三岐鉄道&中央西線遠征

何気なく愛知EF64運用表を眺めていたところ、14日(土)の8088レ~5875レが【EF64広島更新色重連】になりそうな事に気付きました。というか、まだこのコンビ解消していなかったんだ…(驚)。

しかし、先週の土曜日は8088レ~5875レは運休だったので「今週は運転があるのかな?」と若干不安が。【中央西線奥地まで行って運休だとツライ】ので、早朝は三岐鉄道に寄り道し、8088レ運転が確認できればそこから移動。運休ならば四日市に行こうという二段階作戦を採用する事にしました。



早朝の藤原岳です。

早朝の藤原岳
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夕陽に染まったかのように紅い姿が印象的でした。

少し明るくなってきてからの藤原岳
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少し時間が経つとご覧のとおり。冠雪している晴れた藤原岳を背景で撮れるとはラッキーです。

3712レ(=ED45-6+ED45-?牽引)
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3712レ(=ED45-6+ED45-?牽引)。ちょうど架線柱の影が機関車の顔にかかる位置に出るような太陽の角度だったのですが、このカットはギリギリ回避できました。



3712レのみ撮影して三岐鉄道は撤収。中央西線に転線する事にしました。「どこに行こうかな?」と若干迷った結果、初めての撮影ポイントに行ってみる事にしました。

8088レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)
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8088レ(=EF64-1046+EF64-1049牽引)。もう少し線路寄りが定番ポイントのようですが、空が綺麗だったので広角気味に撮る事にしました。

211系9連回送列車
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211系9連なんかもやって来ました。どうも回送列車だったようですが、こんな運用もあるんですね。

2720M
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雰囲気の異なる313系が来ました。無知で申し訳ありませんが、後で調べたら8000番台だそうです。

ここまでで中央西線は撤収。稲沢に移動する事にしました。

5282レ(=DD51-892+DD51-1804牽引)
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稲沢到着直後にやって来た5282レ(=DD51-892+DD51-1804牽引)。稲沢に来たのはこの列車そのものを撮るというより、5282レの運転を確認するためでした。5282レが運転された場合は継走される5875レも運転されるためです。

81レ(=EF64-1045牽引)
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どこで撮ろうかとウロウロ。どうも当初想定していた区間を間違えていたようです(汗)。

先通過の普通列車の時には側面ギラリ状態だったのですが、だんだん天気が悪くなってきて貨物列車通過時はご覧の通りでした。天気ばかりは仕方がありません。

81レは既に通過済だと思っていたのですが、これは意外な掘り出し物。恐らく5875レはこれの続行でしょう。

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)
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5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)。EF64-1049が先頭の広島更新色重連石油列車も撮影できたので良し。

次のポイントはどうしようかな?とまたしてもウロウロ。曇りなら別の場所でもいいかなーと思っていたのですが、どうも晴れてきたので別の場所に移動ーとかしていたら、準備不足のまま5875レが来てしまいまして…。

5875レ(=EF64-1049+EF64-1046牽引)
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あちゃー(汗)、ちょっと想定と違う形になってしまいました。

前回ここで撮った時】も「想定した構図は大失敗、棚ぼた構図は大成功」だったので、再チャレンジが必要かもしれません。

動画はこちら↓でお楽しみください。



貴重な情報をお教えくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
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tag : 三岐鉄道 ED45 EF64 211系 313系 DD51


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サロンカーおわら(往路)&三岐鉄道狙いでお出かけ

サロンカーなにわが北陸に向かう「サロンカーおわら」号が2日(土)~3日(日)にかけて運転されるという風の噂を聞き付け、撮影に出かけてきました。

2日(土)は山口で新型の旧型客車(という言い方も妙だが)がデビューするという事で大多数の方はそちらに行かれていた模様。「だから今日は空いてるでしょ…。」とノンビリ出かけたら、既に先客がおられました(汗)。

という訳で、少しだけ立ち位置をずらしてノンビリ撮影。

9912レ「サロンカーおわら」(=EF81-114牽引)
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9912レ「サロンカーおわら」(=EF81-114牽引)。まずは色づいた田んぼと編成中心に撮影。

