御食国・和食の祭典IN若狭路2019号(前編)
皆様、お久しぶりです(蹴)。いつもの如くサボりまくりで、ご挨拶が枕詞みたいになっていますね…。
月が変わってしまいましたが「一応は生きています。」報告です。このブログをご覧になる方なんてボット と奇特で暇な方 ぐらいなので問題ないでしょう。
10月25日(金)の模様です。「御食国・和食の祭典IN若狭路2019号」という列車が走るのでいかがでしょうか？とお誘いをいただきまして出かけてきました。豊岡所属のDE10が【KTR(京都丹後鉄道)「くろまつ」】を牽引して小浜線を走行するそうです。
JRと別会社の相互乗り入れは色々あると思いますが、機関車牽引で別会社の車両が「営業運転で」乗り入れるのは珍しいと思います。「営業運転でなければ」甲種輸送などがありますが。
10月25日(金)。天気は豪雨です。【いつぞやの悪夢】を思い出す天気です。
しかし、こんなチャンスは二度と巡ってこないかもしれません。撮影できるチャンスを頂けた事に感謝して撮影にでかけます。
どうも「くろまつ」は自社線を経由して西舞鶴まで来るのではなく、山陰本線内をDE10牽引で回送されてくるようです。KTRの路線を走っていくと宮津でスイッチバックする線形だからでしょうか？
(クリックすると大きい画像が開きます)
そんな訳で撮影は山陰本線内から開始しました。【3年前にサロンカーなにわを撮った場所】を思い出しての再訪となりました。
記事を調べて思い出しましたが、そういえば3年前は雷雨予報でした(ギリギリ何とかなるレベルの天候で済みましたが)。誰か雨男さんが毎回撮影に来ているんじゃないでしょうか(ぉ)。
(クリックすると大きい画像が開きます)
前回はアウトカーブからの撮影でしたが、今回はインカーブでの撮影です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
いよいよ本番です。西舞鶴から営業運転なのでしばらく停車したので追い抜きました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
小浜線は未知の領域なのでその場でロケハンしながらの移動となります。
(クリックすると大きい画像が開きます)
歴史のありそうな橋脚です。敦賀～十村間の開業が1917年(大正6年)との事で、もしかして開業当時のままでしょうか？
(クリックすると大きい画像が開きます)
「秋雨を 集めて轟々 耳川や。」
…松尾芭蕉の境地は遠いですね…。
これで往路は終了。復路を待ちます。
うな丼でお腹一杯になったところで復路スタートです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
934M。あまり撮影経験のない125系です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
復路は第2エンドが先頭です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
カメラが2台あるので1台は後追いでセットしました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
小浜線の中間駅で、線名の由来となった小浜で列番が変わります。列番が変わった事からも分かるとおり別プランになるようです。
そんな訳で停車時間が長くて再び先回りできました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
125系も往復を撮影。実は先の鉄橋に到着した際にラッピング車両を見る鉄して「ギャー！」と叫ぶ羽目になったので「それが戻ってきてくれないかな～。」と密かに期待していたのですが、世の中そうは上手く事が運ばないようです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
この珍編成が撮れたら十分で、それ以上を望むとバチが当たりますね。
(クリックすると大きい画像が開きます)
天気もようやく回復してきました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
西舞鶴で営業運転は終了しましたが、もう少しだけ先回りしました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
駅に入線してくるところをズーム流し撮り。おもいっきりゴーストが出ていますが、私の実力ではこれが限界です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
DE10先頭でバルブ撮影です。どうも光芒が綺麗に出ません。レンズの特性でしょうか。
(クリックすると大きい画像が開きます)
単焦点レンズを付けていたので画角の調整ができず、信号が変わって出発しそうだったので無理矢理撮影しました。
貴重な情報をお教えくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
【後編に続く(工事中)→】
月が変わってしまいましたが「一応は生きています。」報告です。このブログをご覧になる方なんてボット と奇特で暇な方 ぐらいなので問題ないでしょう。
10月25日(金)の模様です。「御食国・和食の祭典IN若狭路2019号」という列車が走るのでいかがでしょうか？とお誘いをいただきまして出かけてきました。豊岡所属のDE10が【KTR(京都丹後鉄道)「くろまつ」】を牽引して小浜線を走行するそうです。
JRと別会社の相互乗り入れは色々あると思いますが、機関車牽引で別会社の車両が「営業運転で」乗り入れるのは珍しいと思います。「営業運転でなければ」甲種輸送などがありますが。
10月25日(金)。天気は豪雨です。【いつぞやの悪夢】を思い出す天気です。
しかし、こんなチャンスは二度と巡ってこないかもしれません。撮影できるチャンスを頂けた事に感謝して撮影にでかけます。
どうも「くろまつ」は自社線を経由して西舞鶴まで来るのではなく、山陰本線内をDE10牽引で回送されてくるようです。KTRの路線を走っていくと宮津でスイッチバックする線形だからでしょうか？
(クリックすると大きい画像が開きます)
そんな訳で撮影は山陰本線内から開始しました。【3年前にサロンカーなにわを撮った場所】を思い出しての再訪となりました。
記事を調べて思い出しましたが、そういえば3年前は雷雨予報でした(ギリギリ何とかなるレベルの天候で済みましたが)。誰か雨男さんが毎回撮影に来ているんじゃないでしょうか(ぉ)。
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前回はアウトカーブからの撮影でしたが、今回はインカーブでの撮影です。
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いよいよ本番です。西舞鶴から営業運転なのでしばらく停車したので追い抜きました。
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小浜線は未知の領域なのでその場でロケハンしながらの移動となります。
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歴史のありそうな橋脚です。敦賀～十村間の開業が1917年(大正6年)との事で、もしかして開業当時のままでしょうか？
