山陰遠征

7/1(日)の模様です。久しぶりの遠征記録です。

7/1(日)から山陰デスティネーションキャンペーンが始まりました。それに伴って381系の臨時列車「山陰DCオープニング記念号」が走るという話を聞きつけ、それを撮影しようと遠征計画を立てました。

…が、前日になって『7/1(日)から「あめつち」という観光列車が運転を開始する』という事を教えていただき、『3081レ~3084レがEF64-1028原色牽引濃厚』と知って優先度が低下。よくあるテキトー遠征です(汗)。



まずは3081レをどこで撮ろうかと思案。

115系
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トンネルから飛び出してくるところを狙う事にしました。

特急「やくも」
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カメラを2台セットし、1台はカーブを曲がった後を撮る事にしました。

特急「やくも」
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もう一台は先の通りです。何時に通過するかよく分かっていないので待機。

3081レ(=EF64-1028牽引)
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サイクル通りに1028号機がやって来ました。

3081レ(=EF64-1028牽引)
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原色に戻されてからは初撮影です。

伯耆大山着の時間から考えると通過が早いので、これはどこかで交換列車を待つだろうと想定して追いかけます。案の定、途中で停車していました。

特急「やくも」
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しかし、どこで撮ろうかとロケハンしているうちに時間を使いすぎてしまい、「ここで撮ろう!」と決めた際に3081レがピューッと行ってしまいました(涙)。

115系
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仕方がないので、いつも3081レを撮って「やれやれ。」と油断した際にピューッと行きすぎてしまうサンライズ出雲を待つ事にしました。

サンライズ出雲
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写真はちゃんと撮れたのですが、動画は録画開始できていなかったので撮影できず(涙)。どうもサンライズエクスプレスは相性が悪いようです。

モンシロチョウ
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「あめつち」撮影地をロケハン。色々と巡ってみたのですが、結局は以前に撮った事がある鉄橋に流れ着きました。

まだ「あめつち」通過まで時間がありそうだったので、モンシロチョウやアザミの花を撮って時間つぶし。

8435D「あめつち」
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げげっ!

8435D「あめつち」
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警笛もなく静かに突然現れました(汗)。ノーファインダーで撮った写真の方は何とか写っていましたが、動画の方は姿を現してからの録画開始となってしまいました。

思っていたより通過時間が早かったなぁ…。次回撮る事があったら、これを教訓にして再チャレンジしたいものです。

…どうも米子到着時間に比べて通過時間が(誤差の範囲内かもしれないが)早くて納得がいかないな…。「どこかで交換したり徐行運転するのかな?」と思い、とりあえず米子の方に向かってみました。

すると、何故か途中駅に ウルトラマン キハ189系が停まっていました。「あれ?こんな所をキハ189系って走っていたっけ?」と立ち寄り。

9002D「大山2号」
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臨時特急「大山2号」の交換待ちでした。完全に棚ぼたですが、7/1(日)に走る山陰DC関連の臨時列車を全て撮影できてしまいました(この時点では381系を撮っていないので「撮影できるはず。」が正しいですが…。)。

「あめつち」「大山」を撮影し、当初のメインである「山陰DCオープニング記念号」を待つ事にしました。

特急「やくも」
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しかし、午後の折り返し3084レがEF64-1028牽引である事が(よっぽどの事が起こらない限り)確定し、しかも撮影条件が私の手に余るほど難しい。だんだんやる気が低下してきてしまい…

9011M「山陰DCオープニング記念号」
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それをお天道様に見抜かれたのか、通過時に曇ってしまう有様…(´・ω・`)。

気を取り直して、本日のメインに急きょ昇格した3084レを撮るポイントに移動しました。

特急「やくも」
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先行の「やくも」で様子見。

特急「やくも」
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望遠側と広角側の2枚を撮影する事にしました。編成が切れた時のための保険です。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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3084レ(=EF64-1028牽引)。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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あれ?3084レの特徴だったUM12Aが編成最後尾に載っていない…。今回はたまたまだったのか、それとも載らなくなったのか。

この後の停車駅がよく分からないので、横目で沿線を見ながら南下します。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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途中でカメラを構えた同業者を発見したので「まだ通過していないっぽいな。」と判断しました。カメラを構えると到着と同時にやって来ました。

特急「やくも」
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今度は途中駅で停車しているのを発見したので、その先で待機。交換の「やくも」がやって来ました。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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3084レ(=EF64-1028牽引)。想定より引き付け不足で失敗(汗)。

3084レ(=EF64-1028牽引)
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再び停車しているのを確認して待機。通過直前に三脚を蹴っ飛ばすという大ポカをしてしまったために想定の画角とはちょっと異なっていますが、大きくずれなかったのは不幸中の幸いでした。