9912レ「サロンカーおわら」(=EF81-114牽引)
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手前に引いて空を大きく取り入れて。

メインは無事に撮影できましたが、もう少し待てば「福山レールエクスプレス」も来るので引き続き待機。

56レ「福山レールエクスプレス」(=EF66-105牽引)
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56レ「福山レールエクスプレス」(=EF66-105牽引)。「サロンカーなにわ」と同じく、統一編成が美しいです。



ここまで撮影して「さて、どうしましょう?」…タイトルでネタばれしていますが三岐鉄道に転線する事にしました。

山道が土砂崩れで全面通行止になっているハプニングがあったりしましたが、別のルートで何とか三重県へ。

おぉ、田んぼが色づいている!と思ったら、既に稲刈りが終わっている田んぼも。やっぱり早い所は早いんだなぁ。

少しばかり残っているところで貨物列車待ち。奥の方で稲刈りが行われているが「稲刈りの風景として写ってくれればいいや…って、こっちにコンバインが来たんですけど?」

ここに来てまさかまさか、目の前の田んぼで稲刈りが始まってしまいました。単線区間でコンバイン被りの恐怖という初体験(笑)。とはいえこちらは趣味、向こうはお仕事。ちょっと待ってーとお願いする訳にもいかず、経緯を見守るしかありません。

3715レ(=ED45重連牽引)
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3715レ(=ED45重連牽引)。特に右側が寂しいですが、上記の事情によります。わずかでも残って良かった…。

ちなみに、貨物列車通過直後に残った部分も一瞬で綺麗に刈り取られました。コンバインの威力をまざまざと見せつけられました(笑)。

この後は東藤原駅で突放を行っていないかなーと見学に行ったのですが、一部セメント列車がお休みだからか突放はなし。セメント列車の入換を見学し、東藤原駅の硬券入場券を購入して白ホキ撮影場所のロケハン。

残念ながら太陽は山影に沈んでしまいましたが、ならば。

504レ(=ED45-6+ED45-5牽引)
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シルエット撮影に挑戦してみました。デッキ付ミニ機関車という事が分かる一枚が撮影できて個人的には満足です。

動画はこちら↓でお楽しみください。



貴重な情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

翌日の復路の模様はこちらをどうぞ】。

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tag : EF81 EF66 三岐鉄道 ED45


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中京地区を散策

今年はどれだけ遅くなっても真面目に遠征記事を書こうと思います。ブログをやっていたら当然じゃないかという気がしますが、その当然すらできていませんでしたので。

3712レ(=ED45-3+ED45-1牽引)
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初めて稜線の見える藤原岳を背景に撮影できました。

2085レ(=DD51-1156牽引)
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旋回窓付き1156号機はこれが初撮影でした。

動画は↓でお楽しみください。

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tag : 三岐鉄道 ED45 DD51


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四日市思い付き遠征

先日の土曜日はこのザマだった】ので、日曜日は「必ずどこかに出かけよう!」と決意していました。

…と決意したのはいいものの、具体的にどこに出かけるかは決めていないという。「さて、どこにしようかな?」と運用表をパラパラ斜め読みしたところ、四日市のセメント列車にDD51-852原色が充当されそうな事に気付きました。

「うん、これにしよう。(句読点を外さないように…)」と土曜日の23時に決定し、日曜日の3時前には出発していたのでした。本当に思い付きばかりだな…。



まずは早朝の6287レです。

6287レ(=DD51-1802牽引)
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前回撮った時】と停車位置が微妙に違ったのか、前面の色合いも側面の輝き具合も異なりました。そこで、前回よりさらに焦点距離を伸ばして縦アングルで撮影してみました。

この後は三岐鉄道に行こうかなと思っていたのですが、早朝の2083レがDD51-853牽引である事に気付いて予定を変更しました。

2083レ(=DD51-853牽引)
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2083レ(=DD51-853牽引)。…出来はかなり怪しいのでシグネチャはなしです(汗)。

2083レの撮影が終了し、今度こそ三岐鉄道に行こうと思ったのですが、5271レがDD51-1805牽引と気付いて再び予定変更。

5271レ(=DD51-1805牽引)
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まずは青空を大きく入れて一枚。黒い煙はDD51-1805が吐きだしたものです。あなたはSLかいな…。