(クリックすると大きい画像が開きます)
「秋雨を 集めて轟々 耳川や。」
…松尾芭蕉の境地は遠いですね…。
これで往路は終了。復路を待ちます。
うな丼でお腹一杯になったところで復路スタートです。
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934M。あまり撮影経験のない125系です。
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復路は第2エンドが先頭です。
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カメラが2台あるので1台は後追いでセットしました。
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小浜線の中間駅で、線名の由来となった小浜で列番が変わります。列番が変わった事からも分かるとおり別プランになるようです。
そんな訳で停車時間が長くて再び先回りできました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
125系も往復を撮影。実は先の鉄橋に到着した際にラッピング車両を見る鉄して「ギャー！」と叫ぶ羽目になったので「それが戻ってきてくれないかな～。」と密かに期待していたのですが、世の中そうは上手く事が運ばないようです。
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この珍編成が撮れたら十分で、それ以上を望むとバチが当たりますね。
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天気もようやく回復してきました。
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西舞鶴で営業運転は終了しましたが、もう少しだけ先回りしました。
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駅に入線してくるところをズーム流し撮り。おもいっきりゴーストが出ていますが、私の実力ではこれが限界です。
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DE10先頭でバルブ撮影です。どうも光芒が綺麗に出ません。レンズの特性でしょうか。
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単焦点レンズを付けていたので画角の調整ができず、信号が変わって出発しそうだったので無理矢理撮影しました。
貴重な情報をお教えくださった皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
【後編に続く(工事中)→】
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京阪電車にHMが付いていたので撮影
9月8日(日)の模様です。
撮影した4K動画を編集可能なサイズに圧縮するのにPCリソースをフル活用していたり、何となく体調が悪い気がしていたり、鉄道模型加工(主にインレタ貼り)をやる気になっていたり、いつものようにやる気がなくなる症が発症したりして投稿が遅くなりました。
…こうやって列記してみると、どれもこれも実にどうでもいい理由ばかりですね…。
そんな訳で9月8日(日)の模様です。大事な事なので二回(略)。
【8月31日にゲストの方が来られました】が、そのゲストの方に「京阪電車にHMが付いているらしいですよ。」と教えていただき、「おぉ！それは素晴らしい！」と所用が終わった午後から撮影に行ってきました。
…普通はこちらがゲストの方に「HMが付いていますよ。」と撮影を勧めるのが普通ですよね(汗)。何でゲストの方に教えていただいて撮影に行っているんだろうか。
(クリックすると大きい画像が開きます)
撮影地に到着していきなりやってきた2452F。この車両も歴史があるのですが、残念ながら今回の狙いではありません。
(クリックすると大きい画像が開きます)
6014Fです。6000系なのに7000系の顔を持つ変則編成…なのですが、そうなっているのは反対側(京都側)です。
このような変則編成は6000系14編成のなかで6014F1編成だけです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
狙いの2200系。2211F「2200系55周年記念」HM付です。本当はもう少し光線状況が良くなってから来て欲しかったのですが贅沢は言うまい。
感想「2200系で55周年ですか。まぁ納得かな。」
(クリックすると大きい画像が開きます)
8005F。京阪特急はプレミアムカー＆二階建て車両が連結されていて面白いです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
7203F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2209F「2200系55周年記念」HM付。意外と短期間にポンポンと来ました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
3003F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。ムチャクチャローカル色の強いHMですね…。
(クリックすると大きい画像が開きます)
5556F。京橋駅にホームドアを設置するために2020年には引退が決まっている5000系です。2200系＆7000系HM付がメイン被写体のつもりでしたが、5000系も撮影できてラッキーでした∩(・ω・)∩。
5000系、3編成が廃車されて残り4編成まで減少してしまっているようです。来年の京阪限定鉄コレは5000系(登場時＆リニューアル編成)でしょうね。
あくまで個人の予想ですので、外れたらごめんなさいm(_ _)m。
(クリックすると大きい画像が開きます)
7003F「7000系30周年記念」HM付。2200系と7000系が今回のメイン被写体でした。
感想「7000系が30周年？まだまだ新車だろ、ウソだろ？」
…単に2X00系が恐ろしいだけのような気がします(汗)。
(クリックすると大きい画像が開きます)
続けてやってきた7001F「7000系30周年記念」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8008F。8000系も幕車とLEDの二種類があるんですね。幕車が未更新、LEDが更新車でしょうか？
(クリックすると大きい画像が開きます)
1506F「宇治川の鵜飼」HM付。
「は？何だこのHM？」
完全に不意打ちでした。2200系、3000系、7000系以外にもHMが付いていたんですか…。
(クリックすると大きい画像が開きます)
3005F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2455F。2400系が来てもいつもほどテンションが上がらない珍しい日です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8009F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