同時撮影していた動画はおもいっきりぶれたのでボツです(汗)。

この後にもう一回撮影のチャンスがあったのですが、撮影地選択を失敗して色んな意味で沈没しました(涙)。

この時点で15時を回っており、昼食も食べていなかったのでお腹がペコペコ。「新見駅前なら何かあるでしょ。」と行ってみたところ「にいみダムカレー」の幟を発見!吸い寄せられるように入店し、美味しく頂きました。

なお、スマホのバッテリがー切れてしまって写真はありません…。

食事をしている間に16時を回りました。このまま南に下ると3083レとどこかですれ違いそうだと気付き、どこかで撮影しましょうという事になりました。

3083レ(=EF64-1008牽引)
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陽の長い時期でないと撮影が難しいS字カーブにて。

どうも3088レが南に下ってきているようなのですが、まだ通過を確認していません。多分3083レとどこかで交換するのだろうと予想し、折角なので待ってみる事にしました。

特急「やくも」
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伯備線では有名な桜と一緒に。今年の春は桜とセットで撮る前に散ってしまいました。来年こそは!

どうもこのままだと機関車しか写らない気がしたので画角を変更。

3088レ(=EF64-1043牽引)
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今度は列車が小さすぎたか(汗)。

このまま南に下ると3085レとすれ違いそうです。ここまで来たら行きがけの駄賃とばかりに撮って帰る事にしましょう。

さすがに暗くなってきたので、撮れそうな駅を見つけて流し撮りする事にしました。

3085レ(=EF64-1028牽引)
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3085レ(=EF64-1028牽引)。望遠側しか止まらなかったのでほとんど背景が動いていません。そしてより広角側は見事に失敗…(死)。

この後は赤信号で停車。対向の「やくも」と交換後、ゆっくりと峠越えに向かっていきました。

ご同行いただきました皆様、情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
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10月の動画

順番が前後しましたが、10月の遠征風景を動画に編集しました。

10月7日(土)の山陽本線&伯備線】はこちら↓。



10月9日(月・祝)の伯備線】はこちら↓。



10月14日(土)~15日(日)の只見線&磐越西線】はこちら↓。

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tag : EF210 EF66 EF510 EF64 381系 キハ40 C57 キハ47 キハE120 キハ110


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11月前半の動画

ここ最近、動画編集をサボりまくっていましたが(10月は1本も編集できていない…これからやります…orz)、まずは優先的に11月前半の動画を編集しました。

11月4日(土)の山陰サロンカーなにわ】はこちら↓。



11月5日(日)の湖西&湖北にて】はこちら↓。



それぞれお楽しみいただければ幸いです。

さて、10月の動画編集を頑張ろう…(´・ω・`)。

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サロンカーなにわを追って山陰へ

11月3日(金・祝)~4日(土)にかけて、サロンカーなにわが倉吉まで往復しましたので撮影してきました(回送区間を含めると米子までですが)。

3日は通過風景を流し撮りしたのですが、カツカツになった&止まり具合が微妙なので割愛(死)。実質的には4日早朝からの風景となります。

回9705レ(=DD51-1109牽引)
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前から撮ってみたかった、小さな祠とセットで。

…もう一台の、いわゆる普通の編成写真は尻切れになって死亡(爆死)。

キハ47の4両編成
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後続の普通列車はキハ47の4両編成でした。【以前の】【経験】から、早朝の普通列車は長編成な予感がしていました。

倉吉行きでもキハ47の場合があるらしい
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ロケハンして辿りついた小さな踏切にて。待っている間に雹が降ってきて思わず「ひょーっ!」と奇声を上げてしまったりもしました。

広角側に引き付けて
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広角側がメインアングルです。

他の列車も撮ったのですがどうも出来が気に入らないので割愛します キハ47だけを特別待遇しているわけじゃないよ 

回9704レ(=DD51-1109牽引)
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回9704レ(=DD51-1109牽引)。物凄く分かりにくいのですが、ギリギリ編成に電柱はかかりませんでした。

回9704レ(=DD51-1109牽引)
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どうも下から見上げるアングルが有名な場所だったようです。

回9704レ(=DD51-1109牽引)
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正面アップでドーン。

回9704レ(=DD51-1109牽引)
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荒れる日本海を背景に。

9706レ(=DD51-1109牽引)
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峠越えに挑む1109号機とサロンカーなにわ。

動画はこちら↓でお楽しみください。



ご同行いただきました皆様、情報をお寄せくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて御礼申し上げます。

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磐越西線&只見線の旅

10月13日(金)~15日(日)にかけて磐越西線と只見線を撮影してきました。狙いは磐越西線の「SLばんえつ物語」、そして只見線の紅葉でした。



まずは14日(土)の模様です。朝7時台に走る只見線をターゲットに行動を開始しました。

9時台の列車は有名な第一只見川橋梁で撮ろうと決めていたのですが、7時台の列車についてはノープラン。どこで撮ろうかとロケハンしながらウロウロしました。

424D
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ウロウロした結果、最初は第四只見川橋梁に行きついたのですが、そこに置いてあった案内板を見て「第三橋梁に行きましょう。」となりました。