5271レ(=DD51-1805牽引)
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別の場所にて。まずは広角レンズによる撮影。

5271レ(=DD51-1805牽引)
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続けてサイド気味に撮影。一列車で二度美味しいです。

ちなみに、ここは普通に編成を撮影する場所として有名なのでこんなに広角側に立っていたのは私一人。遠目に「何でアイツ、あんなところに立っているんだ?」と思われていたか、視界に入ってすらいないか(苦笑)。恐らくは後者が濃厚です。

ここまで撮影してようやく三岐鉄道行きです。結局のところ、いつものパターンと変わりありませんね(汗)。

天気が良いので広角気味に空を入れて撮ろうかな…と思っていたのですが、やっぱり春らしさを演出する何かがないかなぁとウロウロ。

3712レ(=ED45-1+ED45-5牽引)
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あった!(゚∀゚)編成撮りは諦めて梅を中心に構成する事にしました。

ここに写っている3712レが継走されて5363レになります。素早く片付けて撤収し、機関車交換の間に先回りします。

5363レ(=DD51-852牽引)
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有名な末広橋梁にて。すぐに折り返してくる5362レは失敗したので割愛します(涙)。

5362レは四日市で停まるのでもう一回撮影できるのですが、なかなか思ったように撮影できないので諦め。再び三岐鉄道に向かう事にしました。

三岐鉄道にて
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貨物列車を中心に撮っているためにほとんど撮影機会のない普通列車。5362レの撮影回数を1回減らした副産物と言えます。

3714レ(=ED45-9+ED45-?牽引)
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3714レ(=ED45-9+ED45-?牽引)。本当に雲一つない青空で実に気持ち良いです。ただし、ここで撮影した動画は外付けマイクが抜けかけていたのか(?)音声が入っていませんでした…orz。

3714レ撮影後は即撤収して再び四日市へ。次の2089レは諸事情により正面アップで撮影したいと考えておりました。

2089レ(=DD51-1146牽引)
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2089レ(=DD51-1146牽引)。正面アップで撮りたかった理由は、先日から運用入りした旋回窓付きのDD51-1146牽引だったからです。しかし…2月末とは思えない気温の上昇により陽炎が出てきて「うー、ピントが合わせられん!」とアタフタしている間に来てしまいました(死)。

これもかなり怪しい出来ですが、早朝の2083レ(=DD51-853牽引)よりはまだマシだと思うので一応はシグネチャを付けておきます。

ここ最近は可能な限り動画も撮影しています。動画編集技術を学ぶため、そして見ていただく手間を省くため、ここまでの成果をまとめてみました。本当は全ての成果を1本にまとめたかったのですが、YouTubeには「動画1本あたり15分まで。」という制限があるらしく、その回避のために前編・後編に分割しました。



再び末広橋梁に戻って撮影。セメント列車に入ってくれると一日に何回も撮影できてお得です。

5364レ(=DD51-852牽引)
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もう少し側面に陽が当たってくれるかなと期待したのですが、13時ではまだ厳しいか。

5364レ(=DD51-852牽引)
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この次は再び三岐鉄道に行くつもりだったのですが、どうも三岐鉄道⇒5367レは時間的に厳しそうなので諦め。5367レを優先して安全策を取る事にしました。

5367レ(=DD51-852牽引)
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5367レ(=DD51-852牽引)。以前にここで撮影した際には「セメントタキ16両編成だから、編成後部がカーブにかかるぐらいに長いだろう。」と思っていたのですが、思いのほか編成が短くてスカスカになるという事件がありました。今回はそのリベンジに挑戦した事になります。

ここまで撮影し、最後は三岐鉄道を撮って帰りましょう…と思っていたのですが、【以前にお世話になった中京地区の皆様】から「夕方の白ホキが面白い事になるかもしれません。」という情報を頂き、またしても目的地変更。

どうやら今回は三岐鉄道にあまり縁がないらしいです…と言いながら、2回は寄り道していますが。

5380レ(=DD51-1805)
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5367レ撮影時に見送った5380レ(=DD51-1805)。どこかで追い抜いてしまったらしく、何だかんだと撮影できてしまいました。