10001F。10000系トップナンバーです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
13021F「水の路」HM付。「水の路」HM、まだ付いていたんですか…。これはこれで驚きです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8002F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2226F「2200系55周年記念」HM付。2200系、意外と来てくれてありがたいです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2633F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
3006F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
7004F「7000系30周年記念」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8004F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
9002F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2601F。幌付き、パンタグラフ6個の編成で、来てくれるとテンションが上がります∩(・ω・)∩。
元2000系「スーパーカー」から車体を譲り受けた編成らしいので、一番古い車体だと1959年(昭和34年)製造の可能性も…？
仮に「2000系時代から考えると60周年だよ！」HMが付いたとしても「ま、そうかなぁ…。」と特に違和感を感じないのが恐ろしい。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8003F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
9005F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2609F。再び幌付き＆パンタグラフ6個編成です∩(・ω・)∩。
(クリックすると大きい画像が開きます)
3004F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2451F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8006F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
6014Fが一周してきました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
1505F。あれ？1000系全てに「宇治川の鵜飼」HMが付いている訳じゃないんですか。
(クリックすると大きい画像が開きます)
80005F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
1504F。やっぱり！どうやら1506FにしかHMが付いていないようですね。
(クリックすると大きい画像が開きます)
3003F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
1502F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
10002F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8001F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2210F「2200系55周年記念」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
3002F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
13023F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
1503F。「急行」幕が懐かしいです。今は昼に急行は運行されていないんですね。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8008F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2632F。同じ2600系でもこちらは新造の2600系30番台で、元2000系から車体を譲り受けた訳ではないみたいです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
7202F。初めて明確にお尻をかじられました…(TωT)。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8007F「洛楽」HM付。何だかHMが傾いている気がするんですけど(´・ω・｀)？
(クリックすると大きい画像が開きます)
6010F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
13027F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
3005F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
10001F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2463F。やっぱり「急行」幕が見慣れていていいなぁ…と思うのは管理人がオジサンになったからか(汗)。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8002F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2452F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2211F「2200系55周年記念」HM付。最初の撮影から一周してきたようで、良い光線条件で撮影できました∩(・ω・)∩。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8004F「洛楽」HM付。
(クリックすると大きい画像が開きます)
6008F。
(クリックすると大きい画像が開きます)
2209F「2200系55周年記念」HM付が一周してきたところで撮影終了。
撮りたかったHM付、想定外のHM付など色々と撮影できた一日でした。
撮影した4K動画を編集可能なサイズに圧縮するのにPCリソースをフル活用していたり、何となく体調が悪い気がしていたり、鉄道模型加工(主にインレタ貼り)をやる気になっていたり、いつものようにやる気がなくなる症が発症したりして投稿が遅くなりました。
