北海道遠征(石勝線編)

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13日(日)。帯広にて4時40分起床。5時出発。前日よりマシとはいえ眠い…。

最終日のターゲットは石勝線です。石勝線内の詳細なダイヤが分かればもう少し寝られたはずなのですが、石勝線は信号場が多くてどこで列車交換をするのかが読めません。特に今回撮ろうとしている新夕張~占冠間は楓→オサワ→東オサワ→清風山と4個連続で信号場があります。

とはいえ、これでもトマム~新得間の5個よりは少ないのですが…。

とにかく石勝線は山の中をぶち抜いているために無人地帯が長いのです。いくつかの信号場は駅として開設する予定だったが離農が進んで無人地帯になってしまったので駅ではなく信号場で開設されたり(東オサワなど)、駅として開設したものの信号場に格下げされたり(楓など)、出自は色々ですが。

そしてこの辺りは(´・(ェ)・`)が出る事で有名です。

・Googleで「○○信号場(スペース)」と打つと、次の推薦ワードに「熊」が出てくる
・清風山信号場の工事ではハンターが同行した

などなど、(´・(ェ)・`)絡みのエピソードが絶えません。

という訳で、今回は熊鈴を乱打し、音楽をガンガンに鳴らし、最悪の場合に備えて車中で待機し、そしてすぐに戻ってこれる場所で撮影する事にしました。

4001D「スーパーおおぞら1号」
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4001D「スーパーおおぞら1号」。

4001D「スーパーおおぞら1号」
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もう少し背景の割合も多くした2台目もセットしました。

32D「スーパーとかち2号」
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32D「スーパーとかち2号」。

32D「スーパーとかち2号」
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すぐに来たので、恐らく東オサワ信号場で交換してきたものと思われます。

予想ではこの前後に貨物列車が来るはずなのですが…。

31D「スーパーとかち1号」
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31D「スーパーとかち1号」が来ました。

31D「スーパーとかち1号」
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日曜日のため、貨物列車は運休のようです。残念…。

4002D「スーパーおおぞら2号」
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4002D「スーパーおおぞら2号」。

4002D「スーパーおおぞら2号」
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この区間は特急列車しか来ません。青春18きっぷで自由席に乗れる特例区間です。

前述のとおり貨物列車は運休みたいなので、「スーパーとかち/スーパーおおぞら」「上り/下り」2×2=4パターン、全てのパターンが撮れてしまいました。

本当はもう1時間後の列車まで撮るつもりだったのですが、他の画角で撮るのが難しい(手前に横ケーブル&斜めケーブルがあり、それらを頑張って回避しています)のでここで撤収しました。(´・(ェ)・`)に遭わずに一安心です。



早めに撤収したのはもう一つ理由がありまして、前日に何気なく調べていたら占冠駅で硬券入場券やご当地入場券、そして常備券を取り扱っている事を知ったからです。折角北海道まで来たのでこれらを購入したい!と私のワガママを通させていただきました(最低)。

何も考えずに「全種類ください!」と言ったところ、諭吉さんが飛んで行ってしまいました…orz。常備券が「札幌まで」だったり、常備特急券だったので結構な額だったのが原因です。

いいもん、いつ売られなくなるか分からないんだもん!良い買い物をしたんだもん…。と自分に言い聞かせました…(涙)。



次は石勝線支線(通称:夕張支線)を撮りに行く事にしました。単に「キハ40も撮っておきたいから。」という理由で予定に組み込んだのですが、後から2019年3月に廃線が決定している事を知りました…。従って、これが最初で最後の夕張支線撮影となります。 どうせまた行くんだろ、なんて言わないように。 

例によってロケハンしながらの移動です。どうもトンネル出口が見えそうな場所を発見しましたが、何故かポータルが2個見えます。

夕張支線は全線単線なのに何故だろう?想像するに「石炭需要が多い時は複線だった」か、「複線にする計画があったがとん挫した」かだと思うのですが。

ともあれ、二つのポータルが写るようにセッティング。トンネルの向こうからライトが見えてきて列車が姿を現しましたが

2629D
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まさかの日高色でした。キタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)━━!