そして噂の白ホキ待ち。運用表を見たところEF64大宮更新色の機番が入っています。「まぁ、EF64牽引の白ホキは一度も撮影した事がないし…(※)。」と思っていたので、何が来てもいいかなと思っていました。

(※)帰宅後に改めて調べたところ、EF64大宮更新色牽引の白ホキを1度だけ撮影した事があるみたいです。

5767レ(=EF64-1016牽引)
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教えていただいたとおりEF64-1016原色白ホキがキタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)━━!中京地区の皆様を信じて良かった!

良い条件で撮影できた事も嬉しいですが、横の繋がりに助けていただいた事がそれ以上の喜びです。本当にありがとうございました。

先の前編に続いて、後編はこちらをご覧ください。



写真以上にヘタですが、DD51のエンジン音などが残せるのは動画の強みですね。色々と撮ってみましたが、予想以上に動画撮影は面白いです。

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tag : DD51 三岐鉄道 ED45 EF64


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ニシカラヒガシヘ

どうせ【また】【性懲りもなく】【山陰トワイライトに】【行っているのだろう】とお思いになった皆様、半分正解、半分不正解です。そんな状態が世の中にあるのかは不明ですが。シューレディンガーの猫じゃあるまいし。

当初は確かに山陰トワイライトに行こうとしていたのですが、諸般の事情により目的地を変更しました。目的地は三岐鉄道と四日市です。

…って、【こっちも】【またですか】と突っ込まれそうですが。



撮影地に到着して愕然。もう稲刈りが終わっている田んぼがあるではないか!

確かにこの地域は収穫が早いので、それも見越して9月第1週を狙ったのですが、これでも場所によっては不戦敗になってしまうのか。来年からは8月末に訪問しようφ(..)メモメモ。

早めに到着したのでロケハン。定点撮影地と、線路を挟んだ正午前の撮影予定地はまだ稲刈りが終わっておらずに一安心…と思ったら、撮影予定地の方にはコンバインが入っていました。

正午前に戻ってきたら丸坊主になっていたらどうしよう…と若干不安でしたが「工夫すれば何とかなりそう気がする。」と自分に言い聞かせました。こう言い聞かせる時のほとんどはどうしょうもなくなっているのが教科書的なお約束。

3712レ(=ED5082+ED5081牽引)
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まずはいつも撮影する場所で手堅く3712レ(=ED5082+ED5081牽引)を撮影。収穫間近ギリギリの訪問となり、実り具合は最高です。今回はお会いした方(詳細は後述)のご要望もあり、顔文字5段階で評価します。顔文字が多く、喜んでいるものほど高評価です。

なお、評価は主観的な物ですので、世間一般の真っ当な基準に照らせば「こんなんアカンやろ!」とお叱りを受けそうな写真が多数である事、予めご承知おきください。

評価:(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)

条件は良かったのですが、【以前にも】【撮影している】場所なのにカツカツとはどういう事か。撮影者がアホなので減点。

次は四日市に移動。3712レ(三岐鉄道)が5363レ(関西本線)に継走された列車を四日市港まで狙いに来たのですが、光線の読み間違い+あっちこっちを右往左往して見事に沈没…orz。よって評価対象外、ちーん…。

5282レ(=DD51-825単機)
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気を取り直して、四日市に戻って再び撮影。

評価:(`・ω・´)(`・ω・´)(`・ω・´)

単機だろうとの読み(というより、ただの経験則)は当たりましたが、【この時】ほどの本気の加速は見られませんでした。

撮影地でご一緒させていただいた方とお話させていただき、仲良くなりました。何でも関東の方から次の列車狙いで来られたとの事です。

「関東からですか?遠くないですか?」
「そうでもないですよ。3時間半ぐらいです。」

3時間半かぁ…大阪から米子までだから「うん、確かに近いな。」と思ってしまった我が身の恐ろしさよ。慣れって怖いですね。

さらに衝撃の会話。

「以前、京都~大阪間で撮影されていませんでしたか?」
「はい、撮影していました。元々はあの辺りがホームグラウンドですので。」
「やっぱり!実は1年程前にご一緒しているんですよ。」
「え?」
「その時に、色々とご教示いただいたんです。」