…こうやって列記してみると、どれもこれも実にどうでもいい理由ばかりですね…。
そんな訳で9月8日(日)の模様です。大事な事なので二回(略)。
【8月31日にゲストの方が来られました】が、そのゲストの方に「京阪電車にHMが付いているらしいですよ。」と教えていただき、「おぉ！それは素晴らしい！」と所用が終わった午後から撮影に行ってきました。
…普通はこちらがゲストの方に「HMが付いていますよ。」と撮影を勧めるのが普通ですよね(汗)。何でゲストの方に教えていただいて撮影に行っているんだろうか。
(クリックすると大きい画像が開きます)
撮影地に到着していきなりやってきた2452F。この車両も歴史があるのですが、残念ながら今回の狙いではありません。
(クリックすると大きい画像が開きます)
6014Fです。6000系なのに7000系の顔を持つ変則編成…なのですが、そうなっているのは反対側(京都側)です。
このような変則編成は6000系14編成のなかで6014F1編成だけです。
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狙いの2200系。2211F「2200系55周年記念」HM付です。本当はもう少し光線状況が良くなってから来て欲しかったのですが贅沢は言うまい。
感想「2200系で55周年ですか。まぁ納得かな。」
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8005F。京阪特急はプレミアムカー＆二階建て車両が連結されていて面白いです。
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7203F。
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2209F「2200系55周年記念」HM付。意外と短期間にポンポンと来ました。
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3003F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。ムチャクチャローカル色の強いHMですね…。
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5556F。京橋駅にホームドアを設置するために2020年には引退が決まっている5000系です。2200系＆7000系HM付がメイン被写体のつもりでしたが、5000系も撮影できてラッキーでした∩(・ω・)∩。
5000系、3編成が廃車されて残り4編成まで減少してしまっているようです。来年の京阪限定鉄コレは5000系(登場時＆リニューアル編成)でしょうね。
あくまで個人の予想ですので、外れたらごめんなさいm(_ _)m。
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7003F「7000系30周年記念」HM付。2200系と7000系が今回のメイン被写体でした。
感想「7000系が30周年？まだまだ新車だろ、ウソだろ？」
…単に2X00系が恐ろしいだけのような気がします(汗)。
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続けてやってきた7001F「7000系30周年記念」HM付。
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8008F。8000系も幕車とLEDの二種類があるんですね。幕車が未更新、LEDが更新車でしょうか？
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1506F「宇治川の鵜飼」HM付。
「は？何だこのHM？」
完全に不意打ちでした。2200系、3000系、7000系以外にもHMが付いていたんですか…。
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3005F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
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2455F。2400系が来てもいつもほどテンションが上がらない珍しい日です。
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8009F。
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10001F。10000系トップナンバーです。
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13021F「水の路」HM付。「水の路」HM、まだ付いていたんですか…。これはこれで驚きです。
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8002F。
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2226F「2200系55周年記念」HM付。2200系、意外と来てくれてありがたいです。
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2633F。
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3006F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
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7004F「7000系30周年記念」HM付。
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8004F。
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9002F。
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2601F。幌付き、パンタグラフ6個の編成で、来てくれるとテンションが上がります∩(・ω・)∩。
元2000系「スーパーカー」から車体を譲り受けた編成らしいので、一番古い車体だと1959年(昭和34年)製造の可能性も…？
仮に「2000系時代から考えると60周年だよ！」HMが付いたとしても「ま、そうかなぁ…。」と特に違和感を感じないのが恐ろしい。
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8003F。
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9005F。
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2609F。再び幌付き＆パンタグラフ6個編成です∩(・ω・)∩。
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3004F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