実は【この時】に日高色回送が目の前をヒュン!と通過したのですが、当然ながらその時は見る鉄…(´・ω・`)。日高色を撮るのはこれが初です。

このキハ40が夕張駅で折り返してくるのは確実です。

2628D
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ちょうど良いS字カーブを見つけました。

2628D
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横アングルでも同時撮影。ちょっとまばらですが、何かの花を取り入れました。

以上で列車の撮影は終了!夕張名物の塩ラーメンを食し(シンプルながら美味でした!)、夕張駅に向かいました。

夕張駅にて
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完全な棒駅です。

夕張駅にて
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喫茶店(?)と駅舎が一体になっていました。

夕張駅にて
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夕張駅入口。

夕張駅にて
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駅舎内に掲げられたカウントダウンが物悲しいです。

夕張駅にて
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駅終端。

夕張駅にて
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もうラッセルが来る事はないのか、廃線が決まったから放置されているのか…。

夕張駅にて
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ホーローの青看板が良い味です。

夕張駅にて
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雪かき道具とセットで。

夕張駅にて
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ここより先には線路が続いていません。

夕張駅にて
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積雪量を示す看板でしょうか?

夕張駅にて
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ここを列車が通るのもあと322日…。

以上で全行程終了!珍しく余裕を持って空港に戻ったら、こういう時に限って飛行機が2時間遅れという…(´・ω・`)。海鮮丼などをゆっくり食べる時間ができたので良かったとポジティブに考えましょう。

遠征にご同行頂きました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
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北海道遠征(根室本線編)

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12日(土)。釧路にて3時50分起床。4時10分出発。

誰だよ、こんなムチャクチャな日程を組んだ奴は!(怒)

…すいません私ですごめんなさいm(_ _)m。だって2091レをあそこで撮ろうと思ったら、逆算するとこの時間になったんですよ(責任転嫁)。

今回は【前日のタウシュベツ川橋梁をメイン】とし、土日をどうするかという感じで埋めていきました。

釧路湿原に行くか?釧路の石炭列車を撮りに行くか?さらに根室の方まで足を伸ばすか?色々と考えたのですが、全てを詰め込もうとすると北海道はデッカイドーに阻まれて共倒れしそうだったので、12日(土)は根室本線に集中する事にしました。

早朝から活動してまでどうしても行きたかった撮影場所というのは

2091レ(=DF200-103牽引)
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ここです。北海道の雄大さを感じられる場所として、どうしてもここには一度は行きたいと思っていたのです。

2091レ(=DF200-103牽引)
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引いたバージョン。編成が切れるんじゃないかとヒヤヒヤでした。

2571D
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天気も申し分なしで最高です。

2522D
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これだけ海沿いを走るところはなかなかないのではないかと思います。

2522D
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ちょっと画角を変えました。

4002D「スーパーおおぞら2号」
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先頭車2両が連続するという珍しい編成でした。

4002D「スーパーおおぞら2号」
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早起きした甲斐があったというものです。



朝から大満足で撤収し、北海道にお住まいの方と合流いたしました(前日から夜通し車でこちらまで来ていただきました。どうもありがとうございました!)。

実際には上記の撮影地にも先に来られていて(我々は早朝はここに行きますと連絡済だった)、3人+1人でそれぞれ別個に来たのですが、ここから4人という大所帯で一緒に行動する事になりました。

次の撮影ポイントを探してロケハンです。時間はありそうなので踏切などをじっくりと見ていきます。

4004D「スーパーおおぞら4号」
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最終的には跨線橋に行きつきました。S字カーブが良い感じです。

どうも振り子機構は切られている?ような気がします。あまり車体が傾斜していないように感じます。

2093レ(=DF200-119牽引)
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次に狙いたかった2093レ(=DF200-119牽引)。やっぱり傾き度合がほとんど同じような気がします。