423D
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紅葉は色づき始めという感じでした。来週になればより色合いも深まっている事でしょう。

第一只見川橋梁にて
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有名撮影地の第一只見川橋梁に来ました。

第一只見川橋梁にて
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有名撮影地だけに、色々と悩みます。

第一只見川橋梁にて
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どうやって撮ろうかなー。

425D
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右側の色づき始めた木々を入れて。

425D
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ピンポイントで色づき始めた部分を入れて。

426D
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列車の配置場所を変えて。

426D
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縦アングルでアップで。

この後は近くの道の駅に立ち寄り。きのこ汁がメチャクチャ美味でした。

霧幻峡にて
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少し上流の霧幻峡へ。

霧幻峡にて
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今回ご同行いただいた方が「こんな場所があるみたいです。」と調べてくださっていた秘境です。

霧幻峡にて
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静謐な雰囲気が素晴らしいです。

霧幻峡にて
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こういう神秘的な所でノンビリ自然風景を撮影するのは良いですね。

霧幻峡にて
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苔むした雰囲気って好きです。

霧幻峡にて
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名前も知らないきのこ。

霧幻峡にて
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木の実。

霧幻峡にて
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コスモス。

ここまで自然を満喫し、次なる被写体を求めて移動を開始しました。

8226レ「SLばんえつ物語」(=C57-180牽引)
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磐越西線にて「SLばんえつ物語」(=C57-180牽引)。180号機は当然ながらこれが初撮影です。

晴天だったらより良かったのですが、こればかりは仕方がありません。この後はここまでの成果に満足しつつ、喜多方ラーメンを美味しく頂きました。

これぐらい晴れてくれれば∩(・ω・)∩だったのですが
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お腹も一杯になってロケハン再開。適当に見て回ったところ、良さげな雰囲気の踏切に行きつきました。

233D
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磐越西線はキハ110の天下になったと思っていたのですが、今でもキハ47が来るのですね。

234D
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キハE120+キハ110の混結編成。

…何だか、だんだんと天気が怪しくなってきたぞ…。

や、やっちまった…orz
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や、やっちまった…orz。天気が悪くなってきたのは仕方がないですが、上のスペースが不十分で煙が切れてしまいました。アイヤー!

8233レ「SLばんえつ物語」(=C57-180牽引)
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念のために縦アングルも準備しておいて正解だったわい。

会津若松城にて
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この後をどうしようか考えていなかったのですが「会津若松に来たんだから、城を見学しない手はないでしょう!」という事に落ち着きました。

会津若松城にて
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石垣も実に立派です。

会津若松城にて
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松の木もどーん!

会津若松城にて
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石垣の組み方が凄いです。パズルのように綺麗に組み合わされています。

会津若松城にて
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夕焼けの空。

会津若松城にて
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天守閣には入れませんでしたが、外から見られれば十分です。

会津若松駅にて
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只見線キハ40でも停まっていないかなーと会津若松駅に立ち寄ってみました。

会津若松駅にて
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今回は泣く泣く撮影対象から外した会津鉄道。

会津若松駅にて
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こちらで撮影していたら見飽きるであろう車両も、アウェーから来た我々にとっては初撮影車両です。

会津若松駅にて
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多分、先程撮影した編成と同一だと思います。

会津若松駅にて
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キハE120をじっくり撮るのはこれが初めてではなかろうか。

会津若松駅にて
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LEDなので字幕が変わりました。

この後は名物のソースかつ丼と馬刺しを美味しく頂き、東山温泉の名湯でノンビリ。翌日に備えて早めの就寝となったのでした…zzz…。



15日(日)の模様です。この日はいきなり大ポカをやらかしまして(謎)、只見線からの撮影となりました。

宮下ダム
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前日のロケハン時に通りがかった際に「このダムと周辺、良い雰囲気ですね。」と言っていた場所を再訪。

426D
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雄大な川の雰囲気を収めるべく、横アングルでパチリ。

426D
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同時に、トンネルから飛び出してくる雰囲気を強調した縦アングルでパチリ。

425D
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今回初めて知ったのですが、この配色は「東北地域本社色」と言うそうです。「只見線色」だと思っていました。

この後は前日に続いてきのこ汁、そして松茸ご飯を頂く。これが本当に絶品でした。

続けて磐越西線に移動。どこか良い撮影地はないかなーと山の中をウロウロし、何となく有名な場所ではなかろうかという所に行きつきました。

8226レ「SLばんえつ物語」(=C57-180牽引)
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8226レ「SLばんえつ物語」(=C57-180牽引)。物凄い煙にノックアウトされました。SLってカッコいいなーと認識を新たにしました。

この後は仙台空港まで戻り牛タンを頂く。今回は喜多方ラーメン、ソースかつ丼、馬刺し、牛タンとグルメも充実した旅行となりました。

動画はこちら↓でお楽しみください。



ご同行いただきました皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。

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