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2451F。
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8006F。
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6014Fが一周してきました。
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1505F。あれ？1000系全てに「宇治川の鵜飼」HMが付いている訳じゃないんですか。
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80005F。
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1504F。やっぱり！どうやら1506FにしかHMが付いていないようですね。
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3003F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
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1502F。
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10002F。
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8001F。
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2210F「2200系55周年記念」HM付。
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13023F。
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1503F。「急行」幕が懐かしいです。今は昼に急行は運行されていないんですね。
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8008F。
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2632F。同じ2600系でもこちらは新造の2600系30番台で、元2000系から車体を譲り受けた訳ではないみたいです。
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7202F。初めて明確にお尻をかじられました…(TωT)。
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8007F「洛楽」HM付。何だかHMが傾いている気がするんですけど(´・ω・｀)？
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6010F。
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13027F。
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3005F「くずはゴルフリンクス9月1日(日)リニューアルオープン」HM付。
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10001F。
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2463F。やっぱり「急行」幕が見慣れていていいなぁ…と思うのは管理人がオジサンになったからか(汗)。
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8002F。
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2452F。
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2211F「2200系55周年記念」HM付。最初の撮影から一周してきたようで、良い光線条件で撮影できました∩(・ω・)∩。
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撮りたかったHM付、想定外のHM付など色々と撮影できた一日でした。
tag : 京阪
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KTR(京都丹後鉄道)と前哨戦
8月31日(土)の模様です。月跨ぎになってしまいましたが、月末なのでこれはやむを得ない(言い訳)。
某雨男様が遠征中に関西に立ち寄られて「ここまで豪雨続きだ。どこか晴れている所に案内しろ。」と脅迫されました(誇張率500パーセント)。
某雨男様が一緒だったら絶対に雨じゃん…(´・ω・｀)…と思いつつ、要望に沿ったプランを考えました。
まずは前哨戦で湖西線…と思っていましたが、秋雨前線のせいで雨が濃厚です。湖西線は晴れないとちょっと辛いので、もう少し北の北陸本線まで足を伸ばしました。こちらの方が空が入らないのでまだマシだと思いましたが…。
(クリックすると大きい画像が開きます)
Oh…(TωT)…。これは負け戦濃厚…。
(クリックすると大きい画像が開きます)
と思いきや、だんだん晴れ間が見えてきました。この撮影地は晴れると日が射す部分と影の部分が交互になる(俗に言うマンダラ)ので、思い切って撮影場所を変更する事にしました。
実は前日に雲予報を見たところ、9時～12時頃は思っていたほど悪くならなさそうなので午前中が勝負だとは思っていました。思っていたより勝負時が早くやってきたようです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
撮影地を変更して3096レ(=EF510-506牽引)。もう稲穂がここまで黄金色に近くなっていました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
いつもシャッターを切る位置だけ何故か雑草が生い茂っていたので切り位置を変更しましたが、田んぼがこの色ならば結果的にこちらの方が良かったと思います。
(クリックすると大きい画像が開きます)
3092レ(=EF510-508牽引)まで撮影して北陸本線＆湖西線は撤収しました。
次の目的地はKTRです。かつては「北近畿タンゴ鉄道」の略称で「KTR」でしたが、経営元が京都丹後鉄道に変わりました。狙ってなのか、これでも略称は「KTR」です。
現在の略称は「丹鉄」らしいのですが、オジサンは慣れ親しんだ「KTR」で通したいと思います。
KTRと言えば有名撮影地の由良川橋梁がありますが、その前に別の撮影地がないかを探してみました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
8771D「臨時あかまつ1号」。この時間帯の宮津線(宮舞線)下りは西に向かうので正面に陽が当たらないのはやむを得ません。