何はともあれ2093レを無事撮影終了。2093レは音別で停まるはずなので、追い越してもう一回狙います。

Googleマップなどを見たところ、音別より東はストレートで海岸線を走るようです。正面に陽は回らなさそうですが、通常通り編成写真を撮る事にしようかなと思いました。

4001D「スーパーおおぞら1号」
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これが当初に想定していた画角です。

4001D「スーパーおおぞら1号」
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しかし、広角レンズで可能な限り広く撮ると海まで入れられる事が判明。こりゃいいやと本命画角を変更しました。

2093レ(=DF200-119牽引)
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肝心の2093レは、編成写真は左側の棒を無理矢理切ったためにカツカツになってしまいました(´・ω・`)。

2093レ(=DF200-119牽引)
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急遽本命に躍り出た広角が想定通りに撮れたので良しとしましょう。

2524D
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そのまま振り返って2524Dを撮影。

2524D
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こちらも広角側をメインにしました。

次は馬主来(パシクル)沼沿線でロケハンです。ここもGoogleマップで撮れそうだと目安を付けていた場所がありました。これだけ真面目に計画を立てているのは、私としては非常に珍しいです。さすがに北海道まで来て「撮影地が見つからずに撮れませんでした。ゴメンナサイ。」では許してもらえませんから。

4006D「スーパーおおぞら6号」
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右側が馬主来(パシクル)沼です。編成写真は先の2093レ以上にカツカツになってしまったのでボツです…orz。

2525D
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さらに北に向かい2525Dを撮影。ニコニコ顔を連想させる良い列番です。

しかし、この辺りからだんだん雲が増えてきて露出がコロコロ変わるようになってきました。

4008D「スーパーおおぞら8号」
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4008D「スーパーおおぞら8号」。2525D撮影前に「ここで撮れませんか?」とアタリを付けていた場所にて。明らかに露出オーバー&上下のバランスが変という二重に失敗した写真を、デジタルの力を借りて無理矢理何とかしました(ぉぃ)。何ともなっていない気がするのは気のせいです。

2526D
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2526Dはほぼ想定通り。この状態でさぁ来い2092レ。

2092レ(=DF200-119牽引)
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ちょっと曇ってしまいましたが、構図は想定通りに撮れたので良しとします。2092レも音別で停まるので追い抜きます。

4005D「スーパーおおぞら5号」
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早朝と同じ場所へ。今度は逆向きに上り列車を狙うようにセッティングしました。

2092レ(=DF200-119牽引)
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2092レ(=DF200-119牽引)。こっちもちょうどS字に貨物列車が乗り、大変良い感じです。

2528D
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2時間ぐらい後に2094レがやって来るので、ここでそのまま待つ事にしました。

2528D
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どうせなので2台のカメラをセットしました。内海を入れるか?外海側に振るか?で分けたのですが、どうせならもう少し大胆に構図を変えても良かったかなという気がします。

4010D「スーパーおおぞら10号」
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2時間の待ち時間がありましたが、ご同行いただいた方が電子楽器を持ってきてくださって野外ライブを開催してくださいましたので全く退屈しませんでした。

4010D「スーパーおおぞら10号」
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列車が来るまでは野外ライブ、列車が来たら撮影。楽しい時間はあっという間に過ぎていきます。

2427D
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北海道では珍しい(らしい)首都圏色(通称:タラコ)のキハ40もやってきました。

2427D
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山陰本線や津山線ではありふれていますが、当然ながら北海道色との併結は初めて見ました。

2094レ(=DF200-103牽引)
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2094レ(=DF200-103牽引)。

2094レ(=DF200-103牽引)
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先の2092レはLNGタンクコンテナを積載していましたが、こちらは通常の12ftコンテナが満載でした。編成からすると朝の2093レとセットになる列車なのでしょう。