本当ですか?そのような事があったとは、当の本人はアホだからサッパリ覚えていない。一体何をお伝えしたのか、物凄く気になります。

衝撃の会話は続く。

「お名前は?」
「Alexと名乗っております。」
「やっぱり!ブログを見ていますよ!」
「えぇ?(゚Д゚;)」
「ちゃんとブックマークにも入れていますよ。」

こんなショボいブログをご覧になっておられる方がおられるとは。 時間の無駄だと思いますよー(ぉぃ)。 管理者が驚くというのもひどい話だ。

ご同行された方にもご紹介いただき、ひとしきり会話が盛り上がったところでメイン被写体がやってまいりました。私は先に大失態をやらかしているので、これが事実上の初撮影です。

5362レ(=DD51-1805牽引)
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5362レ(=DD51-1805牽引)。DD51原色によるセメント列車です。【これまた以前に撮っているじゃないか】状態ですが、前回は852号機。今回は私の中で撮影回数が少ない1805号機という違いがあります。

セメント列車に入ってくれると、何回も撮影する事が可能です。1805号機は撮影回数も少ないのでこの機会に一気に撮りまくろうと思っていました。その割には、朝一の列車を全敗するという不名誉な記録を生んでしまったのは前述の通り(涙)。

評価:(´・ω・`)(´・ω・`)

同じように撮影しているはずなのに、前回よりカツカツになるとはどういう事かと。三岐鉄道1枚目といい、お前はアホかと。

ここで皆様とお別れし、再び三岐鉄道に舞い戻りました。どうも楽しい時間をありがとうございました。

3714レ(=ED45-9+ED45-?牽引)
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3714レ(=ED45-9+ED45-?牽引)。午前中の3712レを撮った場所から線路を挟んだ位置にて。「正午前の撮影予定地」と前述した場所となります。

評価:(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)

コンバインによる刈り取り作業が終わってるかと思いましたが、まだこちら側までは進んでおらず。鉄道関係以外の人工物写り込み具合も3712レより少なく、個人的にはこちらの方が好みですので評価を上げました。

3713レ(=ED45重連牽引)
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3713レ(=ED45重連牽引)。先の3714レ撮影後、即撤収して追いかけようと思ったのですが「3713レを撮影してからでも間に合うじゃん。」と気付き、急遽Uターンしてきました。

評価:(´・ω・`)(´・ω・`)

編成が切れているのはあまり気にしないので良し。田んぼも大きく取り入れられたので良し。しかし、予想以上に背景の森と同化してしまいました。戦略ミスですね。

しかし、3714レ⇒3713レ撮影が可能という事実、これは次回以降に活かせそうだ。

末広橋梁、閉まりまーす
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再びやって来た四日市港にて。全国的に見ても珍しい可動橋である末広橋梁が閉まる途中をパチリ。

や、やっちまった…orz
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5365レ(=DD51-1805牽引)ですが。

評価:orz…や、やっちまった…(泣)

設定をあれこれ見直していたら、もうそこまで列車が来ていたとか。やっぱりアホかお前は。これに動揺したのか、折り返し列車も再び失敗(号泣)。

これ以上失敗すると立ち直れなくなりそうなので、次は【過去の撮影実績がある場所】で手堅く撮影する事にしました。

5364レ(=DD51-1805牽引)
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関東から来られた皆様とも再びお会いし、5364レ(=DD51-1805牽引)を撮影しました。

評価:(´・ω・`)(´・ω・`)

予想以上に天気の悪化が早い。もう少し晴れてくれると期待したのですが、こればかりは仕方がないですね。

次は、私が撮影するラストのセメント列車。あまり編成写真を撮っていないので、一枚は手堅く撮影する事にしました。

5367レ(=DD51-1805牽引)
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評価:(´・ω・`)

天気はやむを得ないとして、編成長が思っていたより短くてカーブを描かず。列車全体がストレートに乗るはずという事は【先日の撮影で分かっていた】はずなのに、学習能力がなさすぎる。