先ほどの湖西線でもそうでしたが、かなり田んぼが黄金色に近付いています。
(クリックすると大きい画像が開きます)
…と思ったら、何と！もう稲刈りが始まりました(許可を得て撮影)。8月31日で稲刈りとは【三岐鉄道沿線】もビックリの早さです。
もう秋の景色かぁ…と思いつつ由良川橋梁に向かう事にしました。
由良川橋梁には2度来た事があります。
1回目は鉄道撮影が目的ではなく(当時はちゃんとしたカメラを持っていなかった＆乗車に少々興味があった程度)、天橋立か舞鶴に行った帰りに「たまたま」通りがかりました。
鉄道撮影を考えていなかった時でも一目「こりゃ素晴らしい景色だ！」と思った場所です。かなりショボいカメラ(「写るんです」レベルだったかも…)で1本だけ撮影した記憶がかすかにある程度です。
2回目は【2013年】らしいです。実は本人はすっかり忘れていました(汗)。
由良川橋梁は左岸から撮影するアングルが有名ですが、こんな立派な橋梁だったら右岸から撮影できないはずはあるまいとロケハン。
(クリックすると大きい画像が開きます)
キタ━━│東│東│東│ │ │ │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(ﾟ∀ﾟ)━━！
(クリックすると大きい画像が開きます)
予感は的中！バッチリじゃないか！
(クリックすると大きい画像が開きます)
しかもこの素晴らしい天気(`･ω･´)！
雨予報なんてサヨウナラ！∩(・ω・)∩です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
素晴らしい天気で一気にテンションアップです。
…が、このような幸運も長くは続かず。「臨時あかまつ2号」が来る前になるとピンポイントの雲がかかりはじめました。
「だよなぁ…。今日は雨予報だったし、そんなに幸運が長く続く訳ないよなぁ。」と半ば諦めの心境です。「臨時あかまつ2号」の姿が遠くに見えて「あちゃー…(´・ω・｀)…。」という心境でした。
しかし。「臨時あかまつ2号」は観光列車なので由良川橋梁を徐行します。するとそれに歩調を合わせるように、奥から手前にかけてどんどん影が消えていくではないか！
(クリックすると大きい画像が開きます)
またまたキタ━━│東│東│東│ │ │ │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(ﾟ∀ﾟ)━━！
(クリックすると大きい画像が開きます)
何と！観光列車であるという事が幸いして、シャッターを切る位置に来た際には晴れるという奇跡！∩(・ω・)∩ばんじゃーい
現在編集中の動画をご覧いただくとより分かりやすいです。通常の普通列車だったら確実にアウトでしたが、観光列車だったからセーフになるという。大体こういうシーンは通過時だけピンポイントで曇って撃沈…orz…が多いのですが、こういう事もあるんですね。
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そのまま引き続いて撮影です。
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個人的には、KTRといえば【樽見鉄道のようなこの色】のイメージが強いです。
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しかし最近はこのようなクリーム色の車両も出てきているようです。
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これはこれで【養老鉄道のセンロク編成】を思い浮かべます。
右岸での撮影はここで切り上げ、左岸に移動しました。
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由良川橋梁左岸といえば、まずこのアングルが有名だと思います。素晴らしい晴れなので広角で撮影。
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列車をアップで撮影。
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広角でも撮影。一般の方も立ち寄られるぐらいの観光名所になっていました。そう、かつての私のように…。
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もう少し橋梁に近付くとこのアングルです。「あかまつ」が戻ってくるまで待機です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
すると突然、時刻表に載っていない「くろまつ」が姿を現しました∩(・ω・)∩。黒色なので山に溶け込んでしまい、ちゃんと撮れませんでしたが…。
何から何まで事が上手く運びすぎて少々怖くなるレベルです。
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そして狙いの「臨時あかまつ3号」です。
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空が素晴らしかったので超広角も準備しました。
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謎の派手なラッピング列車も撮影できました。
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実はこのラッピング列車、朝の「臨時あかまつ1号」の続行で来た際にはシャッターを切り遅れて撮影を失敗していました。動画はちゃんと撮影できていましたが…。
無事に撮影できて何よりです。
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雲予報のとおり、だんだん雲が増えてきました。当初の想定は「終日これぐらいだったら良いなぁ。」だったので、ここまででもう十分お腹一杯です。
このまま由良川橋梁で撮影するのは少々辛くなってきたので、もう少し空が入らずに撮れる場所をロケハンしました。
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由良川橋梁右岸に行く際にロケハンしておいた場所に来ました。
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ちょうど都合良く1両が収まります。
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いつ戻ってくるのかよく分からなかった「くろまつ」です。
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戻ってきた「臨時あかまつ4号」です。結局「臨時あかまつ」は1～4号全てを撮影できてしまいました。当初は1号には間に合わない算段だったのですが、これも良い意味で計算外でした。
当初は小浜線に行く予定だったのですが、今から移動するとさらに暗くなりそうだったので宮津線(宮舞線)から宮福線に転線しました。
またしてもツイている事に、宮福線に行けば新型のKTR300形が撮れるようです。
