事は一生なさそうです。それぐらい強烈なインパクトを(悪い意味で)残してくれました。

まぁ、過ぎた事は仕方がない。出来る限りのリカバリーを狙うべく次の撮影地に移動しました。

単9874レ(=DD51-1186+DD51-1179)
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「まさか重単じゃないですよね?」と思ったら、そのまさかという。慌ててシャッターを切る羽目に。

単9874レ(=DD51-1179+DD51-1186)・後追い
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後追いは珍しく想定通りに撮影できました。

普段はこのまま単9874レを追いかけて北に向かうのですが、今回は初めてEF65牽引区間も撮影する事にしました。少しセッティングを変えて待つ事しばし。

9038レ「山陰トワイライト」(=EF65-1124牽引)
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ようやく「伯備線内で」EF65牽引の「特別なトワイライト」を撮影できました。

ここまでで一区切り。EF65待ちの間に下っていった115系が湘南色だったので、備中高梁で折り返してくる所を狙う事にしました。

「どこか撮影地はないかな?」とロケハンでウロウロ。以前から気になっていた場所に行ってみました。

115系湘南色
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結構ギリギリの到着になったので、LEDが切れないようなSSまで設定を変更する時間すらありませんでした。ロケハンと狙いの列車を組み合わせるのは得策ではありませんね。

最後に、【先日に続いて】3084レがEF64-1049牽引らしいのでリベンジを果たすべく挑戦する事にしました。

381系「やくも」
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第二高梁川橋梁で撮りたいと以前から思っていたのですが、これ陽が当たるのか?雲陰に入るんじゃないか?

ヤバい、スポットでしか光が当たらなくなってきた…
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雲影かと思って「そのうち晴れてくれる。」と呑気に考えていたのですが、山影じゃないか!いつの間にか周りには誰も居なくなっておりました。我ながらアホすぎる…。

遅ればせながら「こりゃいかん。」と移動を開始。しかし、この辺りではどこも山影になりそうです。どこか撮れそうな所はないだろうか?と記憶を辿り「木野山駅を出た所なら、サイドには陽が当たるかもしれん。」と駄目元で行ってみる事にしました。

3084レ(=EF64-1049牽引)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

機関車サイドに陽が当たったのでホッとしたのもつかの間、山には横一線の太い影が…(´・ω・`)。機関車には陽が当たっているので、これは本物の雲影っぽいです。

どうにも締まらない2015年最後の遠征、そして2015年最後の撮影?となりました。情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。



2015年を振り返りますと、計画立案、撮影地の選定、光線の読み方、撮影技術(ピント合わせ、流し撮りの歩留まり)…その他諸々、未熟で稚拙な面ばかりでお恥ずかしい限りでした。2016年に解消すべき課題は山積みですが、亀は亀らしく一歩づつ課題を解消していきたいと思います。

2015年のまとめ記事はまた別途作成いたします。

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