5366レ(=DD51-1805牽引)
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評価:(`・ω・´)(`・ω・´)(`・ω・´)

ようやく末広橋梁で撮影できました。機関車の配置をどうするか散々悩み「末広橋梁の門に挑むDD51」という構図とし、右上には大きく青空を配する事にしました。

ブロック塀が思っていたより低く、タキ1900は完全に隠れると思っていたら中途半端に屋根だけが見えているのがいかんなぁ。

一旦停止
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末広橋梁を渡り終わった後のスナップ。

評価:(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)

末広橋梁で撮影した中では、これが一番マシかな。一応の差を付けるために顔4個としましたが、絶対評価としては顔3.5個ぐらいかな。

(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀|壁

 末広橋梁が全く写ってねーじゃん!とは突っ込まないように。 

ここで初めて気付いたのですが、側面に換気扇ファンのような網目がありました。「あれ?DD51って全てこんなの付いていたっけ?」と【以前に撮影した852号機】と比べてみましたが、側面には付いていませんでした。

852号機は1805号機とエンドが違っているのだろうか?と反対側も見てみましたが、やっぱり見つからず。このような違いがあるという事を初めて知りました。こういった細かい仕様まで違いを追いかけるとなると、本当に大変だろうなぁ。

特急「南紀」
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先に撮影した場所と同じですが、天候が回復基調だったので同じ場所で再挑戦しました。

先の末広橋梁に続き、関東から来られた皆様と再びお会いしました。本当によくお会いします。

再びお話を伺ってみると、皆様は「米タン某駅支部」の皆様らしいです。「凄くマニアックな支部ですね。」などと失礼な事を申してしまいましたが、「某駅夜間撮影隊」の方がよっぽどマニアックじゃないか。」と反省。

今回の遠征には美人な方もご一緒されていました。鉄道撮影で女性にお会いする事自体が珍しいのですが、先の支部では女性も多いそうです。 何と羨ましい…って、エロオヤジかお前は。 

色々と会話が弾み、あっと言う間に時間になりました。到着時より光線は弱くなりましたが、それでも1回目よりはずっと条件がよろしい。

5366レ(=DD51-1805牽引)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

評価:キタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)━━!

大三元、字一色、四暗子のトリプル役満(なんて言葉があるのか?)。最初にお話させていただいた方が「顔文字の評価が面白い。」と仰っておられたので、今回はそれを強調する形にしました。

ここまでで米タン某駅支部の皆様とはお別れ。名刺を作っておけばお渡しできたのになぁと反省。以前に作ろうと思ったのですが、その時はお蔵入りしてしまいました。今回の一件があったので、やっぱり作りましょうと決定した次第です。

3717レ(ED45-3+ED45-?牽引)
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ラストに三岐鉄道に戻ってきて。一面の金色の野に期待していたのですが。

評価:(´・ω・`)

 ミステリーサークルです ダウンバーストでも発生したのでしょうか?かなりの稲穂が倒れてしまっていました。

そして天気予報通りに天気も下り坂。四日市で晴れに恵まれたのは四日市界隈で撮影されていた皆様の日頃の行いが良く、一人で三岐鉄道に来た私は【先日の遠征】で良い事貯金を使い果たしていたのでしょう。

さらに、背景の高圧鉄塔で串パンになるとか。これは完全な自責で言い訳の余地なし。注意力不足で全くお話になりません。

藤原岳をバックに
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かなり暗くなってきたのでロケハンだけでもしておきましょうと色々と巡ってみる。一応は撮影しましたが、評価対象外でお願いいたします。

色替えイリュージョン
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列車の色が変わった? Photoshopで色を塗り替えました(嘘)。 一気に色を変えるイリュージョンが炸裂しました。「こんなドンピシャに同じ位置でシャッターを切れるとは。」と、実は自分が一番驚いたという。



以上で撮影終了!撮影地でご一緒させていただきました皆様(特に米タン某駅支部の皆様、北浜踏切付近でご一緒させていただきました皆様)、本当にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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tag : 三岐鉄道 ED5081 DD51 ED45 キハ85


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