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115Dが新型のKTR300形でした。キハ120に似ている気がしますが、諸元を見るとキハ120より一回り大型のようです。
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4006D「たんごリレー6号」が来ないな…と思ったら、先に5087M「はしだて7号」が来ました。宮津から1駅隣の宮村駅で列車交換という謎。
5087Mが先に宮津まで行ってしまってから4006Dが宮津を出発すれば良いのでは…と素人は思ってしまうのですが、何か色々と事情があるのでしょう。
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4006D「たんごリレー6号」。タンゴエクスプローラーが来たら役満でしたが、これ以上の贅沢は言うまい。
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KTR300形が折り返してきました。2022年までに全部で5両が導入予定だそうです。
当初の天気予報はどこへやら、大満足の一日となりました。
ご一緒いただきました皆様、撮影地でご一緒させていただきました皆様、誠にありがとうございました。この場にて厚く御礼申し上げます。
某雨男様が遠征中に関西に立ち寄られて「ここまで豪雨続きだ。どこか晴れている所に案内しろ。」と脅迫されました(誇張率500パーセント)。
某雨男様が一緒だったら絶対に雨じゃん…(´・ω・｀)…と思いつつ、要望に沿ったプランを考えました。
まずは前哨戦で湖西線…と思っていましたが、秋雨前線のせいで雨が濃厚です。湖西線は晴れないとちょっと辛いので、もう少し北の北陸本線まで足を伸ばしました。こちらの方が空が入らないのでまだマシだと思いましたが…。
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Oh…(TωT)…。これは負け戦濃厚…。
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と思いきや、だんだん晴れ間が見えてきました。この撮影地は晴れると日が射す部分と影の部分が交互になる(俗に言うマンダラ)ので、思い切って撮影場所を変更する事にしました。
実は前日に雲予報を見たところ、9時～12時頃は思っていたほど悪くならなさそうなので午前中が勝負だとは思っていました。思っていたより勝負時が早くやってきたようです。
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撮影地を変更して3096レ(=EF510-506牽引)。もう稲穂がここまで黄金色に近くなっていました。
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いつもシャッターを切る位置だけ何故か雑草が生い茂っていたので切り位置を変更しましたが、田んぼがこの色ならば結果的にこちらの方が良かったと思います。
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3092レ(=EF510-508牽引)まで撮影して北陸本線＆湖西線は撤収しました。
次の目的地はKTRです。かつては「北近畿タンゴ鉄道」の略称で「KTR」でしたが、経営元が京都丹後鉄道に変わりました。狙ってなのか、これでも略称は「KTR」です。
現在の略称は「丹鉄」らしいのですが、オジサンは慣れ親しんだ「KTR」で通したいと思います。
KTRと言えば有名撮影地の由良川橋梁がありますが、その前に別の撮影地がないかを探してみました。
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8771D「臨時あかまつ1号」。この時間帯の宮津線(宮舞線)下りは西に向かうので正面に陽が当たらないのはやむを得ません。
先ほどの湖西線でもそうでしたが、かなり田んぼが黄金色に近付いています。
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…と思ったら、何と！もう稲刈りが始まりました(許可を得て撮影)。8月31日で稲刈りとは【三岐鉄道沿線】もビックリの早さです。
もう秋の景色かぁ…と思いつつ由良川橋梁に向かう事にしました。
由良川橋梁には2度来た事があります。
1回目は鉄道撮影が目的ではなく(当時はちゃんとしたカメラを持っていなかった＆乗車に少々興味があった程度)、天橋立か舞鶴に行った帰りに「たまたま」通りがかりました。
鉄道撮影を考えていなかった時でも一目「こりゃ素晴らしい景色だ！」と思った場所です。かなりショボいカメラ(「写るんです」レベルだったかも…)で1本だけ撮影した記憶がかすかにある程度です。
2回目は【2013年】らしいです。実は本人はすっかり忘れていました(汗)。
由良川橋梁は左岸から撮影するアングルが有名ですが、こんな立派な橋梁だったら右岸から撮影できないはずはあるまいとロケハン。
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キタ━━│東│東│東│ │ │ │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(ﾟ∀ﾟ)━━！
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予感は的中！バッチリじゃないか！
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しかもこの素晴らしい天気(`･ω･´)！
雨予報なんてサヨウナラ！∩(・ω・)∩です。
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素晴らしい天気で一気にテンションアップです。
…が、このような幸運も長くは続かず。「臨時あかまつ2号」が来る前になるとピンポイントの雲がかかりはじめました。
「だよなぁ…。今日は雨予報だったし、そんなに幸運が長く続く訳ないよなぁ。」と半ば諦めの心境です。「臨時あかまつ2号」の姿が遠くに見えて「あちゃー…(´・ω・｀)…。」という心境でした。
しかし。「臨時あかまつ2号」は観光列車なので由良川橋梁を徐行します。するとそれに歩調を合わせるように、奥から手前にかけてどんどん影が消えていくではないか！
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またまたキタ━━│東│東│東│ │ │ │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━━(ﾟ∀ﾟ)━━！
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何と！観光列車であるという事が幸いして、シャッターを切る位置に来た際には晴れるという奇跡！∩(・ω・)∩ばんじゃーい
現在編集中の動画をご覧いただくとより分かりやすいです。通常の普通列車だったら確実にアウトでしたが、観光列車だったからセーフになるという。大体こういうシーンは通過時だけピンポイントで曇って撃沈…orz…が多いのですが、こういう事もあるんですね。
(クリックすると大きい画像が開きます)