4007D「スーパーおおぞら7号」
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最後に再び下り列車狙いに撮影場所を変更し、夕陽によるギラリを狙いました。ベストな条件ではなかったですが、列車通過後数分で完全に雲影に入ってしまった事を考えるとベターな条件だったと思います。

以上で撮影終了!帯広までご一緒いただいて名物の豚丼を皆で一緒に食べて(豚肉は香ばしくて柔らかくて最高でした)、ここでお一方は解散となりました。遠いところはるばるお越しいただき、誠にありがとうございました。

翌日に備えて、世界でも珍しいらしい天然モール温泉にノンビリ入浴&早めの就寝で英気を養う事にしました。

書き忘れていましたが10日(木)と同じモール温泉の大浴場がある格安ホテル、11日(金)も天然温泉がある格安ホテルと、今回は「大浴場がある事」を必須条件として宿を決定しました。どうもユニットバスはあまり好きではありませんので…。

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1月の動画

1月遠征の模様を動画にまとめました。

1月13日(土)の三岐鉄道&中央西線の模様】はこちら↓。



1月20日(土)のラッセルの模様】はこちら↓。



1月21日(日)の石北貨物を中心とした模様】はこちら↓。

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北海道遠征@前編

ここのところ恒例行事と化している冬の北海道行き。【去年に】【続きまして】今年も19日(金)~21日(日)の日程で行ってきました。

ご一緒させていただく方と無事に関空で合流。飛行機は予定通りに飛ぶし(LCC最終便、しかも新千歳行きが時間通りに飛んだ記憶がない)、路面は凍結しているが特に重大インシデントにはならずに問題なし。

旭川宿泊で旭川ラーメンを美味しく頂けるし、宿は1人1,800円と格安(駐車場代1,000円は別途支払ったが)だが綺麗だし、部屋の額縁の裏にお札が貼ってある事もなく(笑)やたらと順調。

…順調すぎて、何か翌日に落とし穴が空いていそう悪寒…。まさかのラッセル運休とか?



翌日も無事にもうお一方と合流。天気もいいし、快適な雪見ドライブです。

最初の撮影予定地に着いたところ、誰もいない…(´・ω・`)。おい、もしかしてラッセル運休、または行ってしまったのか?と物凄く嫌な予感。前日が順調すぎたしわ寄せはここに来たのか?

雪372(=DE15-2521)
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と思っていたら

雪372(=DE15-2521)
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ラッセル通過直前に何人か来られました。良かった良かった、まだ通過していなかったんですね。

しかしまぁ、皆様撤収が早い早い。最初に居た我々が一番撤収が遅い(笑)。もうこれはノンビリ撮るというのが習慣になっているので仕方がないですね。

この後も大して考えていなくて(というより、通過時間を知らないぐらいだから戦略を考えられるはずもない…)、どうしたものかと思案。去年と同じ場所に行くのもな…という事で、どこか撮れそうなところはないかと探してみる事にしました。

雪372(=DE15-2521)
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もう少し奥の方だと雪かきをしていたのですが、置きピン撮影ではとっさの構図変更はできないですね。

途中で特急とすれ違ったので、まだラッセルは通過していないようです。どこか撮れそうなところはないかとロケハン。

雪362(=DE15-2521)
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ラッセルはしていないけれど、雪かきしてますね。いいよいいよー!

…と思っていたら、だんだん近付いてきて…。

雪362(=DE15-2521)
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ぬおっ!(´・ω・`)

線路から離れた安全なところから望遠レンズで撮影していたのですが、予想以上の威力にノックアウトされました。これは凄い。



宗谷ラッセルはここまでで終了。次は運転時間が早くなったらしい石北ラッセルに転線しました。

こちらも時間がよく分からないので、ネットの情報でアタリを付けて待つ事に。

雪551(=DE15-1543)
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複線用キター!…けど、残念ながらこちらも雪はなく回送状態。自然相手ではどうしょうもありません。

この後は途中で84D「大雪4号」と交換するはずなので、それを予想して先回り。

84D「大雪4号」
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84D「大雪4号」。メインカメラは逆から来るラッセルに向けて三脚に固定していたので、久しぶりにサブカメラで手持ち撮影しました。