そのまま引き続いて撮影です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
個人的には、KTRといえば【樽見鉄道のようなこの色】のイメージが強いです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
しかし最近はこのようなクリーム色の車両も出てきているようです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
これはこれで【養老鉄道のセンロク編成】を思い浮かべます。
右岸での撮影はここで切り上げ、左岸に移動しました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
由良川橋梁左岸といえば、まずこのアングルが有名だと思います。素晴らしい晴れなので広角で撮影。
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列車をアップで撮影。
(クリックすると大きい画像が開きます)
広角でも撮影。一般の方も立ち寄られるぐらいの観光名所になっていました。そう、かつての私のように…。
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もう少し橋梁に近付くとこのアングルです。「あかまつ」が戻ってくるまで待機です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
すると突然、時刻表に載っていない「くろまつ」が姿を現しました∩(・ω・)∩。黒色なので山に溶け込んでしまい、ちゃんと撮れませんでしたが…。
何から何まで事が上手く運びすぎて少々怖くなるレベルです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
そして狙いの「臨時あかまつ3号」です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
空が素晴らしかったので超広角も準備しました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
謎の派手なラッピング列車も撮影できました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
実はこのラッピング列車、朝の「臨時あかまつ1号」の続行で来た際にはシャッターを切り遅れて撮影を失敗していました。動画はちゃんと撮影できていましたが…。
無事に撮影できて何よりです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
雲予報のとおり、だんだん雲が増えてきました。当初の想定は「終日これぐらいだったら良いなぁ。」だったので、ここまででもう十分お腹一杯です。
このまま由良川橋梁で撮影するのは少々辛くなってきたので、もう少し空が入らずに撮れる場所をロケハンしました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
由良川橋梁右岸に行く際にロケハンしておいた場所に来ました。
(クリックすると大きい画像が開きます)
ちょうど都合良く1両が収まります。
(クリックすると大きい画像が開きます)
いつ戻ってくるのかよく分からなかった「くろまつ」です。
(クリックすると大きい画像が開きます)
戻ってきた「臨時あかまつ4号」です。結局「臨時あかまつ」は1～4号全てを撮影できてしまいました。当初は1号には間に合わない算段だったのですが、これも良い意味で計算外でした。
当初は小浜線に行く予定だったのですが、今から移動するとさらに暗くなりそうだったので宮津線(宮舞線)から宮福線に転線しました。
またしてもツイている事に、宮福線に行けば新型のKTR300形が撮れるようです。
(クリックすると大きい画像が開きます)
115Dが新型のKTR300形でした。キハ120に似ている気がしますが、諸元を見るとキハ120より一回り大型のようです。
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4006D「たんごリレー6号」が来ないな…と思ったら、先に5087M「はしだて7号」が来ました。宮津から1駅隣の宮村駅で列車交換という謎。
5087Mが先に宮津まで行ってしまってから4006Dが宮津を出発すれば良いのでは…と素人は思ってしまうのですが、何か色々と事情があるのでしょう。
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4006D「たんごリレー6号」。タンゴエクスプローラーが来たら役満でしたが、これ以上の贅沢は言うまい。
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KTR300形が折り返してきました。2022年までに全部で5両が導入予定だそうです。
当初の天気予報はどこへやら、大満足の一日となりました。
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第31回なにわ淀川花火大会
【昨年に続いて】なにわ淀川花火大会を撮影してきました。
昨年はビデオカメラの充電を忘れて動画撮影は不戦敗だったので、今年は「絶対に動画を撮る！」を第一目標にしました。
という訳で、動画は↓でお楽しみください。【原本はこちら】です。
もちろん、しっかり写真も撮影しました。…が、去年より場所取りに行く時間が遅かったのか、より打ち上げ位置に近い場所になったので切れてしまった写真多数でした(´・ω・｀)。明るい照明も撮影の邪魔になりましたし…。
12時場所取り解禁なのに12時40分に行ったらベスポジは満員御礼だったという(汗)。なにわ淀川花火大会、恐るべし。
かなり見上げて鑑賞したためか、数日間に渡って首～肩にかけて妙な痛みがありました(苦笑)。
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最後のスターマインは今年も露出オーバーで爆死…orz。「スターマイン撮影の設定で特化した専用カメラを用意しないと撮影不可能ではないか？」疑惑が…。
などと、自分の実力不足を棚上げしております。
昨年はビデオカメラの充電を忘れて動画撮影は不戦敗だったので、今年は「絶対に動画を撮る！」を第一目標にしました。
という訳で、動画は↓でお楽しみください。【原本はこちら】です。
もちろん、しっかり写真も撮影しました。…が、去年より場所取りに行く時間が遅かったのか、より打ち上げ位置に近い場所になったので切れてしまった写真多数でした(´・ω・｀)。明るい照明も撮影の邪魔になりましたし…。
12時場所取り解禁なのに12時40分に行ったらベスポジは満員御礼だったという(汗)。なにわ淀川花火大会、恐るべし。
かなり見上げて鑑賞したためか、数日間に渡って首～肩にかけて妙な痛みがありました(苦笑)。
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最後のスターマインは今年も露出オーバーで爆死…orz。「スターマイン撮影の設定で特化した専用カメラを用意しないと撮影不可能ではないか？」疑惑が…。
などと、自分の実力不足を棚上げしております。