雪551(=DE15-1543)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

間もなくやって来た雪551(=DE15-1543)。森の中からひょっこり顔を出した感じが何となく良い感じ。

この後のダイヤもよく分からんので、とりあえず先まで進んでみたら

雪551(=DE15-1543)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

駅に進入~停車するところが見えました。

雪551(=DE15-1543)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

ライト点灯!この後、さらに上のライトも点灯させて暗闇に消えていきました…。

上のライト点灯の瞬間は動画には撮っていたのですが、写真の方は「スゲー!」と見とれていて撮影を忘れる。何をやっているんだ…orz。

この後は旭川行きの列車が来るまでしばしば歓談。YMO(イエローマジックオーケストラの事らしい)やカメラの話など、メチャクチャ濃いネタで盛り上がりました。YMOの話は、私は聞いているだけで「何かよく分からんけどスゲー!」と感心していただけですが…。とりあえず

 ・教授という方がエライ方らしい
 ・ラッキーピエロとマッドピエロは違うらしい

という事だけは覚えました(笑)。

ここでお一人様と解散。朝から長々とお付き合いいただき誠にありがとうございました。



次なる目的地に向けて暗闇をひた走る。灯り一つないところで翌日に向けてのロケハンも済ませておきました(謎)。大体は雪で埋もれているけれど、今年は撮影ポイントまで行けそうだ!(゚∀゚)

翌日の目星を付けて遠軽駅に到着。すると

雪551(=DE15-1543)
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先ほど出発を見送った雪551(=DE15-1543)が居ました。駅前に到着した時にディーゼル列車の入線音がしていたのだが、まさかコイツだったのか?

雪551(=DE15-1543)
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ちょうど良い所に停まっていて撮影会状態です。

雪551(=DE15-1543)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

複線用ラッセルヘッドもじっくり撮影できました。

雪551(=DE15-1543)
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普段はなかなか撮れないはずの第1エンド側も撮影できました。

雪551(=DE15-1543)
(クリックすると、大きい画像を開きます)

反対側ラッセルヘッドです。最初は「単線用か?」と思ったのですが、やっぱり複線用…ですよね?(自信なし)

雪551(=DE15-1543)
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しかもこの位置に停車しているという事は、もしかして…?

8074レ(=DF200-59+DF200-55プッシュプル)
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キタ━━│東│東│東│  │  │  │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(゚∀゚)━━!

凄い!まさかとは思ったけれど石北貨物と並んだよ!

新旧ディーゼル機関車が並ぶ
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新旧ディーゼル機関車の競演です。

「お互い、お疲れ様。」と語りあっているかのようです
(クリックすると、大きい画像を開きます)

機関車に意思があれば語り合っていそうな光景ですね。

「おう、常紋越えお疲れ!」
「先輩も除雪お疲れ様です!これから除雪していただいた線路を旭川まで帰ります。」
「気を付けてな!」

こんな感じかな。

いやー、これはいい物を見せていただいた。

73D「オホーツク3号」
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この後も73D「オホーツク3号」がやって来たり

キハ40
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仕事を終えたキハ40が引き上げ線に引き上げてきたり

キハ40
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遠軽止まりなのか、翌日の仕業に向けた回送かは分かりませんが、キハ40がやって来たりと大忙し。

歴史ある遠軽駅
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歴史ある遠軽駅を撮影して怒涛のごとき撮影会は終了しました。

この後は宿で遅い夕飯を食べ、翌日に備えて早めの就寝となったのでした…Zzz…。

動画はこちら↓でお楽しみください。



後編へ→

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10月の動画

順番が前後しましたが、10月の遠征風景を動画に編集しました。

10月7日(土)の山陽本線&伯備線】はこちら↓。



10月9日(月・祝)の伯備線】はこちら↓。



10月14日(土)~15日(日)の只見線&磐越西線】はこちら↓。

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